"Nico.tmm" disait:+1 ou quand tu roule sur la route enneiger est que la DDE a mis du sel pas bon du tout pour ton bike ! photos ???Peut-être qu'elle a pris de l'eau de mer et que tu l'as pas rinçée.
"La.Riders.Team.30" disait:Euh oui mais de la neige dans les iles ???"Nico.tmm" disait:+1 ou quand tu roule sur la route enneiger est que la DDE a mis du sel pas bon du tout pour ton bike ! photos ???Peut-être qu'elle a pris de l'eau de mer et que tu l'as pas rinçée.
"Quentos" disait:oui je c'est que ces très rare, mais c'était une petite comparaison !"La.Riders.Team.30" disait:Euh oui mais de la neige dans les iles ???"Nico.tmm" disait:+1 ou quand tu roule sur la route enneiger est que la DDE a mis du sel pas bon du tout pour ton bike ! photos ???Peut-être qu'elle a pris de l'eau de mer et que tu l'as pas rinçée.
"paikan" disait:Perso je suis cuisinié, je suis très souvent à la cote d'azur en vadrouille sur un bateau et je peux confirmer que mes couteaux classés dans les meilleurs au monde oxyde dans ma malette sans qu'il en soit sorti une fois et sans rentré en contact direct avec l'eau."Nico.tmm" disait:ouais, enfin, la neige a tahiti.. ca doit pas arriver souvent. apres l'eau de mer... c'est un autre soucis !Et l'eau de mer!
"Nico.tmm" disait:bah ecoute, je vis depuis 21 ans aux bords de la grande bleue... j'ai jamais eu de soucis"paikan" disait:Perso je suis cuisinié, je suis très souvent à la cote d'azur en vadrouille sur un bateau et je peux confirmer que mes couteaux classés dans les meilleurs au monde oxyde dans ma malette sans qu'il en soit sorti une fois et sans rentré en contact direct avec l'eau."Nico.tmm" disait:ouais, enfin, la neige a tahiti.. ca doit pas arriver souvent. apres l'eau de mer... c'est un autre soucis !Et l'eau de mer!
"Moderateur" disait:je prendrais des photosSalut, As tu des photos ?
"rider30" disait:c vraiment dur de faire marché la garantie depuis Tahiti!!! c'est une ile tellement paumée!!! faut donc que j'envoi un mail a marzocchi?! tu pense que ca marchera?!non ça la fait à un pote a moi qui roule dans le languedoc roussillon donc rien a voir avec le sel... c'est un defaut et une usure prématurée du revetement des fourreaux. il me semble que pour lui c'etait passé en garantie.. envoi un mail au distributeur tu seras fixé
"bamicyclette" disait:J'ai déjà eu les deux son de cloches, un premier mécano m'a conseillé une huile au téflon et un autre m'a déconseillé cette même huile en m'éxpliquant qu'il y'avait des particules métalliques dedans (difficilement envisageable, le téflon étant le nom commerciale d'un produit polymère). Cependant, même si son explication était bizarre, ça m'a mit le doute, du coupe je sais pas s'il faut ou non mettre de l'huile au téflon sur la fourche! Du coup je mets de l'huile à base de vaseline! Concernant les cloques sur les fourreaux, cela signifie que la corrosion se forme sous la couche de protection, visiblement du nickel ici d'après ce que vous dites. Cela se rencontre aussi sur les éléments chromés. Je pense que si vous regardez les fourreaux vous observerez de minuscules "piqures" d'oxydation. L'apport de nickel ou chrome en surface permet d'obtenir une surface dure, lisse et très esthétique mais en contre partie, on s'expose à des risques de corrosion... Je me souviens qu'en cours on nous avez recommandé d'éviter d'utiliser ce type de traitement de surface, ça avait l'air d'un probléme connu...un des mécano ma dit que justement il ne fallait pas mettre d'huile avec teflon mais une huile assez fine qu'il m'a passé!!!
