Un seul vélo pour tout faire ?

Merci pour ton retour !
Oui c'est ce que je me dis vu mon gabarit et ma manière de rouler ça peut le faire..

Pour la dispo là ça ne me pose pas de soucis, j'ai encore mes deux vélo, ils sont pas encore en vente, je suis large ! Lâchez-vous

Loris_Foxy69 ( 4 sept.) disait:

Merci pour ton retour !
Oui c'est ce que je me dis vu mon gabarit et ma manière de rouler ça peut le faire..

Pour la dispo là ça ne me pose pas de soucis, j'ai encore mes deux vélo, ils sont pas encore en vente, je suis large ! Lâchez-vous

Commencal Clash il ont relevé le tube de selle donc plus facile à pédaler et agrandit le top tube donc plus stable et modifier la progressivité mais ce n'est pas celui qui offre le meilleur grip mais il est super fun.

Capra ALu est mieux sur le grip mais pas top niveau finition aucune soudure régulière que ça soit sur les Tues ou les Capra que je croise et le matos e13 est à fuir.

Canyon torque comme tout les Canyon c'est toujours super bien équipé ça marche mais ça ne me fait pas rêver pourquoi j'en sais rien je ne sais pas l'expliquer.

Propain Spindrift difficile à expliquer car c'est marrant à piloter mais faut de la pente pour prendre de la vitesse après il offre un grip agréable.

Scott ranson : une géométrie éprouvée et ça pedale bien, seul bémol le rapport équipement/prix pas au niveau d'un canyon ou d'un lapierre

Trek slash: une marque qui à de l'expérience

Lapierre spicy : super fun en descente grimpe partout et rapport équipement/prix intéressant.

Après ta encore transition, pivot, santa Cruz mais j'ai encore pas eu la chance d'en essayer et j'ai pas de retour dessus non plus.

riderfab39 ( 4 sept.) disait:

Scott ranson : une géométrie éprouvée et ça pedale bien, seul bémol le rapport équipement/prix pas au niveau d'un canyon ou d'un lapierre

Comme pour le nouveau gambler c'est pas mal comme cadre mais comme tu dis niveau équipement c'est naze par rapport au VPC.

riderfab39 ( 4 sept.) disait:

Trek slash: une marque qui à de l'expérience

Comme scott avec j'espère une meilleure fiabilité mais je ne vois plus personne en Trek autour de moi alors que j'ai un magasin Trek à 5min du Taf….

riderfab39 ( 4 sept.) disait:

Lapierre spicy : super fun en descente grimpe partout et rapport équipement/prix intéressant.

Apparemment ça marche en croire certains mais ce n'est pas sexy ils ne donnent pas envie et puis impossible d'en voir en shop toujours sur catalogue.

riderfab39 ( 4 sept.) disait:

Après ta encore transition, pivot, santa Cruz mais j'ai encore pas eu la chance d'en essayer et j'ai pas de retour dessus non plus.

Y'a du choix chez les canadiens mais faut la carte bleu qui va bien car exemple un Nomad 4 ça marche mais le premier prix est à 3900 euros tu peux commencer par changer roues/freins/transmission et cartouche de la Yari donc en gros 1000 euros minimum pour avoir un vélo pas trop mal.

C'est vrai de toute façon maintenant si t'as pas 3000€ de budget c'est compliqué d'avoir un bike équipé potablement.

Sinon je conseillerais bien un montage à la carte mais 3500€( oui 3500€ c'est pas rien quand même) j'ai peur que ça soit à peine juste surtout si c'est pas toi qui le monte, et pis faut avoir le temps et l'envie de chiner sur tout les sites pour trouvé la pièce au meilleur prix.

Nomad ou Bronson !

Avec 6k€ de budget pour un truc potable oui

Salut c’est marrant car mise a part le poids et de la taille je me reconnais trait pour trait dans ta problématique. Le meilleur compromis que j’ai trouvé ( c’était en 2019 et je le l’ai est pas tous essayé c’est un capra alu 27,5 j’ai choisis les composants pour avoir un bon juste milieu poids fiabilité /solidarité , sans aucun compromis a la performance . Résultat le vélos pédale correctement pour un 180mm av et ar mais faut pas espérer chasser le chrono , mais c’est le sacrifice que je suis prêt a faire car oui il faut bien en faire pour avoir un truc fun et tolérant en descente . Bref le capra ma conquis il m’a fallu a peu de temps pour me faire au vélos mais une fois les bonne positions trouvées le vélo est vraiment fun , le plus fun que j’ai eu avec le soulfire .

