simple ply = enduro (850/950gr en 2.35)
2 plys : dh/fr (1200gr en 2.35 je crois)
a toi de voir ce que tu cherches 
dark: voila un des liens:
forum.velovert.com
The enduro topic (lightweight de préférence)...
"ZRTst" disait:On va dire très touche à tout. ca va du north shore, à la piste de 4x, en passant pas des petites sorties dh dans la caillasses et des sorties "en ville" (grosse marche, escalier....). J'ai un vélo touche à tout, la en ce moment j'ai des pneux a damier (e dirt /street)et dans les pierres et dès que c'est humide ca acroche rien et ca glisse de partout. J'ai pas un budjet extensible a l'extrem et je cherche des pneu disons "résistant" (pour ne pas dire indestructible; j'ai pas envie de changer mes pneux tout les 36 matins....) ps:Je post ici car c'est vous qi donnz les réponces les plus pertinantes et les mieux construites.ca depends aussi de ta pratique
ops: Message modifié 2 fois. Dernière modification par R2my, 15/06/2007 - 16:11
"m@rtin" disait:J'en ai un, et je vais reprendre la phrase que j'ai lue quelque part sur vélojaune: le Prophet n'est excelent nul part mais bon partout. Perso j'adore, tu peux vraiment tout faire, c'est un jouet, je regrette juste que le boitier de pédalier soit un peu bas. Dans le défoncé, les pédales labourrent un peumerci, c'est cool qqun connait-il bien le prophet 2007 ? quelles sont ses limites ? avantages ? inconvénients ? conseils avant achat ? merci
Sinon, c'est un super cadre. 
j assume
"R2my" disait:prends une roue en boisje cherche des pneu disons "résistant" (pour ne pas dire indestructible; j'ai pas envie de changer mes pneux tout les 36 matins....)
sinon regarde le minion ou le High roller (maxxis)
"AC!D" disait:HR : en 2.7: 1.350kg (site maxxis) en 2.5: 1.250 pour un pneu arriere, le HR est plutot bon, surtout en 60a avec une usure modérée...>Paikan je crois pas que ca pese 1kg200!! je pese ca des que je rentre chez moi!
un pti montage light en restant cher spé mais plus XC que enduro voila dite moi ce que vous en penssé
http://img504.imageshack.us/img504/1385/montqw0.png
PS : dsl je me suis trompé de cadre , ramplcé par le Stumpjumper , ce qui rajoute juste 200g au montage final
tu peux ameliorer certaines choses...
k7 xtr 11/32 a 224gr (-50gr)
pneus chwalbe nobby nic: 600gr environ
les freins, tu as du oublier les disques, et les marta sl sont + legers je crois
selle speedneedle (mais demande une TDS speciale je crois aussi)
je remets pas en cause tes poids, je te dis juste que tu peux encore ameliorer... ps: petite video (sans pretention) de cet aprem: c-enligne.com
oh putain je reviens d'une journée dh la !!
je vais passer aux tubeless de suite ! 
fat albert (2.35) devant, ca c'est sur, mais que mettre derriere ?
une gomme dure avec de gros crampon, en 2.2 ou 2.3
qui a entendu parlé du nouveau michelin Mountain A/T ?
2.2
ps:paikan, je vais passer commande sur crc des kit de conversion des 5.1 en ust, si ca t'interesse.
par contre si tu change de jantes il faut racheterun lit ou tu peux "demonter" celui que tu as et le mettre sur un nouvelle jante ?
fat albert (2.35) devant, ca c'est sur, mais que mettre derriere ?
une gomme dure avec de gros crampon, en 2.2 ou 2.3
qui a entendu parlé du nouveau michelin Mountain A/T ?
2.2
ps:paikan, je vais passer commande sur crc des kit de conversion des 5.1 en ust, si ca t'interesse.
par contre si tu change de jantes il faut racheterun lit ou tu peux "demonter" celui que tu as et le mettre sur un nouvelle jante ?
"ZRTst" disait:arrete tout de suite l'albert devant ! mets un betty ou un minion mais pas d'albert ! pour l'arriere, un minion ou high roller ou albert justement le all mountain.. bah j'aime pas plus que ca, mais il a un bon profil arriere (equivalent du dh24) a combien le kit de conv?? pour la recup sur une autre jante.. pas la moindre ideeoh putain je reviens d'une journée dh la !! je vais passer aux tubeless de suite !
mais de toute facon, me faut absolument une roue arriere dh... donc le kit...
le big betty n'existe pas en tubeless (enfin pas referencé surle site de schwalbe)
mes anciens michelins m'avais bien convaincu en niveau du grip mais pas de la duré de vie, a voir donc. Mais j'arrive pas trouvé le Mountain A/T (nouvelle gamme enduro de michelin, il est different du all mountain).
Pour le fat albert devant, Rich, l'enfoiré, m'en dis vraiment que tu bien, et mon albert derriere j'en suis bien content. C'est pour ca que j'etais parti sur cette config de fat albert devant.
Pour le kit de conversion c'est 34? sur crc, et tu peux tablé sur un bon 50? chez Sordel.
merde.. en effet, pas de tubeless pour le betty 
maintenant, avec une chambre dh... j'ai pas eu de soucis pour le moment
le kit a 34 c'est dt? car a ce prix la.. ca vaut le coup, mais par contre, impossible de remettre les pneus classiques sur la roue je crois.. sauf si le kit peut s'enlever...
maintenant, avec une chambre dh... j'ai pas eu de soucis pour le moment
le kit a 34 c'est dt? car a ce prix la.. ca vaut le coup, mais par contre, impossible de remettre les pneus classiques sur la roue je crois.. sauf si le kit peut s'enlever...
tu parles de dh.. je te donnes des pneus dh 
mais le minion, en version simply ply doit pas etre trop lourd... (un poil plus qu'un albert mais bon)
apres, le 2.5 devant, c'est pas trop, et en 42a pour avoir un bon grip
le 60 c'est assez dur pour l'avant, mais use moins...
mais le minion, en version simply ply doit pas etre trop lourd... (un poil plus qu'un albert mais bon)
apres, le 2.5 devant, c'est pas trop, et en 42a pour avoir un bon grip
le 60 c'est assez dur pour l'avant, mais use moins...
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