Choix premier VTT - sujet original

Merci beaucoup pour cette réponse.
Je me suis également orienté sur le forum velovert.
Qu'est-ce que ça signifie de "faire sa maintenance" ?
J'y connais pas grand chose en VTT mais je roule beaucoup en vélo de route et je pense que régler un dérailleur, changer une chaîne, nettoyer, graisser, etc. a priori c'est dans mes cordes. Mais il y a sans doute quelques subtilités que je n'identifie pas encore.
Bonne journée.

Changer des plaquettes (pas trop dur), purger des freins, changer une transmission (cable de frein, cassette, chaine, plateau) un boîtier de pédalier.
Pour les amortisseurs le plus sur est de faire faire pas des personnes spécialisés quoi que cela semble faisable.

Après il est toujours possible de trouver un bouclard ou un mécano qui accepte canyon. Mais cela risque de grincer. Le magasin que je fréquente ne les prends pas.

Merci ! Parfait, a priori je sais faire sauf les fourches, là j'y connais rien de rien ??:

Il y a des magasins spécialisés (Royal suspension, crc conception, fast suspension) qui eux prennent toute les marques.
Et puis tu peux n’amener que la fourche ou l'amortisseur au magasin qui en général renvoi au support des marques.

salut.
parfaitement d'accord avec ratm54.
l'entretien c'est pas sorcier. si t'es pas un manche avec tes mains, que t'as quelques outils, et que tu cherches sur le net et/ou demande conseil ici ou sur VV avant de t'attaquer a un problème ou a un entretien, même les demontages et entretiens de suspension se font très bien.

pour ton utilisation xc marathon le x control est vraiment pas mal, tout comme le nerve, mais toutes les marques ont un velo sur ce segment: scott, commencal, kona, mondraker, giant, specialized, etc.

mais tu es verouillé sur du neuf ou tu cherches aussi sur de l'occaz( parce qu avec 2000e en neuf ca va vite limiter, canyon et commencal mis a part, mais en occaz c'est la gloire).

pour ce qui est des blocages de suspensions (avant et arrière) en xc marrathon en effet c'est un plus.
disons que c'est quasi obligatoire sur l amortos, mais juste appréciable sur la fourche.
et les meilleurs vélos ont meme des blocages qui se commandent depuis le cintre.
niveau nom, chaque marque a le sien, ctd remote, lock out, etc...autant nous poster des liens de vélo et on te dira ce qu il en est.