EVO Bike Park: le projet

Nos 3 créateurs de bonheur :

Quels sont les rôles de chacun pour la création du projet? Et ensuite, une fois que c'est lancé, qui va faire quoi?

HOMIES Connection : Hugo et Romain sont les shapeurs et concepteurs de toutes les pistes du Bikepark. Thomas quant à lui se charge de la communication et de la création graphique du projet. Une fois le park ouvert Hugo et Romain travailleront à pleins temps aux navettes et à la création/entretient des pistes. Thomas se chargera de gérer les réseaux sociaux et de créer le contenu pour faire vivre la structure sur le net.
On tient à remercier tous les amis qui sont venus nous aider sur ce projet sans qui rien n’aurait été possible.

As-tu des chiffres clefs de votre histoire que l'on se rende compte du travail de malade accompli (et qui reste à accomplir)?

H.C. : En terme d'heures nous ne préférons pas compter car on n'a pas envie de s'affoler. De longues journées à baliser les tracés, à débroussailler. Tu peux aussi être sûr que la mini pelle tourne 13h par jours du lever du soleil jusqu’à la nuit noir et pour la Double Noire plus de 20 jours de mini pelle et une bonne dizaine de jours de pelles, de râteaux, tronçonneuses et de quads pour que ce soit opérationnel.
Il y a plus d'une vingtaine de sauts sur la piste et en terme de Barbeuk presque autant qu’il y a de jours de Shape.
Pour l'ouverture nous avons tablé sur 5 pistes :
- une Bleu avec beaucoup de flow, roller en tous genres et virages relevés
- une Rouge typé DH naturelle
- une Rouge Gravity avec du gros flow, des tables, des double kicks, des rollers, tous ce qu’il faut pour s’entrainer à se mettre des gros vols en toute sécurité
- une Noire DH technique tracé droit dans la pente, des passages aux multiples trajectoires, dans la mousse, un peu de cailloux et de racines
- une Double Noire Gravity pour les riders qui comme nous étaient en manque d’une grosse ligne avec beaucoup de sauts. Vous avez dû voir passer une cam embarquée de la ligne en question.
A terme nous prévoyons d’ouvrir de nouvelles pistes pour les années à venir et de proposer au moins 2 pistes de chaque niveau.

Vous avez lancé un projet de crowd-funding. A quoi cela va t-il vous servir?

H.C. : Nous en sommes déjà à plus d’une dizaine de milliers d’euros investis de notre poche et donc nous commençons à avoir besoin d’un peu d’aide pour continuer ce projet.
L’argent récolté nous servira à continuer à créer des pistes :
- Entretien de la pelle mécanique
- Gazole pour les machines
- Achat de bois pour les passerelles et Infrastructures
- Achat des Véhicules pour faire les rotations
- Fabrication des remorques à vélos sur mesure
- Sécurisation des pistes et Panneautage

Si j'ai bien compris vous souhaitez ouvrir le bike park au public au début du 2nd trimestre 2016. Ca va ressembler à quoi? Que faudra t-il faire pour venir rouler?

H.C. : C’est très simple, il suffira de réserver sa place sur notre site internet (qui sera lancé dans le mois à venir). Le Park sera ouvert tous les weekends, jours fériés et la semaine sur réservation.
Les remontées se feront en véhicules avec des remorques adaptés aux vélos de descente. La durée d’une remontée permet d’enchainer les rotations quasiment en continue, les véhicules descendant presque aussi vite que les riders.
Sur le bas du Park on retrouvera 3 pistes de Dirt (ici encore tous niveaux), un pump track et un air bag. Pour ce qui est du prix des forfaits il sera aux alentours des 28 euros. Et 5 euros pour l’accès à la zone Dirt qui sera compris dans le forfait descente pour ceux qui veulent faire les 2 sur une même journée.
En fin de journée une aire pour nettoyer les vélos sera mise à disposition.

Enfin, racontes-nous une ou deux anecdotes délirantes ou des galères que vous avez vécu jusqu'à présent?

H.C. : Niveau galères, on a par exemple pas toujours pu être 2 à shaper en même temps, et quand la mini pelle déchenille dans boue et en dévers ça commence à devenir compliqué... C’était tout autant la galère pour mettre en place dans la pente les pieds de notre gros Road Gap qui font plus de 200 kilos chacun.
Mais l’anecdote qui nous restera longtemps en mémoire est la suivante :  Un jours alors qu'on montait à fond en quad au levé du jour pour une longue journée de shape, un Lapin est gentiment venu embrasser la calandre de notre machine. Le malheureux a donc fini en pièces sur le Barbeuk du midi, un vrai repas de bucheron (certifié 100% Bio) !

Avez-vous déjà des partenaires? En recherchez-vous d'autres?

H.C. : COMMENCAL, ION, SPANK, SMITH et MICHELIN soutiennent déjà les riders dans l’aventure. Nous tenons aussi à remercier particulièrement New Air Concept qui nous a fourni l’Airbag du spot et qui met son expérience à disposition en ce qui concerne les structures bois. Si d’autres personnes lisent cette article et souhaitent nous aider aussi, ce sera avec plaisir. On remercie notre entourage de croire en notre projet et de nous soutenir. Sans eux rien ne serait possible.