axe de fourche ???

Marzo a sortit aussi un axe en 15mm qui d'après "BIKE" fonctionne mieux que celui de Shimano/Fox. Ce système est présent sur la 44 ATA (il me semble) L'axe 20mm est présent sur les 55,66,888 Un axe de 9 mm a serrage rapide est présent sur les 33 (XC) Voila en espérant t'avoir aidé A+ et bon ride

bientot il y aura du 11, 18, 23.... faudrait peut etre arrété les soit dis en "nouveau standard" et revenir au 9 et 20mm seulement

complètement d'accord on s'y perd

yia le 25, de spé aussi

Et ce serais pas du 24 sur les maverick?

"rider30" disait:

bientot il y aura du 11, 18, 23.... faudrait peut etre arrété les soit dis en "nouveau standard" et revenir au 9 et 20mm seulement

totalement d'accord

30 ou 32 mm pour la fourche foes je sais plus

tu as des photos? je trouve qu'un axe de 20mm c'est déjà gros...

"diamonbiker" disait:

"rider30" disait:

bientot il y aura du 11, 18, 23.... faudrait peut etre arrété les soit dis en "nouveau standard" et revenir au 9 et 20mm seulement

totalement d'accord

+1 Je suis aussi pour un standard de largeur d'amortisseur et de largeur de bases.

chainreactioncycles.com la fourche foes

Enorme l'axe comme le prix

aussi c'est pas fabriquer en asie ...

ouai

Ben justement, comment savoir que l'axe de mon Lapierre Spicy 318 ? Il est équipé d'une fourche Fox 36 Van R... (Question bête : le symbole 36, ça signifie le diamètre des plongeurs en 36 mm ? ops: ) + 1 pour les standards des axes, mais aussi des plongeurs notamment ! On passe au 40mm, mais concrètement, ça change quoi ? Plus lourd ? Plus solide ? Plus ?...

Salut

"jia2812" disait:

Ben justement, comment savoir que l'axe de mon Lapierre Spicy 318 ? Il est équipé d'une fourche Fox 36 Van R...

Certainement un axe de 20mm...

"jia2812" disait:

(Question bête : le symbole 36, ça signifie le diamètre des plongeurs en 36 mm ? ops: )

Exactement...

"jia2812" disait:

+ 1 pour les standards des axes, mais aussi des plongeurs notamment ! On passe au 40mm, mais concrètement, ça change quoi ? Plus lourd ? Plus solide ? Plus ?...

Ce sont les standards qui font avancer donc faudrait peut etre arreter de se plaindre... Pour répondre a ta question, 40mm c'est aussi léger et plus rigide... Le diametre de tube est plus grands donc plus rigide donc moins d'épaisseur. Mais étant plus large, il y a plus de matiere donc aussi lourd... Plus le diametre est petit plus l'épaisseur du tube sera importante, pour la meme résistance... Ciao

"JiBé" disait:

Salut

"jia2812" disait:

Ben justement, comment savoir que l'axe de mon Lapierre Spicy 318 ? Il est équipé d'une fourche Fox 36 Van R...

Certainement un axe de 20mm...

"jia2812" disait:

(Question bête : le symbole 36, ça signifie le diamètre des plongeurs en 36 mm ? ops: )

Exactement...

"jia2812" disait:

+ 1 pour les standards des axes, mais aussi des plongeurs notamment ! On passe au 40mm, mais concrètement, ça change quoi ? Plus lourd ? Plus solide ? Plus ?...

Ce sont les standards qui font avancer donc faudrait peut etre arreter de se plaindre... Pour répondre a ta question, 40mm c'est aussi léger et plus rigide... Le diametre de tube est plus grands donc plus rigide donc moins d'épaisseur. Mais étant plus large, il y a plus de matiere donc aussi lourd... Plus le diametre est petit plus l'épaisseur du tube sera importante, pour la meme résistance... Ciao

quelqu'un qui a compris. pour l'axe de 15, c'est 40g plus lourd qu'un axe de 9 mais moins rigide qu'un axe de 20. moi je pense que c'est une bonne chose. les accident du au serrage rapide qui casse. certes, plus long a enlever contrairement a l'autres standard qu'il est censé remplacer.

"JiBé" disait:

Ce sont les standards qui font avancer donc faudrait peut etre arreter de se plaindre... Pour répondre a ta question, 40mm c'est aussi léger et plus rigide... Le diametre de tube est plus grands donc plus rigide donc moins d'épaisseur. Mais étant plus large, il y a plus de matiere donc aussi lourd... Plus le diametre est petit plus l'épaisseur du tube sera importante, pour la meme résistance... Ciao

Je ne me plains pas au contraire, j'ai toujours dit moi-même que l'évolution technologique permet de faire progresser les choses !... Mais ce qui m'inquiète, c'est cette multiplication de standard qui risque d'embrouiller les débutants. & même les rideurs expérimentés peuvent oublier qu'à l'achat d'un matos, faut vérifier si on a le bon standard ou pas... & des fois, on finit par s'emmêler les pinceaux, même si ça ne m'est pas encore arrivé. Mais ça reste dans un coin de ma tête, ce qui m'oblige à 1 certaine vigilance. Pour ta dernière réponse, merci pour l'explication. C'est clair là. J'espère qu'il y aura encore des progrès de ce côté-là pour trouver la presque parfaite alchimie résistance/rigidité/poids ! Sportivement vôtre !