Grosse Gueulante envers Tribe !!

Pour info, contrairement aux idées reçue, vidanger les amortisseurs se fait plutôt bien sur bon nombre de modèles. Les seuls points qui peuvent poser problème sont : - si l'amorto n'a pas de valve de gonflage - si on souhaite changer le joint spy (pas facile à trouver*, mais les toriques et autres bagues de guidage se trouvent facilement). Dans les autres cas, les points clés sont : - arriver à le démonter car c'est souvent serré très fort en usine, pour ça un étau fixe n'est pas de trop - arriver à bien retirer l'air, différentes techniques existent, utilisant plus ou moins d'huile. Cela dit un tout petit peu d'air n'a aucune incidence sur le fonctionnement si l'amortisseur est positionné sur le bike avec le corps en haut, le piston en bas. * : pour les DHX le kit complet se trouve, mais c'est pas donné : forksparts.com

J_kalys,tribe etant des pros,ce genre de difficultés ils doivent les avoir tous les jours,donc ils connaissent et c'est du vite fait... Ce qui est inacceptable,c'est que t'ais pas de nouvelles de ton amorto,soit c'est l'envoie qui deconne,soit c'est une peice qu'ils n'ont pas(ce qui serait etonnant),soit il y a autre chose mais dans tous les cas il doivent etre en mesure de dire ce qu'il en est!

"duffman" disait:

J_kalys,tribe etant des pros,ce genre de difficultés ils doivent les avoir tous les jours,donc ils connaissent et c'est du vite fait... Ce qui est inacceptable,c'est que t'ais pas de nouvelles de ton amorto,soit c'est l'envoie qui deconne,soit c'est une peice qu'ils n'ont pas(ce qui serait etonnant),soit il y a autre chose mais dans tous les cas il doivent etre en mesure de dire ce qu'il en est!

Visiblement pas si vite fait que sa ... !

"rider_on_kona" disait:

J'ai envie de dire tribe et rapidité ça a jamais collé ! Si tu peux il y a les tribe meet ce weekend au val d'allos, l'occasion de faire pression ...

Si seulement je l'avais su avant... S'il fait pas trop moche, autant j'y ferai un petit tour de moto à Allos histoire de râler encore un peu! @j_kalis Oui c'est pas spécialement compliqué à faire mais là je pensais me simplifier la vie et surtout gagner du temps en leur envoyant Ils devaient me rappeler en fin d'aprem pour me dire ce qu'il en était... Apparemment ça aussi ils ont oublié.

Tom, Perso tous mes amortos et fourches passent chez UNIK Suspension. De 1 parce que c'est a 5 mn de chez moi De 2 parce le mec est super cool De 3 c'est le mecano de Mick Hannah et Marc Beaumont sur les WC De 4 c'est pas super cher De 5 c'est super efficace De 6 je pense qu'il y a assez de bonnes raisons !!! Et 7, pour 3 fourches ca prend 1 semaine maxi...... J'espere que ca t auras aidé

Ouai mais j'ai été con sur ce coup là En plus j'ai Narbaix à côté. La prochaine fois j'irai chez lui!

"duffman" disait:

J_kalys,tribe etant des pros,ce genre de difficultés ils doivent les avoir tous les jours,donc ils connaissent et c'est du vite fait...

Yep... le sens de mon message était plus de faire ça chez soi...

T'as bien raison! Jusque là je m'étais pas lancé dans l'amortisseur. Surement la prochaine fois Il a pas trop déprimer ton pote en semi? Remarque il a du bien progresser. Je les appelle toute à l'heure pour savoir ce qu'il en est, mais je pourrai pas rouler en semi :s Surtout que dans un mois, il y a la Mountain of Hell!!

Salut, Gros galère je compatis... Mais si tu veut le faire toi même, ou si d'autre aussi veulent le faire. J'ai chopé sur un forum US un mode opératoire pour démonter entièrement et reconditionner un DHX, le tout illustré avec des photos etc. J'ai refait 2 DHX 5 avec, et j'ai commander les pièces pour un sur forkparts d'ailleurs.. Donc si jamais il y a des gens intéressé MP

Thx sglube J'avais trouvé un tuto pour le faire aussi en plus! Autant c'est le même! (VERSION 4 - DHX Service guide.pdf) Concernant Tribes, ils se foutent de ma gueule complet! Ils ont reçu mon amortisseur le 26 Mai. Traitement de trois jours il me dit. Dont deux jours de retard à cause du VéloVert... Soit le 31 Mai... Donc il y a 10 jours dans le vent !! Je vais refuser le devis, je me débrouillerai sans eux!

