Problème fourche et potence!

"herbert" disait:

Please help me! I wanna ride!

I want to help you ! but I don't understand your post !!

T'inquiètes pas herbert (tu faisais pas de la F1 toi ?), Dridri est swisstot faut l'excuser s'il comprend pas bien. Alors si j'ai bien compris c'est ton pivot de fourche qui est trop long. Donc tu met ta fourche dans ton tube de direction (avec le jeux de direction bien entendu), après tu mets une entretroise minimum, puis ta potence (il semblerait que ton filetage soit mort: vas voir ton bouclard pour qu'il te le refasse ou te la changer, si tu peux pas faire ça changes là, fais attention au diamètre de cintre). Là tu fais une marque sur ton point le plus haut tu démontes le tout, et tu coupes ce qui est en trop. Tu peux éventuellement mettre des entretoises au dessus pour ne pas avoir à couper (mais je trouve ça carrement laid) , et tu peux ainsi jouer sur le nombre d'entretoise au dessus et en dessous pour monter ou descendre ta potence, tu fais ses petites modification et quand tu as trouvé la position qui te convient: tu coupes ce qui est au dessus (cf 1° étape)

Ok je vais rééssayé! J'ai un Giant STP 2005, j'ai changé la fourche RST Oméga d'origine par une Marzocchi Dirt Jumper 3 2005. La Marzo ayant plus de débatement, à changé la géométrie du vélo, le guidon est moins maniable, quand je lache les mains il a tendance à partir plus facilement vers la droite ou la gauche, après réfléction, je ne pense pas que ce soit grave, car de toute façon, même en sciant je ne pense pas que ça changera quelque chose. Le filetage où je serre la potence au tube de fourche grâce à deux vis est endommagé, je visse dans le vide, résultat je ne serre pas assez et le guidon tourne dans tout les sens indépendament de la fourche! Je pense qu'il me faut racheter une potence. La quelle est la plus conseillée pour une pratique dirt pour maximum 30-35?? Le troisième point est réglé. Merci de répondre à mon explication que j'éspère bonne!

Pour la potence, cherches quelque chose à 4 vis, en 25.4 (pour que t'ai pas besoin de changer ton guidon) tu as easton vice en 50mm (50e), truvativ hussefelt (fais attention, car la majorité est en 31.8, 40e), race face diabolus (90e), et plein d'autres encore, regardes sur bikemailorder rubrique Vorbau.

50mm c'est l'écart entre le guidon et le tube de fourche? 25.4 c'est l'épaisseur du cintre? 4 vis c'est au niveau du guidon ou au niveau du tube de fourche? Et la kore B1? C'est mieux du 31.8?

woodman elles sont nickel en plus 38? frai de port compris sur barracuda

Trop tard, j'ai acheté une MSA chez mon bouclard.

"herbert" disait:

Ok je vais rééssayé! J'ai un Giant STP 2005, j'ai changé la fourche RST Oméga d'origine par une Marzocchi Dirt Jumper 3 2005. La Marzo ayant plus de débatement, à changé la géométrie du vélo, le guidon est moins maniable, quand je lache les mains il a tendance à partir plus facilement vers la droite ou la gauche, après réfléction, je ne pense pas que ce soit grave, car de toute façon, même en sciant je ne pense pas que ça changera quelque chose.

vttfreeride.com ce lien est ton ami. cherche dans le forum des problèmes techniques, j'avais posté un truc qui s'appelait" commentaire a propos d'une bidouille du site". sinon, si tu enlève des entretoises, tu baisse ton poste de pilotage, ey pas le cadre, donc, tu as toujours ton problème.et garde des entretoises au dessus, ca te permet d'affiner la hauteur de ton poste de pilotage a ton gout

En fait je n'ai plus ce problème, j'avais mal vissé et de toute façon je ne veux pas diminuer le débatement de ma fourche.

"herbert" disait:

je ne veux pas diminuer le débatement de ma fourche.

on peut savoir pourquoi??

Oula du calme, j'ai acheté une fourche en 110 c'est pas pour rider avec une fourche en 100! et de toute façon le probléme est réglé!

scuze moi, c'est parce que je conte m'acheter un STP et de remplacer la fourche d'origine par la DJ3. je voulais donc savoir pourquoi le problème est réglé; tu trouve finalement que il est mieux avec une 110, ton shop te la reprend contre une 100??? explique moi SVP

La DJ3 2004 que j'ai acheté d'occasion est soit en 110, soit en 130, tu peux modifier le débattement avec un kit. Je pensais que la géométrie était niké parceque je n'avais pas pu bien visser étant donné que le pas de vis était niké, maintenant je l'ai changé par celui de mon ancienne et ça va très bien, j'en suis très content!

donc question pilotage, la 110 ne fout pas la merde dans la géométrie : :

Non, pas du tout, je ne pense pas que cela le fasse même pour une 130mm, mais je pense que la 110mm est meilleur sauf si tu fais du freeride.