Decath subsin un vrai vtt de dirt en cromo

merci pour vos reponses on est obligé de rajouter 40 euro pour l'assurance ya pas dejas 5 an sur le cadre ? Pour le 24 ou 26 je me tape vraiment je pense aussi que sa va etre chaud pour bien commencer en dirt mais aprés le 26 chaud pour le street park donc je vai y reflechir et aller voir sa en magasin ps: est ce qui y'en a qui habite a Valence car j'aimerai savoir si le magasin a des double 24 et 26 en stock sinon j'apelerai pour leur demander

salut a tous, j'ai acheter le double ya 3mois, super content mais j'aimerai acheter un cintre plus creusé et un pote m'as conseillé un guidon de bmx, vous penser que sa le ferai? merci

"Subsin.27" disait:

salut a tous, j'ai acheter le double ya 3mois, super content mais j'aimerai acheter un cintre plus creusé et un pote m'as conseillé un guidon de bmx, vous penser que sa le ferai? merci

non du tout mais tu fait quelle taille ?

"therider07" disait:

merci pour vos reponses on est obligé de rajouter 40 euro pour l'assurance ya pas dejas 5 an sur le cadre ? Pour le 24 ou 26 je me tape vraiment je pense aussi que sa va etre chaud pour bien commencer en dirt mais aprés le 26 chaud pour le street park donc je vai y reflechir et aller voir sa en magasin ps: est ce qui y'en a qui habite a Valence car j'aimerai savoir si le magasin a des double 24 et 26 en stock sinon j'apelerai pour leur demander

non tes pas oblige de rajouter 40 euros oui le cadre e déjà garanti 5 ans mais c'est pour les autres pièces si tu craint que tu va en cassé en faisant du dirt intensif se qui n'est pas conseiller par DK bé tu prend l'assurance pour les autres pièces mais le cadre je ne pense pas qu'il va se casse même si il est en 2 tube cromo après sa dépend se que tu veux en faire le double = street le triple = dirt

je fais 1m80

Il pensait peut être a un guidon de bmx cruiser de race 24" ou le genre WTP The Avenue ...

j'aimerai voir des vidéos du subsin même si vous êtes débutant ou autre montrer moi se qu'on peut faire avec figures sur bosse, cabre, bunny, 360, 180 back si yen a montrer tous se que vous savait faire + peu commentaire sur le vélo + et - et se que vous en penser

sinon tu peux aussi prendre un cintre planet X chubby

pour avoir tester le double en 24'' il ma fait bander un truc de fou il est super maniable mais j'ai peur de le prendre comme je un assez bonniveau en dirt mais pa trop de budget donc personne aurait eu des retour sur des double cassé pour acheter mon velo c'est pa pour tou de suite pour noel ? merci d'avance

La seule chose bien douteuse est la fourche pour l'instant ... Et le cadre, derrière le boitier de pédalier, faut pas que ca casse ...

"Kant1du60" disait:

La seule chose bien douteuse est la fourche pour l'instant ... Et le cadre, derrière le boitier de pédalier, faut pas que ca casse ...

Tu parles des bases qu'ils ont "réaménagé" pour pouvoir faire passer du 24" ou du 26" ? ça me parait aussi un peu léger.

si vous parlez des plaques plates, c'est comme ça sur beaucoup de dirt..

j'ai pété la fourche au niveau du pivot il y a 2 jours, ils me la change au sav sans soucis.. bon je cherche quand meme un dj2/3 histoire d'etre tranquille

"Restriction d'usage : N'est pas destiné à un usage INTENSIF dirt et park !!!" Désolé, j'ai pas pu m'en empêcher

Oui sur les bases c'est limite j'aimerais pas que ca casse ici sur une récep' parce que ca fera mal là où vous savez

Un pote l'a pris, il a allongé 50e de plus et avec ça, decath garanti 5ans tout le bike. La moindre piece que t'exploses il te réparent ou te filent un bike neuf direct. Franchement avec ça t'es peinnard. Apres c'est comme un maxmax, faut l'equiper à la longue. D'ailleurs en parlant de ça Commencal a sorti cette année des maxmax Crmo... A choisir avec decath je me demande si le cadre absolut crmo est pas plus fiable qu'un subsin, d'autant plus que si vous comptez changer a la longue les pieces du subsin, genre la fourche, les jantes etc etc le maxmax crmo est peut etre plus interessant. Apres je dis ça je dis rien lol

Ok ils passent le maxmax en cro mo mais il reste moche et si j'avais le choix je prendrais quand même le subsin malgrès que ce soit un DKT face à un commencal .... Tiens d'ailleurs, si le subsin n'était jamais sorti, peut être que le maxmax ne se ferait pas en cro mo !?

"Demontepneu" disait:

Un pote l'a pris, il a allongé 50e de plus et avec ça, decath garanti 5ans tout le bike. La moindre piece que t'exploses il te réparent ou te filent un bike neuf direct. Franchement avec ça t'es peinnard.

quelques pages avant:

 

"alex42140" disait:

ok MadRider974 mais je ne comprend pas pas pourquoi tu di que lors d'un ride ce n'est pas rembourser?

Pourtant j'ai souligné et mis en gras...

 

3. Objet & limites des garanties et Prolongation de garantie constructeur. -Dommage accidentel : La garantie couvre la réparation du Vélo garanti en cas de Dommage accidentel.

Par dommage accidentel on entend:

 

Dommage accidentel: Toute détérioration totale ou partielle dont la cause est soudaine et extérieure au Vélo garanti et à l’Assuré, nuisant au bon fonctionnement du Vélo garanti, à la condition que cette détérioration n'ait pas été volontaire.

Donc cause extérieure à l'assuré... En gros l'assurance lorsqu'il y a dégradation/vandalisme; velo plié car un conn... de kéké à fait marche arrière dedans...

Ouaiiii bon sur le papier ils disent ça mais en réalité la cause principale de degradation sur ces velos c la pratique elle meme. Donc tkt si t'as pété une piece ils te la changeront, au pire tu balances un mytho et ça passera. On parle de decathlon là pas d'une concession ferrari ou lamborguini (doute sur l'ortho de ce dernier mot lol). Sinon comme j'ai dit allongez 100e de plus et investissez dans un maxmax crmo.

Vous confondez l'assurance et la garantie décath.. Pour ce qui est du maxmax cromo, je préfère de loin la géométrie du subsin, et le montage du frein à disque sur le maxmax est insupportable.. et même si les deux sont ammenés à évoluer, les pièces du subsin sont de bien meilleurs qualité.. l'équipement du maxmax étant une vrai blague..

ensuite entre la géométrie du maxmax et du double il y a une grosse différence. Le maxmax semble tourné principalement vers le dirt, le subsin vers le street. On peut bien sur faire dirt et street avec les deux mais déjà en descente (tranquilou je parle) tu voit bien que le subsin est pas aussi a l'aise que le commencal

heu.. en descente, l'un comme l'autre c'est pas fait pour... et demande à certains du fofo comment je descend avec le subsin..

Prends un triple, equipe le single speed, use la fourche jusqu'a la corde, puis change la par une Dirt jam pro ou autre et basta t'auras un beau velo. D'autant plus qu'il me semble avoir lu que le cadre du triple etait plus solide et pr pas bcp plus cher. 370e un street/dirt c tres abordable. Apres dans cette gamme de prix tu peux pas trop chipoter. Non ?