Transmission Sram 1x11 x sync narrow wide qui ronronne

NBF-Ronron (19 avril 2016) disait:

Elle fonctionne normalement?

Donc, tu comptes changer ta transmission juste parce que cela fait du bruit?

Je me suis toujours demandé pourquoi changer des pièces de transmissions régulièrement si elle fonctionne normalement.

Autant je peux comprendre de changer la chaine pour préserver la cassette ou les plateaux.
Mais là, si tu dois tout changer, y a plus d'intérêt à changer des pièces, autant tout garder jusqu'au décès par la mort.

Le bruit peut être ennuyeux, c'est indéniable, mais 122€ minimum juste à cause d'un bruit...

Je dis ça parce que j'ai une transmission sur mon vieux vélo qui a 8ans, rien de changé, tout fonctionne avec un poil de bruit, et si j'arrive pas à suivre des mecs, c'est pas à cause d'elle, mais du bonhomme.

Bref, c'est quand même du beau consumérisme, et les nouvelles transmissions sont de pire en pire de ce côté là, plus compliquée, plus fine à régler et plus sujette à l'usure et donc au besoin du changement de pièce pour tourner parfaitement.

Désolé, je sais que ça t'aide pas. Mais c'est un questionnement qui me taraude.

razgriz65 (19 avril 2016) disait:

on peut pas tout avoir!
une transmission avec plus de pignons, plus compacte, plus light, bref: moins de matière. et qu'elle dure plus longtemps.

mais du coup tu controles l'usure de ta chaine régulièrement avec l outil adéquat ou pas ?

razgriz65 (20 avril 2016) disait:

achète l outil a 10€ et tu verras...
comme je le dis je ne vois pas pourquoi tout le monde ne fait pas ca, ca permet de changer de cassette 3 fois mois souvent.

ratm54 (18 avril 2016) disait:

J'ai également entendu dire que de limer le plateau permettait d'atténuer le bruit.

Massacre (20 avril 2016) disait:

ratm54 (18 avril 2016) disait:

J'ai également entendu dire que de limer le plateau permettait d'atténuer le bruit.

Je commencerais par là, en plus d'acheter le petit outil.

razgriz65 (19 avril 2016) disait:

je suis un peu d'accord avec nbf!

après surtout dans la transmission il faut vraiment se forcer a controler les usures pour pas y laisser une paye.

clairement est ce que tu checkes l'usure de ta chaine avec l outil approprié?celui avec une pige a 0.75mm=>chaine a changer avant deterioration cassette/plateau
et une pige 1mm=>tout bousillé
( 10€ max chez decath ou sur probike)
le minimum syndical est de changer sa chaine (sram nx11v a 14&euro dès que la pige de 0.75mml arrive a passer.
en faisant ca tu auras deja une cassette et un plateau qui vont tenir 3 ou 4 chaines mini.

en sachant que moi en 10v (chaine un peu plus epaisse, donc durable) la pige de 0.75mm passe entre 1000et 1500km parcourus (4/6 mois chez moi)ca fait qu un couple plateau/cassette reste un an et demi sur mon velo. voire plus (tant que la nouvelle chaine ne ratatouille pas en fait)

la solution optimum est d'avoir 3 ou 4 chaines, ce qui coute pas bien cher au final, et de les faire tourner.
toutes les 3 ou 4 sorties tu changes de chaine, en faisant un roulement...ce qui fait que le couple cassette/plateau vont rouler très longtemps avec des chaines quasi neuves, et tout va se deteriorer très lentement.
encore moins vite que si tu changes ton unique chaine a 0.75mm et ou tu repasses sur une neuve qui va commencer a travailler sur une cassette partiellement usée...etc

bref, avec le système des 4 chaines que tu fais tourner, je sais plus qui sur vv disait que des cassettes depassaient les 4000km, ce qui est pas mal.
bon le souci c est juste que la facture au final est a payer d'un coup et non pas étalé dans le temps, mais on parle de 3 ou 4 chaines, donc 45€.


pour en revenir a ton bruit, c'est que du bruit!tant que t'as pas de soucis au niveau du rendement, pas de sauts ni rien, je serai toi je m ne ferai pas trop.

après si t as pas checké assez souvent, comme un pote hier chez qui la pige 1mm passait SUPER LARGE, tu peux partir du principe que si tu mets une chaine neuve sur des plateaux/cassettes trop morts, ca va ratatouiller encore plus , au point d'etre inroulable.

je lui ai conseillé de laisser en l etat et de rouler sa transmission jusqu a rupture de la chaine(avec un derive chaine dans le sac, pour rentrer, ca va de soi). et de commander dès maintenant une transmission neuve pour quand ca lachera.

ratm54 (20 avril 2016) disait:

Massacre (20 avril 2016) disait:

ratm54 (18 avril 2016) disait:

J'ai également entendu dire que de limer le plateau permettait d'atténuer le bruit.

Je commencerais par là, en plus d'acheter le petit outil.

Pour l'outil je passe à décathlon ce soir.

Pour limer le truc c'est que je ne sait pas ce qu'il faut limer. Je pense qu'il faut diminuer la hauteur des dents du plateau.

juju974 (24 avril 2016) disait:

Moi aussi ça faisait du bruit lorsque je grimpais, là j'ai tout changé sauf la cassette plus de bruit, on verra bien si le plateau en acier m'épargnera ce ronronnement dans quelques mois!

razgriz65 (25 avril 2016) disait:

il me semble que oui, tu dois avoir une flèche sur les maillons non?

kampfar (26 avril 2016) disait:

La flèche sur le maillon rapide 11v indique le sens du verrouillage.
Aucune chaine SRAM n'a de sens de montage.
Seul le maillon 12v à un sens de montage.