Quand il y a trop d'huile, le risque c'est de démolir les clapets ou de flinguer les joints.
Si ça se trouve, le gars a qui tu l'as acheté avait vidangé avant de la vendre et il y a mis trop d'huile (hypothèse vu que je n'ai pas la fourche sous les yeux).
Avant ce changer la cartouche, vérifie qu'elle fonctionne encore (en la plongeant dans l'huile justement!) en l'actionnant et en touchant au réglages sans la remonter dans les jambages.
Avec un peu de chance et une paire de joints neuf, ca repartira.
Pour l'huile, il te faut te rendre dans un magasin de moto et prendre de l'huile pour suspension.
A ta place, j'userais de mon plus bel anglais pour écrire au préparateur et lui demander un kit de joints ainsi que la viscosité et la quantité d'huile à remettre.
En tous cas, j'ai rarement vu une fourche avec une cartouche carrément irréparable!
Dans le pire des cas, tu peux envoyer le tout chez X1 Racing pour qu'il te la répare...Ou qu'il te fasse un devis!
ops:
Aussi le soucis c'est que je n'ai pas l'intention de l'envoyer et d'en avoir pour 200€, autant en racheter une neuve étant donné que je l'ai payé ce prix là. Malheureusement cela ne fait que 3 semaines que je l'ai 
.
Merci pour vos réponses. 
Quand t'es sur ton vélo, à gauche t'as le ressort, à droite la cartouche hydraulique . . .
Ensuite je ne vois pas pourquoi tu ne contacts pas Mojo . . . 
ps: je sais pas pourquoi je disais que la cartouche était du côté gauche 
inscrit le 06/04/09
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