Matos 2009

http://www.macmahone.com/blog/wp-content/uploads/2008/06/pluriel-white-2-net.jpg En plus gros

"KTM_RIDER" disait:

http://www.macmahone.com/blog/wp-content/uploads/2008/06/pluriel-white-2-net.jpg En plus gros

put*** niveau couleurs et look sa en jette

La rigidité latérale de l'engin me laisse sceptique, enfin bon faut tester.

magnifique en blanc !

c'est vachement stylé ces macmahonne, j'ai l'impression que ya des cinématiques tres recherché mais que c'est bcp moins moche que sur les cannondale!

il y a du style et c'est bien original sa me plait!!!

eh momo tu as pas le droit de copier c'est moi d'abord qui avait cet avatar DC shoes c'est pas gentil ça lol sinon le mac mahone est plutôt pas mal et le SX trail est vachement court je trouve

"flyman" disait:

Voici un scott voltage 2009= img122.imageshack.us img511.imageshack.us img511.imageshack.us img113.imageshack.us img76.imageshack.us magnifique non?

magnifique!!! il était temps qu ils comprennent pour les cadre mais le poids...il doit quand meme pas etre leger

quelques Commencal:

 

"Qui dit Commençal, dit un vélo qui descend plus vite que les autres."

Mouhaha

j'ai cru que j'allais m'endormir, il est mou le mec hein

Heureusement qu'il sort de belles conneries de temps en temps...

il faut bien, j'aime surtout les descriptions très pro de certain vélos comme le méta 5...

"eb17" disait:

D'après vous quelles sont les avantages de ce genre de cinématique ? Centre de gravité abaissé ? En tout cas ça change c'est le moins qu'on puisse dire, je serais curieux de tester la bestiole pour voir ce que ça vaut.

Bah le seul intérêt que je vois (y en a pas mal d'autres mais je suis pas ingénieur) c'est de supprimer le liaison base hauban, ce qui apporte un plus indéniable en terme de rigidité, fiabilité solidité, et surtout ça permet d'avoir l'ensemble disque/étrier "solidaire". Ce qui n'est pas le cas sur les vélos ayant le disque fixé au moyeu donc a la roue donc aux bases et l'étrier fixé au hauban. Ça évite les interactions freinage amortissement. Enfin je dis ça c'est parce que ça me semble logique, rien de certain, si quelqu'un peut confirmer.

"Nasty rabbit" disait:

"eb17" disait:

D'après vous quelles sont les avantages de ce genre de cinématique ? Centre de gravité abaissé ? En tout cas ça change c'est le moins qu'on puisse dire, je serais curieux de tester la bestiole pour voir ce que ça vaut.

Bah le seul intérêt que je vois (y en a pas mal d'autres mais je suis pas ingénieur) c'est de supprimer le liaison base hauban, ce qui apporte un plus indéniable en terme de rigidité, fiabilité solidité, et surtout ça permet d'avoir l'ensemble disque/étrier "solidaire". Ce qui n'est pas le cas sur les vélos ayant le disque fixé au moyeu donc a la roue donc aux bases et l'étrier fixé au hauban. Ça évite les interactions freinage amortissement. Enfin je dis ça c'est parce que ça me semble logique, rien de certain, si quelqu'un peut confirmer.

Pas du tout, c'est un simple monopivot, avec un triangle arrière au lieu d'un bras, Comme un Foes DHS mono, ou Fly. Tout le reste est là pour la rigidité et la courbe de progressivité. Pour le frein,y'a Fsr et Floating qui isolent le freinage de la suspension. Le Fsr, car l'axe de roue est sur une pièce, qui est articulée, à la fois sur les bases, et sur les haubans. Le yeti DH9 aussi, car les forces de freinages sont perpendiculaires par rapport à la biellette supérieure, donc n'activent pas la suspension au freinage. Les systèmes avec floating, rendent le freinage indépendant, en reliant les forces dues au freinage au triangle avant.. ainsi la suspension est isolée. En général, ce système, c'est une patte qui est montée sur l'axe de roue, sur roulements, donc pas solidaire des bases, ni des haubans.Avec une "tige" qui viens rejointe le triangle avant, le tout, monté sur roulements. J'ai pas hyper compris ton analyse, ça à l'air d'être le fouillis dans ta tête pour le floating.. C'est juste, une question de répartition des contraintes..

pk faire un système de suspension comme celui la ! - simplement pour ne pas copié un autre système et payé pour le brevet ... et pour la rigidité vous inquiété pas si sa sort de chez macmahone c'est que le cadre et déjà plus qu'au point et testé a fond

