Avis Commencal DH Ohlins

Merci de ta réponse. Il est en taille L avec un reach à 477, pour les jantes c’est l’avant qui a été changé. Je vais voir si je peux avoir des infos sur ça. Tu penses à quoi quand tu dis pas des plus fiable ?

NikkoDH (16 mai) disait:

Merci de ta réponse. Il est en taille L avec un reach à 477, pour les jantes c’est l’avant qui a été changé. Je vais voir si je peux avoir des infos sur ça. Tu penses à quoi quand tu dis pas des plus fiable ?

Je viens de voir l'annonce sur le boncoin, le seul truc qui m'interroge ce sont les freins Sram car il a des disques Galfer mais on ne voit pas le détail des freins on dirait que le mec a remonté des Guide ou Code qui trainaient pour garder la paire de frein Shimano c'est le seul détail qui me choque sur le montage.

La roue avant est équivalente à celle de derrière mais le dépareillement me fait réfléchir quand j'achète un vélo j'ai eu le cas sur un Canyon Sender(acheté pas cher quand même) quand le mec m'a dit qu'il n'avait pas beaucoup rouler mais derrière j'ai du refaire tout les roulements et l'entretien des freins et suspension.

D'ailleurs j'en viens au roulement de Cadre le vélo a minimum 3 ou 4 saisons de Bikepark avec du lavage Karcher donc l'état des roulements me préoccuperait.

Pour la fiabilité des Commencal sur les Clash/Furious/DHV4 je ne veux pas tirer dessus mais l'expérience m'a appris que passé un certains engagement ils se brisent mais j'ai un pot qui a ce modèle(même année mais suspension Sram) et qui roule toujours avec.

Perso rien que l'équipement d'occasion vaut quasiment le prix du vélo mais y'a toujours le risque de l'entretien des roulements et de la casse si tu atteints un bon niveau.

Seul bémol d'occasion dans notre région sud-ouest y'a pas beaucoup de choix de DH.

davelepec (16 mai) disait:

Je viens de voir l'annonce sur le boncoin, le seul truc qui m'interroge ce sont les freins Sram car il a des disques Galfer mais on ne voit pas le détail des freins on dirait que le mec a remonté des Guide ou Code qui trainaient pour garder la paire de frein Shimano c'est le seul détail qui me choque sur le montage.

La roue avant est équivalente à celle de derrière mais le dépareillement me fait réfléchir quand j'achète un vélo j'ai eu le cas sur un Canyon Sender(acheté pas cher quand même) quand le mec m'a dit qu'il n'avait pas beaucoup rouler mais derrière j'ai du refaire tout les roulements et l'entretien des freins et suspension.

D'ailleurs j'en viens au roulement de Cadre le vélo a minimum 3 ou 4 saisons de Bikepark avec du lavage Karcher donc l'état des roulements me préoccuperait.

Pour la fiabilité des Commencal sur les Clash/Furious/DHV4 je ne veux pas tirer dessus mais l'expérience m'a appris que passé un certains engagement ils se brisent mais j'ai un pot qui a ce modèle(même année mais suspension Sram) et qui roule toujours avec.

Perso rien que l'équipement d'occasion vaut quasiment le prix du vélo mais y'a toujours le risque de l'entretien des roulements et de la casse si tu atteints un bon niveau.

Seul bémol d'occasion dans notre région sud-ouest y'a pas beaucoup de choix de DH.

Pour les freins en fonction de la progression de mon niveau, je pense passer sur des Magura.
Mon niveau actuel d'engagement ne devrait pas me permettre de plier le vélo sauf sur une méga gamelle. Peut être que de changer les roulements pourrait être un solution pour repartir sur quelque chose de propre, en sachant que les suspensions on été révisées.

Effectivement dans mon budget sur mon secteur il n'y a pas un gros choix en occaz, on tourne entre 1500 et 2500 pour des vélos qui vont de 3 à 5-6 ans et qui n'ont pas du Ohlins en suspension.

NikkoDH (16 mai) disait:

Pour les freins en fonction de la progression de mon niveau, je pense passer sur des Magura.

Les freins c'est personnel c'est clair mais sur un montage comme ça si le mec revend avec des Guide à 2800 euros c'est signe qu'il refourgue ce qu'il a ça n'amène aucune plus value si tu dois les revendre.

NikkoDH (16 mai) disait:

Mon niveau actuel d'engagement ne devrait pas me permettre de plier le vélo sauf sur une méga gamelle. Peut être que de changer les roulements pourrait être un solution pour repartir sur quelque chose de propre, en sachant que les suspensions on été révisées.

Complétement tu n'es pas obligé de le casser mon pot l'a depuis sa sortie et le cadre résiste mais si tu fais l'addition roulement(si ils sont d'origines)+frein tu dépasses largement ton budget et tu peux déjà regarder des vélos à 3000 euros.

NikkoDH (16 mai) disait:

Effectivement dans mon budget sur mon secteur il n'y a pas un gros choix en occaz, on tourne entre 1500 et 2500 pour des vélos qui vont de 3 à 5-6 ans et qui n'ont pas du Ohlins en suspension.

Oui mais tu vois Ohlins n'est pas le graal n'ont plus une Fox 40 Grip ou Grip2 préparée c'est tout aussi bien voir mieux, pour l'amortisseur plus compliqué mais à choisir je préfère un BOS qu'un Ohlins par exemple pour avoir eu les 2.