ouaip! je ride depuis un ptit moment sur un Scott Nitrous (gros enduro, FR, DH défoncée etc),
l'amorto Manitou Metel RP est d'origine mais préparé, un régal depuis la prépa (Exhauss Racing)
voilà donc il est en prise directe, je trouve ça pas si mal, mais on entend de plus en plus parler de biellettes sur tous les spads, pour gagner en progressivité,
mais est-ce que quelqu'un pourrait me préciser ce que les biellettes changent concrètement dans le comportement d'un bike et dans le pilotage
je me doute que ça doit éviter les talonnement violent, etc... mais quoi d'autre?
et quel système est le meilleur pour mon utilisation qui serait plutot du roulage rapide dans le défoncé et le cassant, pas de sauts énormes
en fait il en va du choix de mon prochain kit cadre 
pour mon prochain spad je pense donc rester avec un amorto en prise directe et voir ce que j'ai moyen d'avoir avec un DHX 5 
inscrit le 06/04/09
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