Réglages Junior T

Plusieurs solutions : 1. Le plus simple est de changer la viscosité de l'huile. Informe toi déjà de l'indice de viscosité qu'il y a dans ta fourche actuellement et choisi une huile d'indice supérieur (normalement une différence de 2-3 points de viscosité montre une différence de comportement). Sache que d'augmenter le viscosité d'huile modifie le paramètre vitesse de compression et détente mais pas véritablement le paramètre précontrainte. Ce qui ammène peut être au point 2 sauf si la compression de ta fourche est suffisamment freinée et l'empèche de talonner. 2. Tu peux durcir ta fourche en changeant simplement les ressorts. Le changement de viscosité sera nécessaire sinon c'est "kangoorou" assuré. 3. Le tip top mais le plus cher serait de te faire préparer la fourche par un professionnel : réglage en fonction de tes attentes, pilotage, gabarit voire même modification des tiges et clapets gérant l'hydraulique... bref du vrai tuning et des réglages à donf !

oki Dju Merci, je vais voir ske jpeux faire..le truc chiant c'est que jlavais laissée à mon vélociste avec comme indication que je faisais du dirt en ce moment et que j'aimerais bien qu'elle soit plus dure et qu'elle remonte moins vite..visiblement il a juste changé l'huile, et pour une même viscositée en plus. Comment puis-je savoir la viscositée de l'huile ? Faudra que j'aille voir le type ?

change de velo ça ira plus vite

L'indice de viscosité de l'huile d'origine sur les Marzocchi est 7,5. Peut être qu'une viscosité 9 pourrait améliorer le comportement de ta fourche. Ne pas dépasser un indice 11 je dirais. Finish Line propose des huiles synthétiques de très bonne qualité pour fourche à suspension de VTT et en différentes viscosités. Tu peux également regarder dans les marques de moto (Ipone, Bel Ray etc).

Par experience je peu vous dire qu'avec une huile de viscosité 15 c'est pas mal! Sinon dans un des jambage de la fourche (coté droit il me semble) on peu acceder au réglage de la détente que l'on modifie avec une longue clef Allen.Freiner la detente (en vissant) permet de ralentir la remontée des plongeurs et evite de rebondir ou de dribbler.

Hum Phil sa m'interesse ske tu dis là Bon, moi j'ai jamais exploré l'intérieur de ma fourche pour l'instant et jme sens pas 100% à l'aise. Ma question est la suivante : y'a t'il des risques à faire ça si on s'y connais bof ( remarque c'est comme ça qu'on apprend.. )? En gros j'ai besoin d'une grosse pince ( pour l'ouvrir ) , puis d'une clé allen longue ( pour aller au bout ) pour regler la détente ? Merci

Si tu m'ouvres ça avec une pince je viens chez toi pour te taper!!!! Il te faut la clé qui va bien (je ne me rappelle plus de la taille exacte il te faut regarder) pour ouvrir le bouchon en haut du plongeur droit et régler la détente avec la longue clé Allen qu'on a dû te fournir à l'achat de la fourche (mais si ta fourche est equipée d'un réglage externe c'est par là qu'il te faut le régler). Si tu n'as jamais démonté ta fourche tu va etre impressionnée par la facilité de cette opération ! Après pour vidanger il te faut démonter la fourche du vélo ouvrir les bouchons et retourner la fourche pour que l'huile coule. Pense à actionner les tiges pour faire sortir l'huile qu'il reste des clapets. Avant de tout vider verifie la hauteur d'huile entre le haut du fourreau et l'huile avec la fourche complètement baissée (il devrais y avoir à peu près 4 ou 4.5 cm). Si tu aq des réglages externes fait gaffe car pour demmonter les bouchons il te faut d'abord enlever les petits circlips qui tiennent les tiges ; et ces dernier on tendance à se faire la malle vite fait et a se cacher dans l'atelier moi je met un chiffon autour quand je demonte comme ca ca reste dans ma main!). Apres tu peux aussi changer les ressorts pour des plus durs. Ca coûte à peu près 40?. Voila ! Si tu as d'autres soucis n'hésite pas à demander... Mieux vaut avoir une idée du truc avant de se lancer dedans !