Salut !!! Un peu dessus de la description de chez commençal, il ne parle pas de la gamme dirt. Sur les photos 2009, on peut voir que pour l'absolut chromo le boitier de pédalier à changer mais le cadre? les autres equipement? Si quelqu un à d'autre news? De plus, j'hésite à m'acheter l'absolut Chromo 2008 ou 2009, donc svp est_ce que quelqu'un saurait à partir de quand la gamme començal 2009 est dipo dans les shop? Je vous remerci et bon ride

peut-être ti slope mongoose 2009

http//www.pinkbike.com/photo/1801967/

Article sur proto dh de mongoose

http//www.bnqt.com/article.php?id=5816

et photos du dh et du fr

http//www.hiboox.fr/go/images/sport/pbpic1774488,e637eea38b713bb89c14986193145494.jpg.html

http//www.hiboox.fr/go/images/sport/pbpic1774495,befc9509dcb52941d5fe7ab6ab55f920.jpg.html

Bizarre que le fr je suppose (il a une totem) soit monté avec un amorto à air ?

edit bon ben ça marche pas quand j'essaye de mettre les images alors jmet les liens =)

voila une autre image du mongooze http://mountainbikereviews.wordpress.com/2008/05/27/mountain-bike-reviiews-for-the-mongoose-nugget-2009-prototype/ avec quelques info. la photo ne se poste pas car c'est un lien d'une page web que tu as mis et pas le lien de la photo.

nan mais même les images que j'ai héberger sous hiboox passe pas ?

rst 2009 une belle double T avec un nouveau system le system "storm"

http//bp1.blogger.com/_HIU2PYgN9FM/R94Tq1hq36I/AAAAAAAABDU/6JrevpTEzZ8/s1600-h/new-r1.jpg

http//bp3.blogger.com/_HIU2PYgN9FM/R94TrVhq38I/AAAAAAAABDk/2hMEGJbErF0/s1600-h/stormlower.jpg

Sont T supérieur

http//bp3.blogger.com/_HIU2PYgN9FM/R94TrVhq37I/AAAAAAAABDc/iEcpVegrjf4/s1600-h/R1boxxermounts.jpg

l'amorto à air

http//bp2.blogger.com/_HIU2PYgN9FM/R94TqFhq34I/AAAAAAAABDE/B15vNQBb8Gw/s1600-h/first-rearshock.jpg

Et une fourche enduro/cross country/ xc têtre même jsais pas trop moi

http//bp0.blogger.com/_HIU2PYgN9FM/R94Tqlhq35I/AAAAAAAABDM/tGg6qX1gvcE/s1600-h/newfirst.jpg


Et ça un poil plus gros surement une fourche du style 55 toujours rst avec leur new systeme "storm"

http//bp2.blogger.com/_HIU2PYgN9FM/R9xKjlhq33I/AAAAAAAABC8/ovYQz6QB28M/s1600-h/RSTstorm.jpg

cort je ne vois pas pourquoi tu mets ce genre de matos puisque sur ce forum tout le monde va te dire :" ouah c'est de la me*de, c'est du RST" puis il vont te sortir des photos sorti d'on ne sais ou qui compromete la solidité de ce fourche. Sincerement le matos presenté perso j'adore (je roule sur une society donc RST selon certains) et puis critiqué sans testé facile ! Certaines personne de ce forum se permettrons de faire la remarque et de remettre en cause la solidité des modeles presenté. Bah je leur dis ù*^$!*ù'à(ç_"'()é'()'"(...outre. Désolé pour ce HS mais mes nerfs ont laché ! Sinon j'adore la tronche qu'a cette fourche de XC.

Euh c'ets bizarre tu te contredit à certain moment même si tu as des bonnes intention mika lol

Cependant je poste quand même car c'est du matos 2009 et que rst même si c'ets une marque pas vraiment réputé c'ets une marque qui cherche à avancer et à s'imposer dans le monde du gros velo un peu comme decathlon et moi je suis pour ces avancées là donc je poste =)

voilà wink

ce n'était en rien un post péjoratif. c'est juste que les petit jeunes qui passe leur temps a dénigrer certaines marque tel que society, RST et bien ça me dégoute pasque j'ai l'impression qu'il se rende pas compte que lorsque marzo ou en manitou sont arrivé dans ce monde, ce n'était pas des super top! donc le fait d'acheter certaines marque peut rien que ca les aidé a avancé comme tu dis. (enfin j'ai que 18 ans mais j'ai l'impression qu'a cet age il est de plus en plus rare a avoir la tête sur les épaules !)