[ Jeu ] dans l'avant du vélo

"julien05320" disait:

personnelement je changerais... je metrais un expandeur avec un axe qui passe dans tout tube (pivot) de la fourche! c'est ce que j'ai est c'est vraiment plus fiable et tu peut serré plus qu'avec une etoile normal

 

Test en magasin Lorsque vous êtes en position d'arrêt en freinant avec le frein avant et que vous comprimez et décomprimez la fourche, les douilles et le tube supérieur ne sont séparés que par une petite quantité de graisse. Il est possible que les douilles aient un petit peu de jeu. Les douilles d'une fourche doivent avoir de l'espace pour pouvoir fonctionner correctement. Un dégagement trop réduit sera la cause de frottement, coincement ou défaillance des douilles à chaud. Test sur le terrain Lors de conditions de course normales, la lubrification hydrodynamique se produit lorsque le tube supérieur est complètement séparé de la douille par une fine couche d'huile. Les caractéristiques d'une lubrification hydrodynamique sont un taux de frottement très bas et des douilles et une tige inusables, car les douilles ne sont pas en contact avec le métal. En cas de lubrification hydrodynamique normale, le dégagement des douilles passera inaperçu. Il convient d'examiner les douilles une fois par an pour s'assurer qu'elles ne sont pas excessivement usées. Si un jeu d'avant en arrière excessif est détecté entre les tubes supérieurs et les bras inférieurs, contactez un centre de service après-vente agréé Fox ou FOX Racing Shox pour de plus amples instructions. Attrapez les bras inférieurs au niveau des pattes de l'axe, puis poussez la fourche tout droit, en direction de la roue arrière. Tirez-la ensuite vers vous. Saisissez la fourche par la jonction tube supérieur-joint et répétez la procédure. Si vous notez des mouvements excessifs, contactez FOX Racing Shox ou un centre de service après-vente agréé.

"julien05320" disait:

Moi, j'ai un shaman racing! mé prend n'importe lequel qui a un axe... de toute facon il on tous la même fonction et peut importe la marque que tu prend il fera son rôle de tout serré^^ cela resemble a sa :http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=567

"Simphusband" disait:

Je me permet de faire un gros up..... J'ai sensiblement un problème semblable.... J'ai un pike avec le maxle 360 et un moyeu DMR revolver....le tout est pas tout neuf... mais je roule vraiment (vraiment) peu... et light....; J'ai donc un jeu entre le maxle et le moyeu.... (la roue bouge latéralement). La roue séparer de la fourche avec l'ase dans le moyeu présente un jeu semblable au tout monté sur la fourche, donc le serrage de l'axe que la fouche ne change rien.... Les roulement du moyeux sont mort???? Merci