Petites questions en tous genres.

kampfar (19 déc.) disait:

ratm54 (19 déc.) disait:

jycstd (19 déc.) disait:

Ah les anti d ils savent toujours faire, c est à peu près tout ce que je prendrais chez eux mais j’en ai eu 2 ça roule
Même si le dernier j’ai dû le bricoler avec des rondelles pour que ça frotte pas avec le plateau de 30…

Même pas sur les dh ils prennent du jeu et finissent éclater dans les dents du plateau...
Le sabot c'est du consommable un passage dessus et il est tordu.

+ roulement de la roulette pas assez étanche et qui grippe très vite.

ratm54 (20 déc.) disait:

Blancoco (20 déc.) disait:

ratm54 (19 déc.) disait:

Les cassettes ils y en a qui prennent du jeu et globalement elle sont très cher pour ce que c'est. Par contre pour ceux qui avaient au club en 11v 9-46 les retours étaient plutôt positifs.

Cher pour ce que c’est?
J’ai la 9-46 12v c’est plus léger que xtr ou xo1 pour au moins 50% moins cher j’avais payé la mienne 200€, et ça tient pas moins bien dans la durée, j’en suis à 1000km d’enduro avec et elle est très loin d’être morte.

En promo ?
Il faudrait comparer par rapport au modèle avec un pignon a 50 dents.
Par contre c'est une solution à la problématique de dérailleur qui tape partout.

jycstd (20 déc.) disait:

Ouais mais dans ce cas pourquoi se faire chier avec 12v.
Là où 11v sera moins cher et plus fiable, et plus durable car plus épais.

jycstd (20 déc.) disait:

28/11 ou 28/9 la diff est pas incroyable je trouve, en l'état les 3 derniers pignons font plus de la figuration qu'autre chose perso sur mon enduro...

jycstd (20 déc.) disait:

Ouais les % de plage supp j'ai déjà eu la chanson.
Sauf que déjà, ton plateau de 26 dents faut le trouver, et faut que ça passe, ce qui est peu le cas en général sur les vélos.
Déjà, 30 j'ai la chaine qu'est pas loin des bases, à mon avis 28 c'est chaud, 26 jamais de la vie.

jycstd (20 déc.) disait:

Et je parle pas de l'impact sur le fonctionnement du pivot, vendu en 32t mon bike, en 30 je dégrade un peu mais ça doit pas se sentir énorme, 28 déjà mais 26 tu dois quand même commencer à verrouiller la suspension comac. Et déjà que perso j'ai un vélo qui vérouille un peu au freinage par exemple..
Donc oui, c'est bien tu peux décaler ta plage globale en théorie, sauf que dans les faits non...

jycstd (20 déc.) disait:

Je parle en dents pas en taille de roue

Et sur mon bike, je t'assure que 26 ça passe pas. J'ai déjà pas une grosse marge en 30dts.
Et en 12v j'ai encore pas vu de plateau qui prennent du 26dts en direct Mount sram perso...

Pour le verrouillage de la suspension, pourquoi ça verrouillerais qu'a basse vitesse ?

jycstd (20 déc.) disait:

Ouais mais dans ce cas pourquoi se faire chier avec 12v.
Là où 11v sera moins cher et plus fiable, et plus durable car plus épais.

jycstd (20 déc.) disait:

Pour le verrouillage de la suspension, pourquoi ça verrouillerais qu'a basse vitesse ?

ratm54 (20 déc.) disait:

Pour que la chaîne verrouille la cinématique il faut que la roue recule pour engager le corps de roue libre et bloquer la transmission.

jycstd (20 déc.) disait:

Ouais les % de plage supp j'ai déjà eu la chanson.
Sauf que déjà, ton plateau de 26 dents faut le trouver, et faut que ça passe, ce qui est peu le cas en général sur les vélos.
Déjà, 30 j'ai la chaine qu'est pas loin des bases, à mon avis 28 c'est chaud, 26 jamais de la vie.
Et je parle pas de l'impact sur le fonctionnement du pivot, vendu en 32t mon bike, en 30 je dégrade un peu mais ça doit pas se sentir énorme, 28 déjà mais 26 tu dois quand même commencer à verrouiller la suspension comac. Et déjà que perso j'ai un vélo qui vérouille un peu au freinage par exemple..

Donc oui, c'est bien tu peux décaler ta plage globale en théorie, sauf que dans les faits non...

