Specialized Enduro FSR 2001

Je suis assez soigneux donc l'entretien sa devrait aller. Sinon niveau tarifs et matos tu en sait plus?Je débute donc j'ai pas un haut niveau. Merci

J'en ai retapper un il y a un an pour un collgègue. Crois moi c'est du solide ce petit spe limite collector. Il manque juste un peu d'entretien par coté transmission... y a fort à pariet que t'e bon pour chaine+K7+Plateau. Sinon pour commencer l'enduro, c'est pas mal.

Dons c'est du costaud et quand même bon matos? Niveau tarif,sa va non? Oui le dérailleur commence à fatiguer,le vendeur me l'avait dit. Se forum est super actif,c'est cool!!!

de plus, t peux commander un triangle arriere chez BETD pour augmenter le debatement.

N'hésites pas à faire faire un Check up du bike!

Et que pensez vous du montage sinon? Vu mon niveau je pense pas changer le triangle,je sais même pas l'intérêt. Quelqu'un a t-il des documents sur ce vélo ou des infos? Là j'ai enlevé la protection de base de cadre carbone remplacée par une transparante et j'ai changer la potence et le guidon par des Trutativ,ainsi qu'une protection d'amortos. Quelqu'un connait-il la marque de l'amortos? Merci à tous.

c'est pas mal comme amorto, mais la cela doit etre un bout de bois le truc...

"bugszs71110" disait:

Quelqu'un connait-il la marque de l'amortos?

c'est marqué dessus: Rock Shock

"flator" disait:

"bugszs71110" disait:

Quelqu'un connait-il la marque de l'amortos?

c'est marqué dessus: Rock Shock

non, ce n'est pas un deluxe...

Ce n'est pas un Rock Shock je croit,enfin il y a marqué Shock Works.

Lol ça roule alors?

Oh oui impec!

Un colector, mets le sur le post du matos ancien Mais dans la durée, franchement, excellents ces spads!

Je ferais sa demain,là il se fait tard. Toujours personne sur la marque de l'amortos? Merci à tous!

"kifran78" disait:

c'est pas mal comme amorto, mais la cela doit etre un bout de bois le truc...

je complète mes dire: cela fonctionne bien, mais ce n'est pas la qualité d'un fox. ton ressort est par contre trop "precontrain" (ressort trop serré) shock works, n'a pas bonne réputation en france, mais cela reste une bonne marque. pour plus d'info, va sur le site de sabma en belgique.

Question réglage j'y connais pas grand chose en faite. D'ailleurs si quelqu'un peu m'expliquer a quoi sert le réglage du ressort et de la molette supérieur et inférieur? Pour la fourche avant pareil il y a une molette par coté,que règle t-elles? Merci de votre aide,je suis bon en mécanique automobile car je restaure des véhicules anciens,mais en VTT j'ai tout à apprendre.

si tu connais pas, touche pas. elle est comment ta suspension?? dur molle??? mollette rouge= detente mollette bleu = compression ressort = precontrainte valve = fin de course

Ba en faite j'ai vissé un peu le ressort car sinon quand je soulevait le vélo le ressort avait du jeu sur l'amortos. Ce soir nouvelle photos avec sa nouvelle potence,guidon,protection et petit nettoyage! Merci!

"bugszs71110" disait:

Ba en faite j'ai vissé un peu le ressort car sinon quand je soulevait le vélo le ressort avait du jeu sur l'amortos.

le jeux peux venir de tes frètes. pièce ou passe l'axe de fixation de l'amorto.

Oui de ce coté là il y a un petit jeu; mais sinon si je dévisse le ressort,quand je soulève le vélo,le ressort de touche plus la coupelle en faite.

Je vois pas les photos (supprimées sur le site) mais je peux peut-être t'aider avec l'amorto shock works, j'en ai un sur mon azonic. en gros le mien marche un peu comme un fox vanilla RC, avec précontrainte (ressort), détente (molette rouge), un espèce de pro-pedal/blocage d'amorto (molette bleu) et compression avec la boost valve. la molette bleu n'est pas un réglage de compression comme sur un dhx, mais plutot un pro pedal (seuil de déclenchement).