Nombre de cale sous votre potence

Et ca te fait combien de cales en tout?( enfin quelle hauteur en cm ? )

Salut, j'ai 2 cales de 1cm donc ça me fait 2cm en tout alors que je fais 1m75.

J'ai pas trop de règle mais ca doit faire 2.5 ou 3 cm Et ca me vas niquel Je trouve juste ca dangereux quand le pivots et trop long et que les calles sont au dessus de la potence parce que si tu prends une récéption violente tes dents seront plus vites dedans. Après c'est des choix perso a toi de voir

c'est plus une question de position pour toi, c'est pas généraliste tu en mets autant qu'il t'en faut pour être à l'aise.

moi j'en ai 5 ou 6 je crois d'origine sur mon stp, ça me relève le tout de bien 5cm , ils ont pas coupé court le pivot d'origine

je trouve ta question bizarre sa depend de chacun tta envie dans mettre 2 tu en mais 2 tu veut en mettre 20 tu en mais 20 de plus sa change car la douille de direction ne fait pas la meme taille sur tout les bike

justement.. en plus ma douille est une 1/5eme de pouce.. donc dés que je met trop de cale ca devient vite trés moche.. D'illeur j'ai coupé le pivot à 215mm ( je l'avait coupé à 225 avant.. ) trouvez vous cela trop court? Il est évident que c'est la position et son ressenti qui compte.. mais le probleme c'est que l'on s'habitue à toutes les positions ou presque ( 1 cm ou 5 mm.. ca ne change pas des masses non plus.. ) Aprés un poste de pilotage trés haut nous mettra en confiance en descente mais pour monter, on a l'impression de monter "sans les mains".. un poste de pilotage trops bas.. et en descente ca devient galere.. En plus que si il y a trop de cales ca devient "bizarre" pour les efforts supporté par le pivot.. non? au bout d'un moment ne vaut-il pas mieux jouer sur l'angle de la potence ou le relevé du cintre? Enfin. j'essaie jsute de régler mon spad aux petits ognons

c'est assez personnel comme question, ça depend de ton cadre, de ta fourche et de ton guidon. A toi de voir quel est la position que tu préfères et tu ajustes le nombre de cales en fonction

Je sais.. mais cela conditionne la longueur de pivot.. donc il y a bien un moment où il faut "trancher".. est-ce qu'un pivot de 215 laisse sufisament de latitude a votre avis?

"zodd_the_immortal" disait:

Je sais.. mais cela conditionne la longueur de pivot.. donc il y a bien un moment où il faut "trancher".. est-ce qu'un pivot de 215 laisse sufisament de latitude a votre avis?

si tu as l'intention de revendre la fourche plus tard (ou la monter sur un autre spad), plus le pivot sera long mieux ce sera mais si tu n'as pas l'intention de la revendre, tu t'en fout de la longueur

"zodd_the_immortal" disait:

En plus que si il y a trop de cales ca devient "bizarre" pour les efforts supporté par le pivot.. non? au bout d'un moment ne vaut-il pas mieux jouer sur l'angle de la potence ou le relevé du cintre?

+1, un tros gros empilement de cales nui à la rigidité et solidité de l'ensemble. C'est plus sain de jouer sur la potence et la hauteur de cintre au bout d'un moment. Je pense que la dimension mini c'est environ 210mm pour une fourche de FR/Dh en simple T si un jour tu veus la revendre ou la monter sur un autre spad sans probleme, sinon peu importe.

Ok. merci pour le renseignement.. j'ai coupé la mienne à 215mm.. mais peut être aurais je du couper à 220.. mais ma douille étant petite ca m'obligait à mettre 1 cm de cales au dessus de la potence.. de toute façon c'est fait et la position actelle semble me convenir.. il faut que je reprenne mes marques par rapport à l'ancienne..

23mm dessous 10 dessus en cas

Bin là j'ai 25 dessous et 5 dessus.. ( la potence faisant 40 je crois ) Au fait Paikan, 215mm pour un pivot c'est pas trop court? je l'ai déjà coupé. mais je me demande si je n'aurais pas du le laisser à 220 ( je l'avais mis à 225 à l'origine mais c'etait trop long car la douille du Nitrous est assez petite alors comme j'ai changer pour un cintre avec 10 mm de relevé en plus et que la postion me convenait, j'ai coupé 10mm et enlevé une cale.. pense tu que mon raisonnment est logique?

le mien fait presque 240 mais je ne voulais couper que le minimum du pivot.. quite a avoir des cales au dessus de la potence... cependant, 215 ca devrait passer sur la majorité des velos, mais pas en dessous !

ha oai. j'aurais du enlevé que 5 mm.. qitte a avpor 1 cale de 1 cm au dessus. me je trouve pas ca beau et en plus en cas de otb.. ca peut faire mal. tu en as combien au dessus toi?

"paikan" disait:

23mm dessous 10 dessus en cas

suffit de lire

lol.. ok.. mais ta potence et ta douille font combien de haut? car 240-23-10=207.. ca fait beaucoup... ( ma douille a moi fait dans les 12.5cm je crois plus 4 cm de potence plus 2 de JDD.. ce qui fait 22 mm d'écart avec moi.. )

potence: 40 douille (seule) : 130 JDD: 18+14 (haut/ bas) donc: 40+130+18+14 = 202

Ha oai il est bien épais ton JDD... une douille un peu plus haute.. je regrette un peu d'avoir coupé 10mm au lieu de 5 ... mais pour appuyer le coupe tube ( on a même pas enlevé la fourche ), c'etait pas le top..

"zodd_the_immortal" disait:

Ha oai il est bien épais ton JDD... une douille un peu plus haute.. je regrette un peu d'avoir coupé 10mm au lieu de 5 ... mais pour appuyer le coupe tube ( on a même pas enlevé la fourche ), c'etait pas le top..

un peu a la bourre le JDD est un King "classique"