Merci à tous pour vos retours, c'est cool il y a de la matière

Bon je vais prendre les vélos présentés un à un :

- Commencal Clash : il me fait particulièrement envie justement, il fait partie de ma shortlist. Ça serait vraiment le type de vélo qui me plairait bien ! Les points négatifs cependant seraient les montages proposés, je m'y retrouve pas spécialement (ce qui veut dire changement de pas mal de choses quand même...) et la fixation de la gourde sous le downtube que je trouve pas top (mais ce dernier point reste un détail, je pourrais faire avec).

- YT Capra/Canyon Torque : ils me faisaient envie mais l'absence de fixation pour la gourde est rédhibitoire,pas envie de me balader avec un sac à dos pour faire des petites sorties de 15 bornes.. C'est assez dommage ! Très beau montage tommtomm26 au passage

- Spindrift : c'est beau, c'est configurable, mais j'ai peur que ça commence à faire gros pour aller pédaler un peu (puis plus dispo aussi).. Pourquoi pas le Tyee en 170/160, j'ai fait un test là, Lyric Ultimate, Superdeluxe ultimate coil, full X01, j'arrive à 3574€, pas dégueu !

- Scott/Trek/Lapierre/SC/Pivot, etc : pour avoir des montage correct on explose le portefeuille haha

Dans ma liste (outre le Clash) il y avait :
- Privateer 161 (170/160) : montage au top, SAV au top, géométrie bien engagée. Mais soit je prends la taille P1 en 27,5 avec le risque d'une position un peu à l'étroit au pédalage ou en P2 mais ça fait tout de suite un grand vélo et les roues en 29"
- le nouveau Marin Alpine Trail (160/150) : montage top aussi, géométrie moderne avec des bases courtes. Problème, existe que en 29".. Mais ça peut compenser le débattement un peu moins important. EDIT : je pensais qu'il sortait à 3500, mais c'est plutot 4000 en fait.. aïe
- le futur Spé Status (160/160) : sur le papier tout colle bien, mais le montage est quand même pas mal à revoir..

Je pense qu'il faut vraiment que j'essaye du 29" pour me faire un avis sur le gabarit, ça va déjà bien filtré suivant le ressenti ^^

Ton reign, il est de quelle année ? 2014 ?

La fixation de la gourde, c'est vraiment le critère n°1 ?
Parce sinon, je rejoins TommTomm sur le Capra (que je possède aussi) pour le côté vélo a tout faire, c'est vraiment le top. Tu as une plage d'utilisation quand même assez dingue qui va de la petite sortie All-Mountain où tu ne te fera même pas chier avec un "gros" vélo comme ça (Oui oui ! ) au bikepark et de l'enduro bien velu ou du joli single sauvage en forêt. L'été dernier, j'ai même pu faire une sortie de quasi 1600 de D+ et 40 bornes sur une demi journée avec le Capra donc y'a déjà moyen de monter correctement.

Pour revenir à la problématique du porte gourde, tu parles de petites sorties de 15 bornes, mais pour ça, franchement, ça se fait sans boire, non ? Y'a large moyen de partir ultra léger en buvant bien avant et en prévoyant une pause à la moitié à une fontaine par exemple. Ca m'est déjà arrivé de le faire (bon, dans les Vosges, on a la chance d'avoir de l'eau potable quasi partout donc pour boire ou recharger la gourde/le camelback, c'est cool.
Sur des plus grosses sorties de 30km ou plus, tu n'y arriveras de toute façon pas juste avec une gourde (à moins de mettre une gourde de 2l mais pas sûr que ce soit très souhaitable) donc le problème se pose plus.

Un meta ?

Demmonx ( 6 sept.) disait:

Un meta ?

Le nouveau c'est pas le vélo le plus joueur chez commencal le clash correspond plus.

Un 2020