voila je voudrai des conseils technique pour travailler la replaque de gaps, je reçoit bientot mon Dualen et je me demande quelle est la meilleure façon de plaquer un gaps, surtout avec un Hardtail ? mon idée de Nb (oui, c'est pas parce que j'ai un Dualen que je suis ÜberSkilled, pour pas dire skilled tout court ^^) c'est qu'il faudrait d'abord faire plaquer la roue arrière de sorte que la fourche puisse faire le plus de travail possible, plutot que de plaquer les 2 roues en meme temps comme je le faisais. mais voilà, du coup, est ce que la patte de dérailleur et autre extrmité du carde ne se prend pas tout dans la tronche ?... enfin bref, je suis perdu et je suis pas trop chaud pour éclaté mon vélo...
) donc le truc c'est de tirer comme un porc, et atterir vraiment la roue arrière en premier pour jetter son poids en arrière, et amortir progressivement pour que l'avant se pose plus sagement. j'ai expérimenté et c'est plus propre comme atterisage que de ratterrir les 2 roues à la fois.
j'ai eu cette super idée en voyant les mec en trial qui saute des truc de 3m avec un tout rigide et qui aterisse super propret
voila ++ 
) que lors d'un gap a plat, pour amortir au mieu, il faut atterir sur la roue arriere. c'est la technique utilisé en trial.
Pour un autre jump les deux roue en meme temps c'est bien, tu amorti bien avec les jambes ...
Et si tu veux gagner en vitesse a condition que la reception soit convenable, tu peux raterrir legerement sur la roue avant. 
) 
inscrit le 06/04/09
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