gros problème avec dérailleur [ réglé ( je l'ai cassé ) ]

Salut Farsus, Il est possible que ta patte de dérailleur (la pièce en alu sur laquelle est vissé le dérailleur) soit tordue ou ton cable a pu se coincer, vérifie son cheminement. Si c'est la patte il faut la démonter et la redresser dans un étau et une grosse clé à molette pour pas la marquer.

bonjour, bon tout d'abord merci pour vos réponses... ensuite, oualah !!! je comprend rien de ce que vous dites !!! bin je crois pas qu'il soit tordu, quand je retourne le vélo, que je ferme un oeil et que je regarde tout est bien aligné... lol. ensuite pour mon cable, bin il est normal, je peux même le bouger ! donc il est pas coincé quelque part... sinon vous dites de tout démonter, mais le truc c'est que là c'est signer l'arrêt de mort de mon vélo, vu que je serai incapable de le remonter !!! merci d'avance...

Si tout bloque,c'est que ça bloque quelque part si sa craque sa doit venir du derailleur...t'as verifier que les molettes de ton deraileur(truc qui tourne avec la chaine,j'ai pas le nom en tete)soient toujours la et bien droites?

bonjour, bin écoutez... tout est là, ça c'est sur... mais j'ai plein de trucs tordus !!! par exemple les plateaux... le plateau 2 est sévèrement tordu, le dérailleur aussi, depuis longtemps... et là depuis la dernière gamelle plus rien ne marche... mais je me dis que si ça marchait avant, ça peut continuer... surtout que rien ne manque, et ça m'a l'air normal, du moins autant tordu qu'avant... lol

Les craquements viennent que quand tu pédale ou aussi quand tu fais tourner le pédalier dans le vide ? Moi aussi un jour mes vitesses étaient dure alors voilà ce que j'ai fais j'ai mis mon dérailleur sur la 1ére vitesse (celle pour les montées) en pédalant, ensuite j'ai arréter de pédaler et j'ai appuyé sur les gachettes de vitesses pour que le cable se détende, ensuite tu sors tes gaines des butées du cadres (là où le plastique noir s'arréte) et comme ça cela te permet de vérifier l'état de tes cables et profite en pour mettre une bonne dose d'huile ou de graisse (j'ai une préférence pour l'huile wink ). Aprés tu remets tes gaines dans les butées et tu fais remonter tes vitesses avec la gachettes. Et voilà le tour est joué et normalement tes vitesses passeront mieux wink . En éspérant t'avoir aidé et avoir été clair. A+

bonjour, que quand je pédale, et en forçant pas tant que ça en plus, c'est ça qui est vraiment gênant... parceque même en descente ça craque !!!

Ca je connais ce genre de craquements, c'est parce que tu n'as pas de graisse sur les axes de pédaliers. Mais là c'est plus compliqué car il te faut 3 outils arrache manivelle, démonte boitier de pédalier (adapté pour le tiens) et une clé allen (je sais pas de combien) et bien sur un pot de graisse). Pour trouver tous ces outils tu vas chez un bon revendeur et tu lui explique ton probléme et tu lui demande les outils adapté à ton pédalier wink .

bonjour, ouais bin non... je crois que je préfère encore l'amener pour le faire réparer... de toute façon, à la rentrée --> nouveau vélo !!! :p. bon en tout cas merci d'avoir répondu... a+ !

Que vas tu avoir ? D

bonjour, bin j'hésite encore beaucoup entre deux vélos... soit un Morewood Izimu, soit un Trek Session 88. mais bon vu que je vais l'acheter vers octobre, il paraît que c'est là qu'arrivent les vélos 2010, donc si j'en trouve un qui me plait de 2010... a+

C'est sur que le changement va être radical !!!! Moi si je pouvais je prendrais le session, aprés ce que mon avis (j'adore ce vélo) lol .

bonjour, moi aussi je préfère carrément le session ( je prendrais le FR ) mais le truc c'est qu'une double té, ça me dirait bien, comme sur le morewood... :p. mais je pense que ça sera le session 88 FR, car le cadre est garanti à vie, et ça ça me plait bien. a+

"farsus" disait:

mais je pense que ça sera le session 88 FR, car le cadre est garanti à vie, et ça ça me plait bien. a+

non, pas pour les session.

Le fait qu'il craque est rapidement réparable. Sur le mien il le fait régulierement, cela vient du fait que le dérailleur se dérègle vite et au moindre choc assez violent, que tu ais ce vélo ou un autre il faut que tu sache le régler ! il y a de nombreux sites qui explique comment bien le régler (google est ton ami) et le deuxième point vient de ta patte de dérailleur qui doit être un peu tordu, donc remet la droite au pire refait çà par d4 car c'est prit en garantie. Et en plus D4 les échange avec les nouvelles, noires, para^t-il plus solide. Cela reste à prouver.