Un van pour rider !!!

Tu comptes rouler avec tous les jours pour aller au boulot ?

Avec les nouvelles réglementation en terme d’aménagement, je me suis vite orienté vers le vw T4/T5 en 2.5 tdi multivan
-5places-modulable clic clac etc ...

Je suis d’Alsace donc j’ai l’Allemagne pour trouver un vhl moins chez
Et je suis mécano donc ...

trafic-amenage.com

Voici un lien sur l'aménagement de mon trafic depuis j'ai installé un panneau solaire et une glacière à compression.

davelepec (26 déc.) disait:

trafic-amenage.com

Voici un lien sur l'aménagement de mon trafic depuis j'ai installé un panneau solaire et une glacière à compression.

Suppppppper !!! Magnifique travail
Mais tu passe le contrôle ?

raphenvitus (26 déc.) disait:

davelepec (26 déc.) disait:

trafic-amenage.com

Voici un lien sur l'aménagement de mon trafic depuis j'ai installé un panneau solaire et une glacière à compression.

Suppppppper !!! Magnifique travail
Mais tu passe le contrôle ?

Oui car j'ai gardé la cloison de séparation, que je n'ai pas de gaz fixe que je n'ai pas modifié les sièges, et que tout se démonte au besoin en 20 minutes.

Je dois rajouter un store et finir les finitions.

raphenvitus (26 déc.) disait:

Avec les nouvelles réglementation en terme d’aménagement, je me suis vite orienté vers le vw T4/T5 en 2.5 tdi multivan
-5places-modulable clic clac etc ...

Je suis d’Alsace donc j’ai l’Allemagne pour trouver un vhl moins chez
Et je suis mécano donc ...

C'est juste une camionnette avec une courchette ?

kampfar (26 déc.) disait:

raphenvitus (26 déc.) disait:

Avec les nouvelles réglementation en terme d’aménagement, je me suis vite orienté vers le vw T4/T5 en 2.5 tdi multivan
-5places-modulable clic clac etc ...

Je suis d’Alsace donc j’ai l’Allemagne pour trouver un vhl moins chez
Et je suis mécano donc ...

C'est juste une camionnette avec une courchette ?

Nan, tu y as une table intégrée et en option tu peux mettre des sièges pivotant, chauffage additionnel.

raphenvitus (26 déc.) disait:

kampfar (26 déc.) disait:

raphenvitus (26 déc.) disait:

Avec les nouvelles réglementation en terme d’aménagement, je me suis vite orienté vers le vw T4/T5 en 2.5 tdi multivan
-5places-modulable clic clac etc ...

Je suis d’Alsace donc j’ai l’Allemagne pour trouver un vhl moins chez
Et je suis mécano donc ...

C'est juste une camionnette avec une courchette ?

Nan, tu y as une table intégrée et en option tu peux mettre des sièges pivotant, chauffage additionnel.

D'accord. C'est minimaliste. C'est vraiment que pour ne plus dormir dans la tente.

Tu demandais si ça valait le coup de prendre un van pour ne pas t'en servir pendant six mois. Tant qu'à avoir un vehicule garé six mois je prendrais plus un petit camping car. Dans tous les cas, il te faut un abri pour l'hiver.

kampfar (27 déc.) disait:

raphenvitus (26 déc.) disait:

kampfar (26 déc.) disait:

raphenvitus (26 déc.) disait:

Avec les nouvelles réglementation en terme d’aménagement, je me suis vite orienté vers le vw T4/T5 en 2.5 tdi multivan
-5places-modulable clic clac etc ...

Je suis d’Alsace donc j’ai l’Allemagne pour trouver un vhl moins chez
Et je suis mécano donc ...

C'est juste une camionnette avec une courchette ?

Nan, tu y as une table intégrée et en option tu peux mettre des sièges pivotant, chauffage additionnel.

D'accord. C'est minimaliste. C'est vraiment que pour ne plus dormir dans la tente.

Tu demandais si ça valait le coup de prendre un van pour ne pas t'en servir pendant six mois. Tant qu'à avoir un vehicule garé six mois je prendrais plus un petit camping car. Dans tous les cas, il te faut un abri pour l'hiver.

Le problème de camping car c'est que tu ne passes sous les 2m donc changement de classe au péage, sur le littoral aucun accès à aucun parking ainsi que dans villes avec des parking souterrain.

L'autre problème c'est que en dessous des 15000 euros les campings cars sont des épaves, c'est mou et loin des performances d'une camionnette avec plus de 120cv.

Encore un autre souci des camping car c'est leur autonomie leur grand niveau de confort demande des aires pour l'eau grise rechargement d'eau et surtout des branchements au 230vac trop fréquent.(aire de camping car ne sont pas données).

Oui, Je sais tout ça, les inconvénients.

Mais pour une utilisation saisonnière et de camping à la montagne, autant avoir un truc confort et équipé qu'une camionnette avec une couchette qui coute cher comme son van.

Ps j'ai depuis 12 ans un master combi (h 2.27 h) et je me suis pas sur la paille à cause des péages.

Perso, j'ai un T5 174cv, 2.5 TDI en multivan, finition Atlantis de 2006.
Je l'ai payé 14500€, grosse affaire car état nickel, et on a fait 60000km en 3,5ans avec sans gros pépin.

Je l'ai aménagé pour pouvoir dormir dedans avec mon petit de 1ans, j'ai rajouté un meuble pour faire un lit avec une banquette qui se transforme en couchette.
Cette été, on est parti à 3 donc, pour 10jours en camping avec les vélos, et c'était vraiment sympa, un peu sport avec le pti qui marchait pas encore.

Le gros intérêt, c'est pas tant les péages, mais surtout les parkings, on peut se garer partout dans les parkings sous terrain, c'était quasiment le critère numéro 1 pour nous, car on fait du tourisme, on visite des villes, et c'est toujours galère de devoir se garer à 5km et devoir prendre un bus ou autre.

Pour ton budget de 10 000€, tu ne trouveras que des utilitaires donc en 3places max en VW T5.
Pour un T5 en bon état, faut compter minimum 14000€ et être à l'affut. On a acheté le notre dans le journée de la visite, 2 jours après que l'annonce soit posté, et le vendeur a refusé des gens qui ont proposé plus que l'annonce.

Les T4 california restent hors de prix pour des vieux trucs rincés de 300000km ou plus qui n'avance pas et consomme un max.

Les autres Renault et Ford vont être moins cher, et tout aussi bien, mais plus haut.

En ce qui concerne l'habitabilité, à 2 dans un T5 ou assimilé, c'est top pour voyager et passer pas mal de jours, faut l'aménagé un peu.
Perso, j'ai fait des aménagement entièrement démontable en 5mn, sans aucune prise ou modif du van.
Comme ça, je monte ça pour partir et je démonte à la fin des vacances, car c'est mon véhicule de tous les jours.

Bonne réponse de ronron.

C'est sûr que le critère de la hauteur est hyper important pour squatter et aller partout en ville.

Perso, mes critères sont avoir les vélos intérieur et me tenir debout à l'aise à l intérieur.
Je ne me sers de mon fourgon que pour les courses et les bikepark en station de montagne. Je mets un matelas, une table camping et des chaises, un gaz et ça roule.
Du coup, Je n'ai jamais de soucis de gabarit. Pour le reste, j'ai une voiture.