"paikan" disait:il me semble bien que c'est du nickel!!!c'est traitement nickel ou nitrure? car ce dernier est utilisé en industrie pour justement eviter la corrosion. sinon, j'ai toujours entendu dire(, et fait... ) qu'il fallzit mettre de l'huile teflonnée sur les plongeurs (fourche et amorto) Ma lyrik a 2 ans (en bord de mer...) et pas le moindre soucis d'usure ou autre corrosion
"daron" disait:quand j'ai mis l'huile téfloné les plongeurs glissait moins bien, c'est comme si une couche de je ne sais quoi était partie!!! le mécano m'a dit que l'huile était trop épaisse et qu'elle produisait plus de friction!!! le pire est que quand tu gratte les cloques une grande couche s'enlève comme de la peinture craquée... merci encore d'avoir répondu"bamicyclette" disait:J'ai déjà eu les deux son de cloches, un premier mécano m'a conseillé une huile au téflon et un autre m'a déconseillé cette même huile en m'éxpliquant qu'il y'avait des particules métalliques dedans (difficilement envisageable, le téflon étant le nom commerciale d'un produit polymère). Cependant, même si son explication était bizarre, ça m'a mit le doute, du coupe je sais pas s'il faut ou non mettre de l'huile au téflon sur la fourche! Du coup je mets de l'huile à base de vaseline! Concernant les cloques sur les fourreaux, cela signifie que la corrosion se forme sous la couche de protection, visiblement du nickel ici d'après ce que vous dites. Cela se rencontre aussi sur les éléments chromés. Je pense que si vous regardez les fourreaux vous observerez de minuscules "piqures" d'oxydation. L'apport de nickel ou chrome en surface permet d'obtenir une surface dure, lisse et très esthétique mais en contre partie, on s'expose à des risques de corrosion... Je me souviens qu'en cours on nous avez recommandé d'éviter d'utiliser ce type de traitement de surface, ça avait l'air d'un probléme connu...un des mécano ma dit que justement il ne fallait pas mettre d'huile avec teflon mais une huile assez fine qu'il m'a passé!!!
"daron" disait:j'avais oublié!!! mon mécano m'a justement dit que c'est a cause du nickel qu'il fallait éviter l'huil téfloné!!! pour les autres fourches il n'y a pas de soucis!"bamicyclette" disait:J'ai déjà eu les deux son de cloches, un premier mécano m'a conseillé une huile au téflon et un autre m'a déconseillé cette même huile en m'éxpliquant qu'il y'avait des particules métalliques dedans (difficilement envisageable, le téflon étant le nom commerciale d'un produit polymère). Cependant, même si son explication était bizarre, ça m'a mit le doute, du coupe je sais pas s'il faut ou non mettre de l'huile au téflon sur la fourche! Du coup je mets de l'huile à base de vaseline! Concernant les cloques sur les fourreaux, cela signifie que la corrosion se forme sous la couche de protection, visiblement du nickel ici d'après ce que vous dites. Cela se rencontre aussi sur les éléments chromés. Je pense que si vous regardez les fourreaux vous observerez de minuscules "piqures" d'oxydation. L'apport de nickel ou chrome en surface permet d'obtenir une surface dure, lisse et très esthétique mais en contre partie, on s'expose à des risques de corrosion... Je me souviens qu'en cours on nous avez recommandé d'éviter d'utiliser ce type de traitement de surface, ça avait l'air d'un probléme connu...un des mécano ma dit que justement il ne fallait pas mettre d'huile avec teflon mais une huile assez fine qu'il m'a passé!!!
"bamicyclette" disait:ah? ca je ne savais pas !"daron" disait:j'avais oublié!!! mon mécano m'a justement dit que c'est a cause du nickel qu'il fallait éviter l'huil téfloné!!! pour les autres fourches il n'y a pas de soucis!"bamicyclette" disait:J'ai déjà eu les deux son de cloches, un premier mécano m'a conseillé une huile au téflon et un autre m'a déconseillé cette même huile en m'éxpliquant qu'il y'avait des particules métalliques dedans (difficilement envisageable, le téflon étant le nom commerciale d'un produit polymère). Cependant, même si son explication était bizarre, ça m'a mit le doute, du coupe je sais pas s'il faut ou non mettre de l'huile au téflon sur la fourche! Du coup je mets de l'huile à base de vaseline! Concernant les cloques sur les fourreaux, cela signifie que la corrosion se forme sous la couche de protection, visiblement du nickel ici d'après ce que vous dites. Cela se rencontre aussi sur les éléments chromés. Je pense que si vous regardez les fourreaux vous observerez de minuscules "piqures" d'oxydation. L'apport de nickel ou chrome en surface permet d'obtenir une surface dure, lisse et très esthétique mais en contre partie, on s'expose à des risques de corrosion... Je me souviens qu'en cours on nous avez recommandé d'éviter d'utiliser ce type de traitement de surface, ça avait l'air d'un probléme connu...un des mécano ma dit que justement il ne fallait pas mettre d'huile avec teflon mais une huile assez fine qu'il m'a passé!!!
A 3euro le flacon ca va c'est pas trop cher 
Ps : j'ai eseyé l'huile de vaseline mais la fourche glisse moin bien 
inscrit le 18/11/08
78 messages