raphenvitus (17 déc.) disait:
Bonjour,
Il y a presque un mois, CANYON sort les premières modèles VTT 2019 (spectral,...).
Mais que fait YT Industries pour répondre à ça ???
Moi qui cherche mon futur All-Mountain/enduro, il me tarde...
davelepec (17 déc.) disait:
raphenvitus (17 déc.) disait:
Bonjour,
Il y a presque un mois, CANYON sort les premières modèles VTT 2019 (spectral,...).
Mais que fait YT Industries pour répondre à ça ???
Moi qui cherche mon futur All-Mountain/enduro, il me tarde...
Tu attends quoi le capra nouvelle version est sorti cette année et le Jeffsy loin d'être dépassé par la concurence est sortie l'an dernier, même le tues(dh) nouvelle version est de cette année, le seul reproche que tu peux faire à YTI c'est de ne pas se lance sur le marché du VAE car il pourrait tout défourailler mais ils ont surement leur raison de ne pas s'y lancer.
Ultimate (17 déc.) disait:
Ce n'est pas dans les coutumes de YT de sortir sa gamme avant l'heure.
Donc rien de choquant à ce que les modèles ne soit toujours pas dévoilées, rendez vous Mi-Janvier 2019.
Et si vous suivez Markus Flossmann sur Insta, vous savez qu'il risque d'y avoir une nouveauté ...
Nouvelle bête chez YT ?
encore 1mois à attendre 
eZAY (17 déc.) disait:
raphenvitus (17 déc.) disait:
Mi-janvier
Ne t'inquiète pas, ça sera bien +, le temps de la recevoir
eZAY (17 déc.) disait:
raphenvitus (17 déc.) disait:
Toi !!! je t’aime pas
Mince moi qui avait une photo complète de la bête, avec les specs, je te dirais rien(comment ça j'suis pas crédible?)
raphenvitus (17 déc.) disait:
Cooooooool !!! Qui veut dire...
tu as plus d’infos ?
Mi-janvier
Ultimate (17 déc.) disait:
raphenvitus (17 déc.) disait:
Cooooooool !!! Qui veut dire...
tu as plus d’infos ?
Mi-janvier
Hélas non, pas plus d'infos ...
C'est assez énigmatique car l’équipement est typiquement celui qu'on retrouve sur un gros enduro genre capra (Jantes E13 TRS Race et manivelles E13 carbon avec protection plastique). Pourquoi pas une version électrique du capra ? Mais difficile à croire avec des manivelles E13 ...
J'imagine plutôt l'apparition du Tues 29" dans la gamme 2019. La finition du cadre semble digne d'un vélo de série :
Tues 29"
Ultimate (17 déc.) disait:
EDIT : Il y a cette photo de face qui m'avait échappée :
Il s'agit visiblement d'un Capra 29". Et ca écarte la thèse du VAE (pas de gaine supplémentaire au guidon)
Capra 2019 ?
Ultimate (17 déc.) disait:
EDIT : Il y a cette photo de face qui m'avait échappée :
Il s'agit visiblement d'un Capra 29". Et ca écarte la thèse du VAE (pas de gaine supplémentaire au guidon)
Capra 2019 ?
ced_rock (18 déc.) disait:
Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?
ced_rock (18 déc.) disait:
Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?
raphenvitus (18 déc.) disait:
J’aimerais tellement un jeffsy 27.5
En 160/150mm
Avec le groupe shimano xt (transmissions + frein 4pistons m8020) et Rockshox...
Pour 3000€ environ ????
Demmonx (18 déc.) disait:
Depuis le temps, les shimano sont bien plus fiables, ça tombe quasiment jamais en rade (alors que sram jusqu'à l'an dernier c'est modif du levier obligatoire)
L'avantage d'avoir 4 pistons devant c'est que c'est plus dosable qu'avec 2 surtout sur les xt qui sont pas mal on / off
Ultimate (18 déc.) disait:
ced_rock (18 déc.) disait:
Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?
Il l'est déjà ! Le cadre intègre des renforts au niveau de la douille là où les bumpers d'une double té tapent.
Erik Irmisch a d'ailleurs roulé quelques IXS sur un Capra en double té
Capra + boxxer 29"
Capra + boxxer 27,5"
raphenvitus (18 déc.) disait:
J’aimerais tellement un jeffsy 27.5
En 160/150mm
Avec le groupe shimano xt (transmissions + frein 4pistons m8020) et Rockshox...
Pour 3000€ environ ????
Le Jeffsy 27 CF est pas loin de ce que tu recherches, dérailleur XT, suspensions RockShox, 150mm avant-arrière, 3499 euros - et surement encore moins avec les promos quand les nouveaux seront sortis.
Par expérience les shimano c'est du frein jetable, c’était en moyenne 2 passages en SAV par an pour mes Saint M820.
Et je cherche encore l’intérêt d'avoir 4 pistons surtout pour un usage trail/allmountain.
Ultimate (18 déc.) disait:
ced_rock (18 déc.) disait:
Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?
Il l'est déjà ! Le cadre intègre des renforts au niveau de la douille là où les bumpers d'une double té tapent.
Erik Irmisch a d'ailleurs roulé quelques IXS sur un Capra en double té
Capra + boxxer 29"
Capra + boxxer 27,5"
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