Prendre l'avion avec son vélo ?

Salut,

Avec le vélo dans la soute j'ai déjà fait:
Paris-Los Angeles - Air france - 150€
Los Angeles-Paris - Air france - 150€
Edimbourg-Paris - Transavia - 40€

(tarifs de mémoire donc à confirmer)

Pour le transport j'utilise une housse Ytwo assez basique que j'ai renforcé avec une armature en tube PVC. Et pour ajouter en protec, de la mousse d'isolation de tube c'est pas mal. Mon spad est un taille M (santa nomad en 27,5).

http://www.raceco-mtb.com/images/produits/YTHOEA.jpg



Globalement j'ai jamais eu de soucis particulier. Juste au retour de LA la roue AR a un peu bougé et le bout du moyeu a griffé la bombonne de l'amorto (juste le sticker un peu arraché mais ça aurait pu être moche).

Donc c'est à voir selon ton budget, mais perso avant le prochain trip en avion je pense me racheter une housse avec rangement des roues séparé (genre evoc). Sinon tu peux aussi utiliser des grandes plaques de mousse dure (genre tapis de sol de gym).
Pour la housse en elle même regardes le type de roues, un système à 4 roues c'est mieux je pense. Et si la housse n'a pas d'armature (ou que le vélo est fixé au fond de la housse) fabriques en une, sinon c'est infernal à tirer.

Autre point à prendre en compte (et là ça dépend complétement de la compagnie) c'est la limite de poids. Parce que housse + vélo tu arrives vite vers 20kg. En général ça laisse un peu de rab pour coller casque, shoes et autres protecs. Sinon chez transavia, c'est un forfait global (genre on avait 32kg pour le vélo et 10kg pour la valise mais on pouvait organiser en 30kg/12kg, etc), alors que chez easy jet il me semble que tu dois respecter la limite de chaque bagage...
Bref c'est important de bien lire les conditions de chaque compagnies (et les garanties offertes en terme de casse du vélo).

Important, si jamais tu vois un accroc/impact à l'extérieur de la housse (ou même sans), regardes direct à l'intérieur avant de sortir de l'aéroport. C'est plus simple de te faire dédommager si tu es encore sur place et que tu peux squatter le comptoir jusqu'à obtenir réparation...

Sinon pour le trip en écosse un pote avait une housse souple sur le haut avec le vélo fixé par les axes au "plancher". L'avantage c'est que la housse se repliait bien, l'inconvénient c'est que sans compartiments c'est à toi de tout bien attacher/protéger. Et un autre pote qui a voyagé un peu partout me disait que lui part toujours avec housse très light (genre juste un gros sac quoi) avec de la grosse plaque de mousse pour protéger. D'après lui c'est moins cher, plus léger et ça se range facilement une fois arrivé.

Ah oui et dernières astuces, fais toi une liste pour ne rien oublier (genre un axe sur le coin de l'établi), perso je prépare une petite boite en carton avec les pédales, les axes et éventuellement quelques outils (multi tool, jeu de clé allen). Je démonte toujours le dérailleur aussi, sinon c'est vraiment facilement exposé. Pour le cintre, je laisse la potence sur le pivot et fait 2 marques au marqueur pour remettre le cintre à sa bonne position, je trouve ça plus simple que de virer la potence et devoir la réaligner, réajuster le jdd, etc. Et les compagnies demandent de dégonfler les pneus (du coup je dégonfle aussi les suspensions) et n'oublies pas de virer les cartouches de CO2, ça ne passe pas...

Voilà je crois que c'est tout.