Fréquence changement de cintre

Ah ouais donc 7 saison d'enduro je suis un peu dans l'abus ahahah

Surtout qu'une casse de cintre, ça peut faire trèèès mal...Donc bon, cinquante balles de cintre contre quelques milliers en dents éparpillées, y'a pas photo...

C'est bien la réflexion qui m'a poussé à poser la question

En fonction du fabricant, ça peut être très rapide ou virtuellement infini.

L'alu vieillit, donc à un moment il devient cassant, peu importe s'il roule ou pas (ça change un peu le vieillissement mais à la marge)
L'alu fatigue, donc plus tu roules fort, longtemps et souvent, et plus il risque de casser.

Si le fabricant gère bien aucun de ces deux paramètre n'est important. Sinon faut faire gaffe. Faudrait faire un point de dureté et une inspection visuelle ou une échographie pour voir si l'alu a changé de propriétés, mais ça coûte vite le prix d'un guidon.

Les guidon carbone ou acier n'ont pas ce problème. Ils ne sont pas soumis à une usure "régulière".