NBF-Ronron (18 juil.) disait:
Pareil ici en Alsace, mais sur des traces enduros pas trop roulée, ça reste raisonnable et roulable sans trop de problème.
Ca doit être pire en bikepark.
Hmx (18 juil.) disait:
Pour revenir au sujet de base ,j ai pas aimé visuellement la piste, et un gros bordel pour les paddocks et spectateurs
davelepec (19 juil.) disait:
Hmx (18 juil.) disait:
Pour revenir au sujet de base ,j ai pas aimé visuellement la piste, et un gros bordel pour les paddocks et spectateurs
Le haut la partie bikepark est belle en réel je trouve mais la verrue c'est les 300 derniers mètres avec des ponts provisoires et une aire d'arrivée médiocre mais ils ne peuvent pas mieux faire.
Tit_Ben (19 juil.) disait:
Les ponts provisoires en échafaudage c'est nul à chier, mais ils peuvent pas couper la route j'imagine,
arrivée à 90 par rapport à la ligne d'arrivée actuelle, mais on peut poser un wall pour passer cet angle, c'est toujours classe les grands wall ride incurvés ou pas.
Tommtomm26 (18 juil.) disait:
250e passage entre les deux catégories disait letondeur , le grip était peu être aussi un poil meilleur le matin et le facteur vent est aussi à prendre en compte. La pression est aussi moindre chez les juniors
comme Matt Walker vs Finn iles il y a quelques années, mais il va faire mal en élite je pense, il est déjà dans les temps de Hart ou Greenland dans les coupes UK voir des fois il prend le temps scratch, comme Jackson ils sont promis à un grand avenir si ils tiennent la pression.
Sevenup (19 juil.) disait:
C’est pas si simple on voit que Daprela après 2 premières saisons énormes est un peu plus en difficulté (c’est relatif 2eme à fort william mais 10 et 15 sur les 2 dernières, 2 crash aussi sans marquer de points) et va devoir trouver les ressources pour rebondir, trouver une régularité
John the revelator (19 juil.) disait:
Z'êtes un peu durs: on entend à longueur de temps du duel entre Goldstone et Williams, etc. Je crois qu'il y a surtout un prisme au niveau de l'audience parce que Goldstone est américian et a signé avec le Syndicate.
davelepec (19 juil.) disait:
Sevenup (19 juil.) disait:
C’est pas si simple on voit que Daprela après 2 premières saisons énormes est un peu plus en difficulté (c’est relatif 2eme à fort william mais 10 et 15 sur les 2 dernières, 2 crash aussi sans marquer de points) et va devoir trouver les ressources pour rebondir, trouver une régularité
Le problème c'est qu'inconsciemment il roulait en mode kamikaze en montant en élite et là il commence à gérer un peu les choses et comme tu dis va falloir si il veut gagner qu'il trouve des ressources pour scorer sans tomber.
Sevenup (19 juil.) disait:
davelepec (19 juil.) disait:
Sevenup (19 juil.) disait:
C’est pas si simple on voit que Daprela après 2 premières saisons énormes est un peu plus en difficulté (c’est relatif 2eme à fort william mais 10 et 15 sur les 2 dernières, 2 crash aussi sans marquer de points) et va devoir trouver les ressources pour rebondir, trouver une régularité
Le problème c'est qu'inconsciemment il roulait en mode kamikaze en montant en élite et là il commence à gérer un peu les choses et comme tu dis va falloir si il veut gagner qu'il trouve des ressources pour scorer sans tomber.
Oui c’est fort probable
Il a exactement le même parcours que Loïc je trouve. Quand il est arrivé en élite il était déjà au top comme Daprela. Les mecs ont « quasi » la vitesse pour jouait la gagne tout les weekend, mais le problème c’est ça c’est quasiment, alors ils débranchent pour compenser le quasiment et mettre un engagement total.
Loïc aussi il a été blessé presque tout les ans au début d’ailleurs c’est pour ça qu’il faisait des championnats du monde son objectif principal à chaque saison car il pouvait plus jouer le general (ça lui a finalement bien reussi, 3 champ’ avant son premier général et c’est devenu un tueur dans les moments clutch il répond présent il gagne ses 2 général de coupe du monde en étant 2ème et 3eme du général avant la dernière manche ).
Bruni s’est aussi creusé les méninges pour chercher des solutions pour aller aussi vite sans s’exterminer un run sur 2. Il a pris de la masse musculaire, il a mis en place un pilotage ultra gainé
Limite ce serait une bonne chose pour Daprela qu’il continue ses places autour de 10/15 avec des runs coulés. Ça lui permettrait d’arriver sur la off season avec des trucs à mettre en place pour augmenter sa pace naturel sans avoir à mettre le cerveau de côté à chaque run
davelepec (19 juil.) disait:
Mais le physique ne fait pas tout regarde Amaury Pierron qui est super tanké vis à vis des autres (pour moi ils sont maigres), ça ne l'a pas empêché d'aller faire une bisous à un arbre en Andorre.
Mais y'a pas que les garçons qui vont à la faute en dépassant la limite combien de filles font des saisons entières sans chuter ni se blesser, les françaises en sont la preuve.
Moi ce qui me choque c'est le niveau actuel qui fait que c'est soit ça passe soit ça casse y'a pas de marge entre les 2.
et donc le risque explose il serait temps à mon avis de limiter la vitesse en faisant plus de virages.
ratm54 (19 juil.) disait:
Globalement l'engagement augmente, les vitesses augmente (piste rapide, 29"
Sevenup (19 juil.) disait:
La masse musculaire c’est surtout pour prévenir les blessures. D’ailleurs sans tout se travail je ne sais pas si il s’en serait sortis indemne le Amaury
ratm54 (27 juil.) disait:
30 coureurs avec un temps max de 4min/course ca fait 2 heures de retransmission. Pourquoi ne pas faire courir une 50aine en finale et ne retransmettre que les 30 meilleurs ?
inscrit le 25/06/15
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