brooklyn6640
brooklyn6640

inscrit le 15/12/12
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Salut .
Quand on jette un oeilsur des revues de 2004 2005 enfin qui datent de 7 ou ans on parlait beaucoup des bike avec boite de vitesses , que se serait le futur dans toutes les disciplines vtt ,a ce jour seul Honda a courru avec ,puis abandonne le projet , Hayes avec son petespeed ,idem , seul Nicolai et peu-etre d autres petits constructeurs continuent, pourquoi aucun bike avec g-boxx ou rholoff system en dh world cup ?
Certains d entre vous avec un bike Nicolai equipe avec ce systeme pourraient laisser un avis d utilisateur , je me renseigne avant de me lancer.
merci.
minibarel
minibarel

inscrit le 27/12/08
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regarde les zerode alligné en wc avec mr gallean ;)
brooklyn6640
brooklyn6640

inscrit le 15/12/12
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Vu, mais j aime pas trop ,trop de chaine à la vue, et puis Shimano alfine ????
stp0
stp0

inscrit le 23/03/08
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pour te faire une idée regarde des éclatés de boite de bagnole. C'est assez complexe comme système. En vélo le problème c'est que pour que ce soit vendable il faut que ce soit léger et que ça puisse s'adapter sur un cadre facilement et enfin que ça reste moins couteux qu'une transmission classique. Pas évident dutout.
brooklyn6640
brooklyn6640

inscrit le 15/12/12
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S´adapter sur un cadre classique ,impossible faut du sur mesures regarde les cadres de Nicolai ,qui sont montes avec boite, tous faits pour s´adapter avec la boite que ce soit piñon ou g-boxx , la balle est chez les fabricants de cadres je pense.
NBF-Ronron
NBF-Ronron
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En effet, sur le Ion de Nicolai, la boite apporte tellement de poids au niveau du boitier de pédalier que le comportement du vélo en est vraiment changer.

Sinon dans le fonctionnement, c'est bluffant.
Moins de bruit, tu passes les vitesses dans nimportequelle situation, plusieurs d'un coup.

L'entretien reste un petit casse tete par contre, même si tu l'ouvres pas tous les jours, c'est sur. Sans parler du prix, assez indécent chez Nicolai.
Modo
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