froid + fourche

Voila, il n'y a pas plus à dire! Tu peux cependant opter pour une huile d'une viscosité inferieure à celle que tu as, la fourche devrait retrouver son fonctionement, mais deja, je pense qu'avec l'echauffement due au frein à disque et celui engendré par le laminage de l'huile, ta fourche devrait retrouver sa souplesse au bout de quelques minutes de ride tranquillou!

Fabinou_1 , dsl de te contredire , mais la dilatation c'est l'éloignement les molécules , et dans ce cas l'huile se densifie au contaire , car froid --->rapprochement des molécules . (pour la viscosité , je ne connais pas bien le sujet : si elle est plus grande quand l'huile est plus fluide , ou inversément , jen sais rien) Mais pour la dilatation, j'en suis sur , c'est l'effet inverse (non je ne suis pas possédé pas J-C Vandamme ) A+

huile fluide=viscosité basse

Mechaniks, t'en pense quoi toi de son soucis?

il nous a pas dit quelle fourche c'était... de l'huile va être plus visqueuse avec le froid donc "ralentir" le laminage....une huile plus fluide (2 indices en moins) pourrait contrer un peu ce phénomène...mais si il fait très froid la fourche restera quand même plus dure. de même l'échauffement du au fonctionnement sera pas suffisant pour annuler l'augmentation de viscosité du au froid si il y a des élastomères; ils vont durcir aussi...et là il n'y a qu'à attendre le retour des beaux jours

Terrible verdict... Vivement la neige que tu puisse te remettre au ski!

moi ma dj3 cet hiver , quand je ride pas quelques jours , avec le froid pendant quelques secondes elle fait un vieux bruit d'huile slouitchk slouitchk ! D

"mechaniks" disait:

il nous a pas dit quelle fourche c'était... de l'huile va être plus visqueuse avec le froid donc "ralentir" le laminage....une huile plus fluide (2 indices en moins) pourrait contrer un peu ce phénomène...mais si il fait très froid la fourche restera quand même plus dure. de même l'échauffement du au fonctionnement sera pas suffisant pour annuler l'augmentation de viscosité du au froid si il y a des élastomères; ils vont durcir aussi...et là il n'y a qu'à attendre le retour des beaux jours

C'est une dirt jam comp de 2005

erf, la comp a des élastomère d'un coté... donc elle sera dure et tu peux pas y changer grand chose

se n´est pas un probleme avec l elastomere mais avec l huile qui se fige un peu comme de l eau qui gele sauf que l huile ne deviendra pas aussi dur que de la glace la seule solution c delaiser ton velo a l interrieur pour ne pas quel soit dur au debut

Si, c'est le problème majeur des élastomères... l'huile joue un peu mais pas autant.

"JL" disait:

Fabinou_1 , dsl de te contredire , mais la dilatation c'est l'éloignement les molécules , et dans ce cas l'huile se densifie au contaire , car froid --->rapprochement des molécules . (pour la viscosité , je ne connais pas bien le sujet : si elle est plus grande quand l'huile est plus fluide , ou inversément , jen sais rien) Mais pour la dilatation, j'en suis sur , c'est l'effet inverse (non je ne suis pas possédé pas J-C Vandamme ) A+

pas de mal D'ailleurs j'etais pas sur entre dillatation et augmentation de la viscosité d'ou le "ou".