Nouveau Santa Cruz V10

L'objet de toutes les convoitises. 

Il existe dans notre petit milieu du gros vélo des constantes, un peu abstraites et parfois arbitraires. Le Santa Cruz V10 Carbone fait partie de ces points de repères. 


Un peu comme un fan de bagnoles peut rêver d'une Porsche GT3 RS ou autre italienne, le V10 Carbone est un vélo mythique, car piloté par des mecs mythiques sur des pistes mythiques et avec des résultats épiques. 

Le truc le plus marrant avec ce bike, c'est que peu de personnes ont pu l'essayer, mais il ne fait aucun doute dans l'esprit des pilotes que c'est une arme. C'est ce que l'on peut définir comme une communication réussie.


Connaissez vous seulement une personne dans votre entourage capable de dire du mal d'un V10 ? 

C'est dans ce contexte que Santa Cruz a décidé de sortir une nouvelle version avec des roues en 650b et plusieurs finitions possibles. 

On retrouve donc le V10 C, pour carbone et le V10 CC pour carbone ? Magnifique, et le modèle carbone est moins cher que le modèle carbone. C'est cool, non ?


On taquine, la version CC est la plus haut de gamme, avec un tissage des fibres mieux étudié, ce qui fait gagner en poids et en dynamisme par rapport au modèle Carbone ordinaire. Un peu comme le nouvel OMO pour les lecteurs de plus de 30 ans. 






Pour ce qui est du montage, il existe 2 niveaux de finition, la ZEE et la XO1, inutile de vous expliquer, la ZEE est montée avec du Shimano ZEE et le XO1 avec du SRAM XO1... Tous les détails dans le Portfolio. 

Géométrie

Sinon, pour les tarifs, pas ou peu de surprises ! Un V10 Carbone, ce n'est pas donné, même si la version "Entrée de gamme" commence à être presque abordable... Ou pas. Mais c'est aussi le prix du rêve.
  

-  V10 C Zee : 5999€

-  V10 C X01 : 6699€

-  V10CC Zee : 6899€

-  V10CC X01 : 7499€

 - Cadres V10CC : 4599€