Problème réglage rebond fourche

razgriz65 (24 juil.) disait:

salut.
le dernier entretien, il date de quand ?

les clics tu devrais les sentir (normalement, même de facon ténue) mais deja c est bon signe que t as une butée de chaque coté.

normalement mollette vissée a fond, tu dois sentir que le rebond est plus lent que quand c'est full dévissé. c 'est bien un des rares réglages que l'on peut vérifier au parking.

au pire, un bon démontage/entretien/controle et ca repartira. par chance ces vieilles marzo sont faciles à faire soi même

davelepec (24 juil.) disait:

2.5 tours ce n'est pas assez comme plage de réglage, il faut démonter et faire un entretien poussé comme te préconises razgriz65, car ces fourches là mis à part un poids énorme ne sont pas fragile aucune clapet ni piston tout se fait par le passage d'huile dans des trous plus ou moins obstrué.

Guillaume-01 (24 juil.) disait:

davelepec (24 juil.) disait:

2.5 tours ce n'est pas assez comme plage de réglage, il faut démonter et faire un entretien poussé comme te préconises razgriz65, car ces fourches là mis à part un poids énorme ne sont pas fragile aucune clapet ni piston tout se fait par le passage d'huile dans des trous plus ou moins obstrué.

Ah d'accord, en gros ce n'est pas plus compliqué qu'un changement d'huile et un nettoyage de l'ensemble ?

Il faut juste une pompe pour "regonfler" et ce serait peut être bon pour la faire soi-même dans ce cas

Merci de votre éclairage

davelepec (24 juil.) disait:

Guillaume-01 (24 juil.) disait:

davelepec (24 juil.) disait:

2.5 tours ce n'est pas assez comme plage de réglage, il faut démonter et faire un entretien poussé comme te préconises razgriz65, car ces fourches là mis à part un poids énorme ne sont pas fragile aucune clapet ni piston tout se fait par le passage d'huile dans des trous plus ou moins obstrué.

Ah d'accord, en gros ce n'est pas plus compliqué qu'un changement d'huile et un nettoyage de l'ensemble ?

Il faut juste une pompe pour "regonfler" et ce serait peut être bon pour la faire soi-même dans ce cas

Merci de votre éclairage

Pourquoi une pompe, la précharge par air est plus néfaste qu'autre chose sur ces anciennes Marzo tu remontes comme ça et oui c'est pas compliqué si tu fais cela avec les bon outils et proprement.

Massacre (24 juil.) disait:

l'absence de clics c'est peut être la casse ou la perte du ressort/bille qui sert à faire les clics, donc rien d'important (ça sert à rien). Ou ça peut être un réglage qui tourne dans le vide (plus grave, voire dangereux)
Donc, si le rebond ralentit la fourche= on touche pas ça sert à rien
Sinon: démonter, inspecter.

Massacre (24 juil.) disait:

oui mais il me semble que les techno de cartouches n'ont rien à voir donc difficile d'extrapoler.

Massacre (24 juil.) disait:

Sur ce dessin le réglage de détente c'est la pièce n° 20, en haut.
Edit: quoi que non pas certain, c'est peut être en effet en bas, je suis pas certain de la cartouche là.

Marzo a eu plusieurs techno: jusqu'à 2005 uniquement des cartouches ouvertes (réglable en haut). En 2005 sont apparues des cartouche zarbi "à bain ouvert" dont j'ai jamais compris le principe (j'ai pas cherché longtemps non plus). à partir de 2006 y'a eu toute la gamme suntour (ouvert, fermé, pressurisé, à bain ouvert, moco style...)

Massacre (24 juil.) disait:

l'absence de clics c'est peut être la casse ou la perte du ressort/bille qui sert à faire les clics, donc rien d'important (ça sert à rien). Ou ça peut être un réglage qui tourne dans le vide (plus grave, voire dangereux)
Donc, si le rebond ralentit la fourche= on touche pas ça sert à rien
Sinon: démonter, inspecter.