Question commencal

jycstd (12 janv.) disait:

A priori, il y'a le nouveau cadre du suprem qui devrait sortir mi ou fin 2022 de ce qui se dit, ça vaut peut-être le coup d'attendre un peu ?

Et pour fox, à priori performance ou factory ce sont les même ressort (float) et les même cartouches (grip2) donc mise à part le revêtement KashiSabri ...

C'est ce que je disais je veux attendre ceux 2022. Mais je ne sais pas si je change sur du fox ou ohnils.

@Thierry5 (12 janv.) disait:

jycstd (12 janv.) disait:

A priori, il y'a le nouveau cadre du suprem qui devrait sortir mi ou fin 2022 de ce qui se dit, ça vaut peut-être le coup d'attendre un peu ?

Et pour fox, à priori performance ou factory ce sont les même ressort (float) et les même cartouches (grip2) donc mise à part le revêtement KashiSabri ...

C'est ce que je disais je veux attendre ceux 2022. Mais je ne sais pas si je change sur du fox ou ohnils.

Alors la gamme sur le site c'est la gamme 2022, soit le même modèle que l'année dernière. Le nouveau ça sera mi saison ou pour 2023

ah oui la gamme de certains pilotes comme amaury en wc?

@Thierry5 (12 janv.) disait:

mais sur la gamme actuelle du coup, niveau qualité prix et les différences entre fox et ohnils?

Sur la fourche difficile de départager car les FOX 40 GRIPS ont un très bon ressort pneumatique apparemment ils sont d'origine même sur les fourches de beaucoup qui roulent en course, moi celle que j'ai essayé une fois la pression bien réglé et la détente j'ai tout laissé les réglages au milieu et je n'ai trouvé aucune faiblesse.

Pour la fourche Ohlin j'en sais rien apparemment c'est le top mais aucune info sur la fiabilité sur le fonctionnement etc....

Pour l'amortisseur si tu m'écoutes ce n'est ni FOX ni Ohlins, car FOX font de la merde depuis quelques années sur la fiabilité de leur amortisseur et les amortisseur Ohlins pour moins sont trop accès sur le grip et n'offre aucun pop, et direct si je devais faire de la course je mettrai un BOS.

Pour la version FOX moi je préfère prendre performance et faire une préparation si ça ne va pas du tout que d'avoir des réglages obsolètes de compression haute vitesse que je ne sais pas régler.

d'accord parfait merci, je pense partir sur du fox meme si l'amorto est pas le mieux, je pourrais le changer saison prochaine.
Merci bon ride à tous

400€ d'écart entre le fox elite et le online je prends le ohlins quasi sans hésitations.

Par contre je vois que le fox factory n'est pas dispo avant 3ième trimestre 2022, donc je pense que le nouveau cadre sortira en 2023 et pas avant

MatraK30 (13 janv.) disait:

400€ d'écart entre le fox elite et le online je prends le ohlins quasi sans hésitations.

Par contre je vois que le fox factory n'est pas dispo avant 3ième trimestre 2022, donc je pense que le nouveau cadre sortira en 2023 et pas avant

Oui complétement pour revendre l'amortisseur et acheter un BOS

davelepec (13 janv.) disait:

MatraK30 (13 janv.) disait:

400€ d'écart entre le fox elite et le online je prends le ohlins quasi sans hésitations.

Par contre je vois que le fox factory n'est pas dispo avant 3ième trimestre 2022, donc je pense que le nouveau cadre sortira en 2023 et pas avant

Oui complétement pour revendre l'amortisseur et acheter un BOS

Ça c’est selon tes préférences. Mais les gens qui achètent le supreme bien souvent c’est pour rouler en pur dh et sur ce point le ohlins ttx est très impressionnant et je ne pense pas qu’un bos fera grande différence à part ce compliqué la vie

Ayant eu les deux je me ferais pas chier à changer l'un pour l'autre. Surtout que le marché de 2nde main pour les amortos est très chiant à cause des différentes tailles, tu perds pas mal à la décote et en plus tu mets 6 mois pour le vendre.