Bricabrac (21 déc.) disait:

jycstd (20 déc.) disait:

Ouais les % de plage supp j'ai déjà eu la chanson.
Sauf que déjà, ton plateau de 26 dents faut le trouver, et faut que ça passe, ce qui est peu le cas en général sur les vélos.
Déjà, 30 j'ai la chaine qu'est pas loin des bases, à mon avis 28 c'est chaud, 26 jamais de la vie.
Et je parle pas de l'impact sur le fonctionnement du pivot, vendu en 32t mon bike, en 30 je dégrade un peu mais ça doit pas se sentir énorme, 28 déjà mais 26 tu dois quand même commencer à verrouiller la suspension comac. Et déjà que perso j'ai un vélo qui vérouille un peu au freinage par exemple..

Donc oui, c'est bien tu peux décaler ta plage globale en théorie, sauf que dans les faits non...

Ca c'est à force de geeker un peu trop sur les forums et les articles. Tu te persuades de trucs insignifiants.
Je te mets au défi de sentir la différence, et même si tu la sens ca ne sera aucunement une gêne pour rouler.
Dfacon on a tous du déjà expérimenté notre vélo en chainless (casse, déraillement, ...) et oui on sent que la suspension est un peu plus libre, m'enfin en pratique on roule pareil.

Pour les %, c'est pas une chanson, c'est de la physique
Le seul truc dont tu peux douter c'est sur le rendement, car oui il y a une perte sur un pignon de 9 ou 10 dents (si tant est que ce soit important pour des relances...)

Sur un Trek Slash en 27.5 j'ai roulé un temps avec un plateau de 26 et une cassette 11-42, ca marchait bien, d'ailleurs elle marche toujours un pote roule avec.

Alors oui l'effet de chaine sera forcément un peu plus important sur la suspension, c'est physique aussi mais très franchement c'est insignifiant

davelepec (21 déc.) disait:

Bricabrac (21 déc.) disait:

jycstd (20 déc.) disait:

Ouais les % de plage supp j'ai déjà eu la chanson.
Sauf que déjà, ton plateau de 26 dents faut le trouver, et faut que ça passe, ce qui est peu le cas en général sur les vélos.
Déjà, 30 j'ai la chaine qu'est pas loin des bases, à mon avis 28 c'est chaud, 26 jamais de la vie.
Et je parle pas de l'impact sur le fonctionnement du pivot, vendu en 32t mon bike, en 30 je dégrade un peu mais ça doit pas se sentir énorme, 28 déjà mais 26 tu dois quand même commencer à verrouiller la suspension comac. Et déjà que perso j'ai un vélo qui vérouille un peu au freinage par exemple..

Donc oui, c'est bien tu peux décaler ta plage globale en théorie, sauf que dans les faits non...

Ca c'est à force de geeker un peu trop sur les forums et les articles. Tu te persuades de trucs insignifiants.
Je te mets au défi de sentir la différence, et même si tu la sens ca ne sera aucunement une gêne pour rouler.
Dfacon on a tous du déjà expérimenté notre vélo en chainless (casse, déraillement, ...) et oui on sent que la suspension est un peu plus libre, m'enfin en pratique on roule pareil.

Pour les %, c'est pas une chanson, c'est de la physique
Le seul truc dont tu peux douter c'est sur le rendement, car oui il y a une perte sur un pignon de 9 ou 10 dents (si tant est que ce soit important pour des relances...)

Sur un Trek Slash en 27.5 j'ai roulé un temps avec un plateau de 26 et une cassette 11-42, ca marchait bien, d'ailleurs elle marche toujours un pote roule avec.

Alors oui l'effet de chaine sera forcément un peu plus important sur la suspension, c'est physique aussi mais très franchement c'est insignifiant

L'impact du nombre de dent du plateau sur la suspension j'ai testé entre 34/32/30 dents et honnêtement si tu ne modifies que de 2 dents tu ne sens aucun impact c'est comme bouger de 5Psi ta pression de fourche ou 0.05bars celle de tes pneus, par contre quand je passe de 34 à 30 ou l'inverse c'est pas pareil tu verrouilles un peu plus la suspension sur les freinages dans un sens ou tu la libères dans l'autre c'est subtil mais existant, et plus haut et le point de pivot et plus tu dois le sentir d'ailleurs ce n'est pas pour rien que sur les points de pivots haut les marques mettent des galets de renvoie.