le bistrot du preventif

Salut,

J'utilise le joe"s no flat depuis mon passage en TL cet été.

Je l'ai acheté en 1L et parce que c'était le moins cher avec de bons retours acheteur. Et parce que je savais que j'allais en mettre partout .

J'ai un train de pneus été et un hiver.

Etanchéité parfaite dès le premier montage avec des maxxis.

Je mets 120ml dans mes 29x2.3, le préventif est toujours liquide au changement de pneus.

Il assure son taf lors des crevaisons.

Par contre il vieilli mal, les copeaux de latex finissent au fond de la bouteille.il faut bien le mélanger avant de s'en servir.

Le bouchon et la graduation sont mal foutus.

A part ça, il va bien

Perso je tourne au "traditionnel" notubes depuis quelques années. Avant ça j'ai eu du geax et du hutchinson. Les 2 fonctionnaient correctement mais plus cher. J'ai aussi testé un truc genre dr sludge, mais ça c'était de la grosse daube...
Le notubes fonctionne pas mal, encore qu'en pratique je trouve que ça fonctionne moins bien que ce que montrent les tests indépendants (voir les vidéos de "lacerage" de pneus) sur les bonnes crevaisons, mais bon c'est peut être du au vieillissement aussi. Sinon j'ai testé l'astuce des paillettes sans trouver ça bien différent.
Là je vais peut être essayer le notubes race qui devrait mieux fonctionner sur les gros trous.

J'aimerais bien tester le peaty's sealant et peut être aussi le e13 plasma qui ont bonne presse. Et puis il y a surtout finish line qui vient de sortir (pas encore dispo je crois) un préventif qui ne sèche jamais.

Sinon il y a plein de recette à base de préventif industriel pour faire son propre préventif sur les forums ricains...

Salut, moi j'en ai testé que deux, le stan no tube et le caffe latex. Par un moment je roulais avec le no tube à l'arrière et le caffe latex à l'avant et sur un passage où j'ai crevé des deux roues, le no tube a rebouché et pas l'autre. D'une manière plus générale, je trouve le no tube plus efficace et surtout il reste liquide dans le pneu. Le caffe latex a tendance à faire des gros pâtés dans le pneu en vieillissant.
Voilà pour mon petit retour d'expérience.

Je pense que comme beaucoup de produits, plus le nom et l'emballages sont fashion marketing, moins ça fonctionne.

Sinon petite précision, apparemment le schwalbe doc blue c'est du notubes repackagé

merci les gars pour vos retours!

le peaty j'en ai entendu parler, mon bouclard en a mais c'est en petit conditionnement ... mais oue a tester

sinon j'ai vu sur internet que les produits sans latex ne sèchent pas. mais du coup est-ce qu'ils font le taf aussi bien que ceux avec latex?

Petite précision, si tu roule avec des continental il te faut leur produit a eux sinon ce sera jamais étanche a priori (en tout cas avec le doc blue ça l'était pas alors que toutes les autres marque de pneu aucun soucis)

Le paresseux (16 mars) disait:

Petite précision, si tu roule avec des continental il te faut leur produit a eux sinon ce sera jamais étanche a priori (en tout cas avec le doc blue ça l'était pas alors que toutes les autres marque de pneu aucun soucis)

je roule qu'en maxxis carcasse dh
entre mon poids et les pierre du sud est, c'est les seuls qui tiennent plus d'une semaine

totom016 (16 mars) disait:

Le paresseux (16 mars) disait:

Petite précision, si tu roule avec des continental il te faut leur produit a eux sinon ce sera jamais étanche a priori (en tout cas avec le doc blue ça l'était pas alors que toutes les autres marque de pneu aucun soucis)

je roule qu'en maxxis carcasse dh
entre mon poids et les pierre du sud est, c'est les seuls qui tiennent plus d'une semaine

Je roule aussi dans le sud est, je connais bien le terrain bien pourri, mon conti fait le taf mais on s'écarte du sujet ^^

Mon pote avait acheté du Hutchinson en bidon de 5l qu'il avait mis en bidon de 1l pour revendre à la bande de rider. Ca fait une bonne économie pour tous.
J'en ai dans un vélo depuis 8 ans qui roule peu, en vrai tubeless jantes et pneus. Quand le latex est sec,je remets de l'eau dans le pneu et c'est reparti.

meme chose: hutchinson en bidon de 5L et refilé a des potes => ca tombe a 13€ le litre!
il est bien, bien liquide et colmate bien (au montage comme a l'étanchéification des petutes fuites) mais par contre il seche assez vite ET il est bien blindé de produits pourris (genre ammoniac) donc pas green du tout.

j'ai eu de noflat version "ecolo" c etait pas mal, fait bien le taf aussi.

sinon j'ai roulé un temps avec du OKO pour engins de jardinage (genre motoculteur ou tracteurs) c est super epais et granuleux, mais ca marche bien coupé avec un peu de préventif normal, et ca coute 12€ le litre chez gamm vert!

merci pour vos avis les gars
j'ai eu une occasion en or de tester le peaty sealant, le kit pour deux roues donc je teste ça et je vous dirais ce que j'en pense si ça vous intéresse

Ah oui carrément, j'attends ton retour avec impatience

ca marche !
je ferais un test matos a la prochaine crevaison ou d'ici 2/3 mois si pas de crevaison d'ici la

Des nouvelles du Finish Line Sealant ? Il devait pas sortir en mai ?

Déjà dispo aux US, mais j'ai l'impression qu'en europe ça se traine... Je vais peut être m'en faire ramener début juin

Ca fait 2 ans que je roule avec ca :
Liquide anti-crevaison OKO
coupé à l'eau à 50/50 sinon il est trop épais.
rapport efficacité prix imbattable, je le touche a 15€ et une fois coupé ça me fait 2.5L
niveau efficacité la saison dernière j'ai eu qu'une grosse crevaison qui s'est bouchée le temps que je m’arrête pour regonfler.
j'ai eu une crevaison sur ma voiture, après avoir enlevé 3 vis j'ai mis de ce produit et fini la vie de mon pneu comme si de rien n'était.
Il a servi dans le 4x4 d'un ami qui avait aussi crevé.
bref un must pour un prix dérisoire, pour le poids j'avoue ne pas avoir pesé la différence avec un liquide spécifique vélo.

yes, c'est de celui la que je parle au dessus, tout pareil que toi, c est un bon plan!

@razgriz65 tu le coupais au préventif alors que je le coupe à l'eau
par contre faut pas se tromper avec la sauce pesto des pâtes, les morceaux de caoutchouc doivent pas être très digestes

st4nisl4s (15 mai) disait:

Ca fait 2 ans que je roule avec ca :
Liquide anti-crevaison OKO
coupé à l'eau à 50/50 sinon il est trop épais.
rapport efficacité prix imbattable, je le touche a 15€ et une fois coupé ça me fait 2.5L
niveau efficacité la saison dernière j'ai eu qu'une grosse crevaison qui s'est bouchée le temps que je m’arrête pour regonfler.
j'ai eu une crevaison sur ma voiture, après avoir enlevé 3 vis j'ai mis de ce produit et fini la vie de mon pneu comme si de rien n'était.
Il a servi dans le 4x4 d'un ami qui avait aussi crevé.
bref un must pour un prix dérisoire, pour le poids j'avoue ne pas avoir pesé la différence avec un liquide spécifique vélo.

Ca marche bien ce produit ?

J'en ai eu, je ne sais plus si c'était cette marque mais j'ai arrêté je préfère nettement le no tube race sealant.

Et que pensez vous les gars des chambres auto réparantes ?
bON RIDE