Hola, j'aurais aimé avoir quelques avis pour vos réparation tubless vous utilisez quoi ? Patch ? Mêche ? Rustine ? Pour quelle taille de trou ?
Réparation Tubless
razgriz65
[Modo]
Le 24 juin 2018 - 14:20
ca m'est arrivé qu une seule fois, c etait a la super glu!
(colle cyanoacrylate)
(colle cyanoacrylate)
Petit trou c'est le préventif qui fait le job. Si le préventif ne fonctionne pas, soit faut en changer, soit une mèche fine (perso j'ai des maxalami qui font bien le taf) ou sinon rustine sur pneu bien nettoyé (mais ça c'est à l'atelier). Pour les trous plus gros, on trouve des mèches plus grosses (genre mèches moto je crois).
Et pour les vraiment gros trous ou les déchirures, tu peux toujours recoudre (perso j'utilise du fil de suture) et mettre une grosse rustine par dessus. Mais là l'étanchéité devient vraiment aléatoire...
Et pour les vraiment gros trous ou les déchirures, tu peux toujours recoudre (perso j'utilise du fil de suture) et mettre une grosse rustine par dessus. Mais là l'étanchéité devient vraiment aléatoire...
Léa W2L
Le 25 juin 2018 - 09:41
Je pense que une mèche dans ton cas sera le plus efficace ! (si c'est le pneu Specialized dont tu parlais ?) Au pire montre à un garagiste 
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Léa W2L, 25/06/2018 - 09:42
ratm54
Le 25 juin 2018 - 19:51
Remsdu95 (24 juin) disait:
Petit trou c'est le préventif qui fait le job. Si le préventif ne fonctionne pas, soit faut en changer, soit une mèche fine (perso j'ai des maxalami qui font bien le taf) ou sinon rustine sur pneu bien nettoyé (mais ça c'est à l'atelier). Pour les trous plus gros, on trouve des mèches plus grosses (genre mèches moto je crois).
Et pour les vraiment gros trous ou les déchirures, tu peux toujours recoudre (perso j'utilise du fil de suture) et mettre une grosse rustine par dessus. Mais là l'étanchéité devient vraiment aléatoire...
+1
Dans l'ordre préventif qui bouche tout seul les petit trous, puis mêche, puis rustine, puis patch (grosse rustine. J'ai jamais utilisé de fil de suture mais pourquoi pas.
En mode am/enduro j'ai aussi un bout de pneu des rilsean et une chambre a air pour rentrer dans les cas désepérés.
Pour aller plus loin: l'astuce McGyver.
Si tu déchires le pneu en pleine pampa, à coup sûr la chambre ne va pas tenir plus de 50m (le plus souvent parce que ça fait une hernie). Et là la seule solution (à moins d'avoir un kit de couture/suture et pas mal de temps) c'est de renforcer en glissant au choix un billet, un emballage de barre énergétique ou autre entre la chambre et le pneu.
J'ai testé l'emballage de barre clif l'autre jour et ça fonctionne vraiment au poil !
Si tu déchires le pneu en pleine pampa, à coup sûr la chambre ne va pas tenir plus de 50m (le plus souvent parce que ça fait une hernie). Et là la seule solution (à moins d'avoir un kit de couture/suture et pas mal de temps) c'est de renforcer en glissant au choix un billet, un emballage de barre énergétique ou autre entre la chambre et le pneu.
J'ai testé l'emballage de barre clif l'autre jour et ça fonctionne vraiment au poil !
ratm54
Le 26 juin 2018 - 08:06
Remsdu95 (25 juin) disait:
Pour aller plus loin: l'astuce McGyver.
Si tu déchires le pneu en pleine pampa, à coup sûr la chambre ne va pas tenir plus de 50m (le plus souvent parce que ça fait une hernie). Et là la seule solution (à moins d'avoir un kit de couture/suture et pas mal de temps) c'est de renforcer en glissant au choix un billet, un emballage de barre énergétique ou autre entre la chambre et le pneu.
J'ai testé l'emballage de barre clif l'autre jour et ça fonctionne vraiment au poil !
C'est a cela que sert le bout de pneu découpé que j'ai toujours dans les sac. Ensuite tu utilises les rilsan pour serrer le pneu, avant qu'il ne soit complètement regonfler, avec la jante autour de la déchirure. Comme cela les rilsan empêche la déchirure de s'agrandir et l'hernie d'exploser. Testé et approuvé.
26in.fr
[Modo]
Le 27 mars 2019 - 07:01
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