davelepec (19 janv.) disait:
Salut,
Au vue des photos car aucun détail sur internet sur l'entraxe on dirait du 200mm pour 51mm de course donc en gros un ratio de 2.35.
Si il te reste 3cm de course une fois assis sur ton vélo c'est que tu as mal réglé ton SAG un vélo comme ça ce roule entre 25/30% de SAG donc il faudrait que ta course disponible soit de 3.5 voir 3.25cm une fois que tu t'assois sur ton vélo.
Ton cadre est de type four bar linkage sauf que la mode maintenant sur les petits débattements c'est d'enlever les roulements qui relient les bases aux haubans pour jouer sur la flexibilité des matériaux, pour moi c'est une belle connerie car ce que tu gagnes en conception et en légèreté tu le perds en fatigue des matériaux et à la longue ça va vers une casse annoncée.
En résumé ce vélo ne correspond pas à ce que tu souhaitais un conseil vends le et rachètes ce qui te conviens et demandes nous des conseils pour bien le régler dans le futur.
barth_65 (19 janv.) disait:
davelepec (19 janv.) disait:
Salut,
Au vue des photos car aucun détail sur internet sur l'entraxe on dirait du 200mm pour 51mm de course donc en gros un ratio de 2.35.
Si il te reste 3cm de course une fois assis sur ton vélo c'est que tu as mal réglé ton SAG un vélo comme ça ce roule entre 25/30% de SAG donc il faudrait que ta course disponible soit de 3.5 voir 3.25cm une fois que tu t'assois sur ton vélo.
Ton cadre est de type four bar linkage sauf que la mode maintenant sur les petits débattements c'est d'enlever les roulements qui relient les bases aux haubans pour jouer sur la flexibilité des matériaux, pour moi c'est une belle connerie car ce que tu gagnes en conception et en légèreté tu le perds en fatigue des matériaux et à la longue ça va vers une casse annoncée.
En résumé ce vélo ne correspond pas à ce que tu souhaitais un conseil vends le et rachètes ce qui te conviens et demandes nous des conseils pour bien le régler dans le futur.
c'est une blague ta réponse Dave?
tu crois franchement que le gars en est à savoir ce qu'est le SAG, un four bar linkage, les bases et les haubans?
il confond débattement et course de l'amorto......
barth_65 (19 janv.) disait:
davelepec (19 janv.) disait:
Salut,
Au vue des photos car aucun détail sur internet sur l'entraxe on dirait du 200mm pour 51mm de course donc en gros un ratio de 2.35.
Si il te reste 3cm de course une fois assis sur ton vélo c'est que tu as mal réglé ton SAG un vélo comme ça ce roule entre 25/30% de SAG donc il faudrait que ta course disponible soit de 3.5 voir 3.25cm une fois que tu t'assois sur ton vélo.
Ton cadre est de type four bar linkage sauf que la mode maintenant sur les petits débattements c'est d'enlever les roulements qui relient les bases aux haubans pour jouer sur la flexibilité des matériaux, pour moi c'est une belle connerie car ce que tu gagnes en conception et en légèreté tu le perds en fatigue des matériaux et à la longue ça va vers une casse annoncée.
En résumé ce vélo ne correspond pas à ce que tu souhaitais un conseil vends le et rachètes ce qui te conviens et demandes nous des conseils pour bien le régler dans le futur.
c'est une blague ta réponse Dave?
tu crois franchement que le gars en est à savoir ce qu'est le SAG, un four bar linkage, les bases et les haubans?
il confond débattement et course de l'amorto......
NBF-Ronron (19 janv.) disait:
barth_65 (19 janv.) disait:
davelepec (19 janv.) disait:
Salut,
Au vue des photos car aucun détail sur internet sur l'entraxe on dirait du 200mm pour 51mm de course donc en gros un ratio de 2.35.
Si il te reste 3cm de course une fois assis sur ton vélo c'est que tu as mal réglé ton SAG un vélo comme ça ce roule entre 25/30% de SAG donc il faudrait que ta course disponible soit de 3.5 voir 3.25cm une fois que tu t'assois sur ton vélo.
Ton cadre est de type four bar linkage sauf que la mode maintenant sur les petits débattements c'est d'enlever les roulements qui relient les bases aux haubans pour jouer sur la flexibilité des matériaux, pour moi c'est une belle connerie car ce que tu gagnes en conception et en légèreté tu le perds en fatigue des matériaux et à la longue ça va vers une casse annoncée.
En résumé ce vélo ne correspond pas à ce que tu souhaitais un conseil vends le et rachètes ce qui te conviens et demandes nous des conseils pour bien le régler dans le futur.
c'est une blague ta réponse Dave?
tu crois franchement que le gars en est à savoir ce qu'est le SAG, un four bar linkage, les bases et les haubans?
il confond débattement et course de l'amorto......
+1000
On sait même pas ce que le gars veut faire avec son vélo et il a pas l'air de vraiment comprendre son fonctionnement.
Donc on peut vraiment pas dire si ce vélo peut lui convenir ou pas.
On ne peut que le conseiller d'aller voir un pro et de bien régler sa suspension.
