Réglage de base Fox DHX RC4

Salut,

Faisant le même poids que toi et ayant un rc4 sur mon summum, je vais essayer d'apporter ma pierre à l'édifice.

Déjà pour le ressort, moi j'ai un 300x3.00 et ça va niquel. Pour la précontrainte du ressort, quand tu visses la butée, une fois qu'il n'y a plus de jeu c'est 1 tour de plus. Ensuite gonfler à la pression recommandé pour ton poids.

Pour les réglages, un préparateur m'a expliqué d'une manière qui n'est pas forcément comme dans le tuto.

En gros c'est partir avec les molettes basses vitesses (BV), hautes vitesses (HV) et détente (rouge) au milieu de leur plage, et la grosse molette sur la bonbonne (Fin de course/progressivité desserré. et rouler.

Déjà pour la détente, faut qu'elle soit rapide SANS que le vélo t'envoi sur l'avant. plus la détente est ouverte (rapide), plus l'amortos revient à sa place rapidement pour encaisser le choc suivant. mais si elle est trop ouverte, l'arrière du vélo peut rebondir. c'est le réglage le plus important à mes yeux.

Ensuite si tu veux affiner les réglages de compression:
pour avoir un amortos plus ferme, qui ne s'affaisse pas au pédalage, visser (fermer) les BV. A l'inverse pour le rendre plus souple, ouvrir les BV.
Pour mieux amortir les petits chocs rapides (genre tôle ondulée), ouvrir les HV.
Enfin, Pour rendre l'amortos plus progressif, ne pas talonner trop vite, il faut visser la grosse molette bleu sur la bonbonne.

Pour mes réglages perso (qui n'engage que moi), j'ai les BV plutôt fermées, pour pas que le vélo s’affaisse sur les sauts, les HV plutôt ouvertes pour bien filtrer les trous de freinages (la tôle ondulée), la grosse molette bleu plutôt serrée pour avoir un amortissement progressif, ça évite le talonnage sur les gros sauts. Enfin la détente plutôt ouverte.

Dans le tuto ils parlent de début et fin de course pour le BV et HV, ce qui n'est pas vraiment pareil (c'est limite l'inverse). Il y a un gros débat là-dessus. Faut essayer. moi comme ça ça fonctionne plutôt bien. Je suppose aussi que suivant la cinématique du vélo les réglages peuvent varier pas mal.

En espérant avoir aidé

Super je te remercie ! J'ai justement commander un ressort en 300. J'essaye de faire les réglages ce weekend !

Salut,

tiens des infos dans cette page ouaibe . le gonflage c'est à la fin. le reste c'est plus ou moins ce que j'ai expliqué.

en fait pas de préconisation par rapport à ton poids. c'est préconisé à 11b, et tu modules +/- pour augmenter ou diminuer l'anti-tallonage.

Réglage rc4

Bon dimanche

Mat

Merci beaucoup, je te remercie d'avoir pris le temps de m'avoir répondu.

J'ai changé le ressort par un 300, effectué quelques réglages et effectivement c'est beaucoup mieux !

Reste plus qu'à tester le bike.

salut j ai regarder avec attention la vidéo de l entretien d un amorto dhx rc4 j ai le même et j ai toujours un probleme de fuite d huile au niveau de la tige je n ai pas changer les joints le souci vient il des joints ou cela peut il venir d autres chose je suis débutant et sans amortisseur je ne peut pas rouler merci d avances pour une reponse

Salut, change tes joints, ils sont morts si ça fuit.