Entretient vtt Canyon chez vélociste (purges suspensions notament)

Sinon tu fais un mix des deux, tu lui amène uniquement la fourche et l'amortisseur démontés du vélo...

Pour ma part j'habite à 10 kms de Royal Suspension, donc je n'ai pas de problème particulier

Merci pour vos réponses , pour le colis j'ai peur que ça me revienne un peu cher. Effectivement le fait de démonter les suspensions peut être une bonne solution même si le vélociste peut trouver ça bizarre un mec qui vient avec sa fourche sous le bras plutôt qu'avec son vélo... J'essaierai de me renseigner , et je posterai ce qui s'est passé si ça peut aider d'autres gens.

Ça dépend des bouclars certains ne veulent pas voir de decath, d'autres des vélos ou pièces achetés sur internet! Surment des gars qui ont trop de clients et qui se permettent de sélectionner...
Essaye chez un autre! Apres entretiens des suspensions si il est pas habilité par la marque il ne fera que les envoyer chez le revendeurs ou la personne habilité pour l'entretien.
Limite les intermédiaire et les coûts envoie directement. Regarde sur les sites des différents préparateurs pour avoir les prix

salut,
alors perso, le bouclard qui me refuse un entretien faut qui s'attende à me voir camper devant son shop avec un panneau expliquant aux gens pourquoi aller ailleurs....
si il a trop de clients pour s'occuper de mon petit matos, ca devrait faire en sorte qu'il trouve du temps avec tous ceux qui auront fuis.
quoiqu'il en soit, l'envoie à un préparateur reste la à mon avis la meilleure solution pour les suspensions...

même avis!

va voir en premier autour de chez toi.
soit tu trouves un vrai mécano, qui va te le faire sur place(habilitation ou pas, démonter une fourche c'est pas non plus comme programmer ariane 5)
si ils te parlent de l envoyer chez le fabricant ou le sav officiel, gare aux delais et au prix...dans ce cas renseigne toi sur les préparateurs, qui te feront peut etre un tarif moins méchant (novyparts, conforme garage, royal suspension, fast suspension, etc)

sinon tu te retrousses les manches et tu fais toi même, suivant le modele de ta fourche et de ton amortos, ca se fait très bien et tu économiseras pas mal de thunes.
d'autant plus que la encore, suivant les modeles(cartouche séparées) tu peux ne faire qu un demi entretien une fois sur deux.

merci les gars pour les réponses !