Canyon - le nouveau Spectral

"Se lever. Aller travailler. Rentrer à la maison. Aller se coucher. Recommencer. L'ennemi c'est la routine. Essayons autre chose. Se lever. Aller travailler. Partir à l'heure. Aller rider. Beaucoup mieux !

On ne peut pas vous garantir qu'un vélo va changer complètement votre manière de vivre, mais il peut vraiment y contribuer ! Le tout nouveau Spectral a été développé par des pratiquants, pour les pratiquants, pour offrir un maximum de plaisir d'utilisation et aider les gens à dire simplement non à la routine et un grand oui aux trails.

Quels sont les paramètres indispensables pour avoir du fun avec un vélo de trail ? En s'inspirant du style de pilotage unique de Joe Barnes et de ses acolytes, les Dudes of Hazzard, l'équipe de développement Canyon a réussi à trouver le bon équilibre entre traction, contrôle, maniabilité et, par-dessus tout, un tempérament très joueur pour donner naissance à un vélo simple et robuste qui vous supplie de l'envoyer à fond dans les épingles et de l'emmener survoler les trails tout en étant très facile d'entretien pour permettre aux vététistes de se focaliser sur une seule chose : rouler.   (note 26in: oui vous pouvez reprendre votre respiration #phraselapluslonguedetouslestemps )

Que ce soit les suspensions, la géométrie, les roues ou la dimension des pneus, le tout nouveau Spectral a trouvé le bon équilibre.

Avec des roues de 27.5”, des pneus en 2.6” et notre nouvelle suspension inspirée du Sender, le nouveau Spectral est notre vision du vélo de trail moderne. Sa géométrie progressive offre 150mm de débattement à l'avant et 140 à l'arrière pour vous permettre de dévaler n'importe quel single tout en étant capable de remonter au sommet parfaitement à l'aise.

Le nouveau Spectral est disponible en trois versions, full carbon, carbon à l'avant/aluminium à l'arrière et full aluminium, chacune disposant de notre nouveau tunnel à câbles "cable channel" intégré. Conçu dans un matériau résistant aux impacts, il s'intègre harmonieusement au cadre et contribue au look épuré, il protège la câblerie, évite les bruits parasites, tout en permettant un entretien facilité.

Pour aller jusque dans le moindre détail, Canyon a développé deux nouveaux systèmes de portes-bidon placés latéralement à l'amortisseur, ainsi qu'un espace de rangement qui se fixe facilement au cadre. Avec l'intégration du collier de selle et un nouveau système de roulements scellés, Canyon se focalise tout particulièrement sur l'aspect waterproof et la longévité de l'ensemble."

Il s'agit là du modèle Alu disponible à 2499€ pour 14,7kg

Le CF LTD est le haut de gamme de ce modèle avec un prix à 6999€ et un poids de 12,4kg, un peu "bling-bling-jacky-tuning" a notre goût mais bon...^^

Le modèle CF Pro s'échange contre 3999€ pour 13,1kg

Qu'est ce qui a changé ? A gauche la nouvelle géométrie (fond noir), à droite l'ancienne (fond blanc).

Le reach est un poil plus long, l'angle de direction est plus ouvert d'un degré, la longueur des bases est plus longue de 5mm et donc l'empattement général est plus long.

L'angle du tube de selle reste le même tout comme la hauteur du tube de selle.

Côté recentrage/rabaissement des masses vu l'emplacement de l'amortisseur et la composition générale du cadre on va rester sur le même style de vélo que le modèle 2017.

Inspirée de ce qui a fait le succès du Sender (DH) on retrouve donc une suspension qui va du très sensible au très progressif afin d'apporter du support et une sensation quasi infinie de débattement malgré les "petits" 140mm.

Un système de blocage de la direction, des astucieux systèmes pour les gourdes et le portage sur le cadre, un serrage de selle intégré, des roulements solides et plus durables ainsi qu'un système de passage de cables "externe mais interne" - vous avez suivi ?

Cliquez sur les images pour les afficher en plein écran :

Le Spectral sera proposé en 8 montages. 3 en Alu et 5 avec au moins le triangle avant en carbone. Côté prix et poids on va de 2199€ et 14.8kg à 6999€ pour 12,4kg.

La première chose qui nous saute aux yeux est le poids assez important pour un vélo très haut de gamme et "full carbone".. Mais on attendra de tester pour juger !

Bon et c'est bien beau ces photos de communiqué officiel et ces captures d'écran de pdf en anglais mais qu'est ce qu'on en pense ?

Canyon semble reparti pour proposer un bon best seller de part la catégorie moyenne de ce vélo. Avec ses 150/140mm de débattement on reste sur un vélo à tout faire qui plait à la masse des pratiquants qui veulent pouvoir profiter dans les descentes.

Sans pour autant rien révolutionner, Canyon dévoile un joli vélo avec quelques petites subtilités techniques qui le rendent cool: comme les options de portage ou les finitions par rapport aux passages de gaines. Par contre rien de fulgurant qui lui permette de sortir du lot des vélos All-Mountain : un poids plutôt lourd (à voir comment ça se ressent dans le comportement), aucune possibilité de fine tuning (flip-chip ou autre réglage de géométrie High ou Low). Il s'agit à première vue d'un vélo classique destiné à convenir à la masse des pratiquants. Nous avons tout de même hâte de voir ce qu'un vélo comme ça peut avoir dans le ventre, à quel point il est capable de titiller les tracés Enduro et s'il grimpe assez bien pour aller l'étrenner sur des sorties de 5h en montagne.

Les Dudes of Hazzard ont en tout cas l'air d'apprécier ses capacités dans le gras écossais !