"tomrider84" disait:

Thx sglube J'avais trouvé un tuto pour le faire aussi en plus! Autant c'est le même! (VERSION 4 - DHX Service guide.pdf) Concernant Tribes, ils se foutent de ma gueule complet! Ils ont reçu mon amortisseur le 26 Mai. Traitement de trois jours il me dit. Dont deux jours de retard à cause du VéloVert... Soit le 31 Mai... Donc il y a 10 jours dans le vent !! Je vais refuser le devis, je me débrouillerai sans eux!

De mémoire mon pote avait roulé sans amorto pendant au moins un mois, si ce n'est plus... t'as de la marge encore !

"j_kalis" disait:

De mémoire mon pote avait roulé sans amorto pendant au moins un mois, si ce n'est plus... t'as de la marge encore !

J'en suis à trois semaines et si j'appelle pas, mon amortisseur reste dans un coin de l'établi à prendre la poussière...

"tomrider84" disait:

Thx sglube J'avais trouvé un tuto pour le faire aussi en plus! Autant c'est le même! (VERSION 4 - DHX Service guide.pdf) Concernant Tribes, ils se foutent de ma gueule complet! Ils ont reçu mon amortisseur le 26 Mai. Traitement de trois jours il me dit. Dont deux jours de retard à cause du VéloVert... Soit le 31 Mai... Donc il y a 10 jours dans le vent !! Je vais refuser le devis, je me débrouillerai sans eux!

D'ailleurs il y des choses qui ne sont pas marqué dedans et que j'ai demander au servisse technique de je ne sais plus quel préparateur (X1 je crois).

Complète le

j'ai aussi pensé a le mettre sur 26in en Français et en le complètent. Mais il y en a toujours un a qui ça ne plait pas parce que ceci parce que cela. Donc je préfère ne rien faire et avoir la paix.

"sglube" disait:

j'ai aussi pensé a le mettre sur 26in en Français et en le complètent. Mais il y en a toujours un a qui ça ne plait pas parce que ceci parce que cela. Donc je préfère ne rien faire et avoir la paix.

Yep. Dès que tu amène des idées que ne sont pas celles de la masse, ça provoque des réactions négatives. Je pense qu'un partie des riders se complaisent dans un système dans lequel les marques dictent les règles et les prix, et ça n'est pas près de changer tant qu'ils seront influents.

"j_kalis" disait:

"sglube" disait:

j'ai aussi pensé a le mettre sur 26in en Français et en le complètent. Mais il y en a toujours un a qui ça ne plait pas parce que ceci parce que cela. Donc je préfère ne rien faire et avoir la paix.

Yep. Dès que tu amène des idées que ne sont pas celles de la masse, ça provoque des réactions négatives. Je pense qu'un partie des riders ne complaisent dans un système dans lequel les marques dictent les règles et les prix, et ça n'est pas près de changer tant qu'ils seront influents.

Des regles des prix et des delais dans son cas je dirais meme! Pour ton message precedent,effectivement a faire chez soit c'est comme tu dis alors.J'avais mal compris comme tu l'avais compris[size=7]oui c'est bien une reference a ça [/size]

Le pote en question, j'ai roulé presque 2 mois a cause d'un joint thorique qui selon tribe, n'avaient pas en stock, hmmm. En tout cas, leur reparation a duré 4 mois avant de refuire. Finalement, j'ai démonté et modifié un ou deux petits trucs, bien mélangé l'huile, et voila que tout a remarché de feux de tonerre. Je faisais ca avant d'arriver en France, et comme j'ai voulu testé la garantie et le service technique fox, j'ai eu ma dose. Plus jamais. Concernant tribe, je me rapelle avoir reussi a contacter directement le mecano. Qui lui m'a repondu correctement, meme si ca a mis 2 mois. Je ne me rapelles plus comment j'ai trouvé mais cherches sur le gueb. Sinon, un dhx ca se demonte bourré sinon c'est tricher.

"nico_arg" disait:

Sinon, un dhx ca se demonte bourré sinon c'est tricher.

Mdr Nico! Je testerai en rentrant de l'apéro