quels réglages pour le DH

la theorie c'est bien joli.. mais la methode empirique est de loin la meilleure

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Tu essayes plusieurs réglages! Et puis après tu trouveras ... en fonction de toi

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tu fait plein de fois un petit chemin à proximité de chez toi et là tu teste les différent réglages et ensuite fait ton choix par rapport au commportement du vélo et à ton confort dessus.

tu ne bouge pas ton réglage et quant tu te prend ta premiere boite tu te demand pourquoi et la a ba le ressort et trop compressé a ba non s es la détente qui est trop rapide et pis tu regle et sa va tout seul PS : Je me ss pris 4 boite aujourd'hui avant de trouver le bon réglage ( Morzine , chatel , les lindaret ) en bourrinant

meilleur moyen tu te fait une serie d'escalier sa fait tout -tu arrive pas tres vite dessus et les 1er marche vont faire fonctionner tes suspentions à base vitesse et avec de gros choc -au milieu des marches tu dois avoir une bonne vitesse un peu vite la les escaliers vont faire des petit chocs donc tu regle tes suspensions pour qu'elle ne s'écrase pas sur les chocs tout en éyant un réglage vif -pour terminer tu prend les marches le plus vite possible et tu éssaille de gérer la gros compression de la derniere marche la ou tu te retrouve sur le plat il faut que les suspenssions s'enfonce pour ammortir le choc mais pas trop il ne faut pas non plus avoir trop de détente pour ne pas te faire éjecter a la fin . voila c ma petit soluce du mois

"shock92" disait:

meilleur moyen tu te fait une serie d'escalier sa fait tout -tu arrive pas tres vite dessus et les 1er marche vont faire fonctionner tes suspentions à base vitesse et avec de gros choc -au milieu des marches tu dois avoir une bonne vitesse un peu vite la les escaliers vont faire des petit chocs donc tu regle tes suspensions pour qu'elle ne s'écrase pas sur les chocs tout en éyant un réglage vif -pour terminer tu prend les marches le plus vite possible et tu éssaille de gérer la gros compression de la derniere marche la ou tu te retrouve sur le plat il faut que les suspenssions s'enfonce pour ammortir le choc mais pas trop il ne faut pas non plus avoir trop de détente pour ne pas te faire éjecter a la fin . voila c ma petit soluce du mois

+1 pour cette soluce g fé pareil

tu peux aussi descendre un trottoir tout bête en restant assis sur la selle pour regler la detente de l'amorto : il faut que ça te remonte le vélo une fois jusqu'en haut et qu'ensuite le vélo se stabilise sans redescendre encore c'est tout bête mais ça marche très bien, pas besoin de se prendre des boites ensuite, effectivement, le test final, c'est les escaliers

Moi je comprend pas le principe basse vitesse et haute vitesse. Je suis plutot type marzocchi rc2x avec compression normale et fin de course . Esc-ce que basse vitesse est le meme principe un peu ???

hey les riders jvoudrais savoir si quelqun s'est combien d'huile den la fourche d'une 888( je s'est que c suivant le poid (65kilo)

Between, va sur le site Marzo, tu trouvera tout ce qui te faut!

ok merci tonio!!

"charlou61" disait:

Moi je comprend pas le principe basse vitesse et haute vitesse. Je suis plutot type marzocchi rc2x avec compression normale et fin de course . Esc-ce que basse vitesse est le meme principe un peu ???

moi non plus c'est quoi les hautes vitesses ? les pierriers, les marches ? les basses vitesses ? les receptions ? les freinages ? sur les RC2x y'a pas de difference entre les deux

"Pascal_1" disait:

"charlou61" disait:

Moi je comprend pas le principe basse vitesse et haute vitesse. Je suis plutot type marzocchi rc2x avec compression normale et fin de course . Esc-ce que basse vitesse est le meme principe un peu ???

moi non plus c'est quoi les hautes vitesses ? les pierriers, les marches ? les basses vitesses ? les receptions ? les freinages ? sur les RC2x y'a pas de difference entre les deux

Le plus simple c' est de tourner la molette de la haute vitesse et regarder sur qu elle partie du plongueur elle joue. Pareil dans l' autre sens je t' aurais bien aider mais sa fait longtemps que je n' ai pas toucher les reglage d' une rc2x et la flem d' ouvrir le bouquin marzo.