.
barth_65 (19 janv.) disait:
ben non en fait.
tu lui dis direct de revendre son vélo car il ne lui convient pas.
c'est pas certain, si il faut une fois réglé ca ira tres bien.
comme on sait pas ce qu'il veut en faire, ni comment il l'a réglé (ou déréglé
pas simple de conseiller quoique ce soit.
MatysMoret (19 janv.) disait:
Bon en fait en regardant ma suspension de plus proche je me suis rendu conte que mon petit débattement n’est pas normal car mon amortisseur n’est pas remonter normalement depuis ma dernière sortie il est a la moitié, c’est donc pour ça que je le sent dure.
Je vais aller le faire réviser et on va bien voir.
Merci pour vos réponses
davelepec (19 janv.) disait:
NBF-Ronron (19 janv.) disait:
barth_65 (19 janv.) disait:
davelepec (19 janv.) disait:
Salut,
Au vue des photos car aucun détail sur internet sur l'entraxe on dirait du 200mm pour 51mm de course donc en gros un ratio de 2.35.
Si il te reste 3cm de course une fois assis sur ton vélo c'est que tu as mal réglé ton SAG un vélo comme ça ce roule entre 25/30% de SAG donc il faudrait que ta course disponible soit de 3.5 voir 3.25cm une fois que tu t'assois sur ton vélo.
Ton cadre est de type four bar linkage sauf que la mode maintenant sur les petits débattements c'est d'enlever les roulements qui relient les bases aux haubans pour jouer sur la flexibilité des matériaux, pour moi c'est une belle connerie car ce que tu gagnes en conception et en légèreté tu le perds en fatigue des matériaux et à la longue ça va vers une casse annoncée.
En résumé ce vélo ne correspond pas à ce que tu souhaitais un conseil vends le et rachètes ce qui te conviens et demandes nous des conseils pour bien le régler dans le futur.
c'est une blague ta réponse Dave?
tu crois franchement que le gars en est à savoir ce qu'est le SAG, un four bar linkage, les bases et les haubans?
il confond débattement et course de l'amorto......
+1000
On sait même pas ce que le gars veut faire avec son vélo et il a pas l'air de vraiment comprendre son fonctionnement.
Donc on peut vraiment pas dire si ce vélo peut lui convenir ou pas.
On ne peut que le conseiller d'aller voir un pro et de bien régler sa suspension.
Oui si tu relis ma dernière phrase je dis exactement la même chose j'ai juste fait un pavé à la jyscstd je me sentais inspirer ce matin
NBF-Ronron (19 janv.) disait:
davelepec (19 janv.) disait:
NBF-Ronron (19 janv.) disait:
barth_65 (19 janv.) disait:
davelepec (19 janv.) disait:
Salut,
Au vue des photos car aucun détail sur internet sur l'entraxe on dirait du 200mm pour 51mm de course donc en gros un ratio de 2.35.
Si il te reste 3cm de course une fois assis sur ton vélo c'est que tu as mal réglé ton SAG un vélo comme ça ce roule entre 25/30% de SAG donc il faudrait que ta course disponible soit de 3.5 voir 3.25cm une fois que tu t'assois sur ton vélo.
Ton cadre est de type four bar linkage sauf que la mode maintenant sur les petits débattements c'est d'enlever les roulements qui relient les bases aux haubans pour jouer sur la flexibilité des matériaux, pour moi c'est une belle connerie car ce que tu gagnes en conception et en légèreté tu le perds en fatigue des matériaux et à la longue ça va vers une casse annoncée.
En résumé ce vélo ne correspond pas à ce que tu souhaitais un conseil vends le et rachètes ce qui te conviens et demandes nous des conseils pour bien le régler dans le futur.
c'est une blague ta réponse Dave?
tu crois franchement que le gars en est à savoir ce qu'est le SAG, un four bar linkage, les bases et les haubans?
il confond débattement et course de l'amorto......
+1000
On sait même pas ce que le gars veut faire avec son vélo et il a pas l'air de vraiment comprendre son fonctionnement.
Donc on peut vraiment pas dire si ce vélo peut lui convenir ou pas.
On ne peut que le conseiller d'aller voir un pro et de bien régler sa suspension.
Oui si tu relis ma dernière phrase je dis exactement la même chose j'ai juste fait un pavé à la jyscstd je me sentais inspirer ce matin
Désolé, mais on dit pas du tout la même chose...
Je dis qu'il faut qu'il aille consulter un pro pour régler son vélo et toi tu dis qu'il faut qu'il le revende...
Cela n'a rien à voir...
NBF-Ronron (19 janv.) disait:
Pour réparer un amorto, faut avoir de bonnes connaissances en amorto et de l'outillage spécifique.
Je pense que tu n'as ni l'un ni l'autre.
Donc t'embêtes pas, amène le à faire réviser et au moins, t'auras un amorto qui fonctionnera nickle et qui sera bien réglé.
MatysMoret (19 janv.) disait:
D’accord je vais faire ça.
Un équilibrage des chambres ça veux dire quoi en fait ?
MatysMoret (19 janv.) disait:
J’ai la pompe haute pression ça vaudrai peut etre le coup d’essayer ?
Mon problème vient d’ou alors ?
inscrit le 18/01/21
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