Test privé : Schwalbe Magic Mary et Hans Dampf - Le verdict des lecteurs.

Testeur : backdoor63

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Points positifs:

• Polyvalence
  
• Adhérence
  
• Maintien et stabilité dans les appuis
  

Points négatifs:

• Poids
  
• Rendement
  

Extrait de son test:

Connaissant déjà le Magic Mary par le biais de son prédécesseur en version light, j’ai été agréablement surpris par la stabilité qu’offre le pneu dans les appuis et le maintien du ballon qui ne se déforme pas outre mesure, ce que je reprochais au modèle plus léger. La direction reste franche et précise. La rigidité des flancs permet de rouler à une pression basse et le profil du pneu le rend globalement performant sur tous types de terrains, en particulier dans la terre meuble. Le rendement est tout de même perfectible, du fait de son poids un poil lourd et son profil de gomme haut et souple.

Note 9/10

Testeur : rafafouel 

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Points positifs:

• Prix
  
• Grip
  
• Facilité de montage
  

Points négatifs:

• Freinage
  

Extrait de son test:

J’ai été impressionné, notamment par le grip sur l’angle ! Les crampons latéraux font un job fabuleux et vont sans problème chercher du grip sous la couche glissante ! Au niveau du freinage, c’est pas la folie, mais il me faudrait les tester sur terrain sec pour me faire une vrai idée. J’ai essayé de descendre la pression à 1,5 Bar, pas de changement du grip sur l’angle, ni du freinage, par contre on gagne en stabilité sur les virages relevés, ou j’ai réussi à mettre des appuis bien nets dans des virages couverts de boue. Lors de passages sur les racines mouillées, il suffit d’alléger un peu l’avant et je n’ai pas eu de décrochage intempestif. Le pneu débourre assez bien, passé un temps je roulais en Minion, c’était pas mal mais quand c’était de la boue collante je me retrouvais avec un pneu slick…

Note: 10/10

Testeur: Ride4ever73

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Points positifs:

• Accroche
  
• Qualité
  
• Polyvalence
  
• Traction au freinage
  

• Pour le moment, je n'en ai pas.
  

Extrait de son test:

Le pneu est de très bonne qualité. Les renforts sur les flancs sont vraiment solide et les crampons très bien positionnés. Son poids, un plus élevé que les HUTCHINSON TORO, ne se ressent pas dans le pilotage.
Moi qui ne connaissait pas cette marque, j’ai été surpris par sa tenue. Il y a du grip et du rendement grâce à la gomme ADDIX SOFT. Il est vraiment fait pour des conditions extrêmes.
C’est un très bon pneu d’Enduro, polyvalent, fiable, pour se faire plaisir en toutes circonstances.

Note: 9/10

Testeur: SebMtb64 

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Points positifs:

• Grosse accroche
  
• Très bonne résistance
  
• Gomme de qualité
  
• Va très bien avec le Hans Dampf monté à l'arrière !
  

Points négatifs:

• Montage difficile
  
• Réduit le rendement si on le monte à l'arrière .
  
• Un peu étroit pour discipline DH
  

Extrait de son test:

Avec ce mauvais temps récurrent cet hiver, difficile de trouver LE pneu parfait. Je pense l'avoir trouvé !
Il transforme votre vélo en 4x4. Vous passez partout ! J'ai essayé pas mal de terrains différents. Des pistes en graviers, des champs humides en plaine, des singles terreux ou la piste World Cup de Lourdes… je n’ai rencontré aucun souci.
On peut rouler fort même sur les parties Techniques (racines ou rochers humides) ça passe !! Pas de sensations de peur. On garde le contrôle.
La boue s'évacue plutôt bien. Les crampons latéraux offrent un bon grip pendant les virages même avec de l'angle !

Note: 9/10

Testeur: Narnono

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Points positifs:

• Très bonne accroche
  
• Bon rendement en montée
  
• Sécurisant en virage
  
• Rapide en descente
  
• Flancs renforcés
  

Points négatifs:

• Difficile à monter
  

Extrait de son test:

J’ai l’impression de ramer un peu et je me dis que ce doit être le poids du pneu plus lourd que mes Maxxis Ardent ou le fait que les crampons soient très hauts. J’ai quand même continué car une descente se profile et là, ... c’est comme un coup de pied au cul. Le vélo part comme une balle dès que la pente est négative. [...] J’avoue que le pneu a une bonne accroche quelque soit le terrain: boue, racines, cailloux, rochers mouillés ou herbes. Je prends un pied fou en descente, je roule plutôt fort comme si le terrain était bien sec. Les passages en dévers avec racines humides ou dans les feuilles mortes ne sont vraiment pas un problème, je suis assez étonné.
Je savais que ce pneu était bon en DH mais je suis étonné de voir qu’en AM ou enduro il fonctionne à merveille.

Note: 9/10

Monté à l’avant, ce nouveau Magic Mary a ravi les testeurs avec une note globale moyenne atteignant 9,2/10.

Avant tout, c’est l’accroche qui a été appréciée avec une note moyenne qui frôle la perfection: 9,6/10 ! Les riders s’accordent à dire que la combinaison de la nouvelle gomme ADDIX Soft et du profil du Magic Mary apporte une accroche à toute épreuve quel que soit le terrain. Le pneu accroche partout, des racines et rochers glissants de la piste de WC de Lourdes à la neige savoyarde en passant par la boue liquide des monts du Lyonnais. Nos testeurs leur en ont fait voir de toutes les couleurs sans être mis en défaut, même en courbe. Le Magic Mary débourre bien, vous assure de garder le contrôle en toute situation et pousse même à rouler plus fort.

La résistance au pincement (grâce à la technologie SnakeSkin) et le rapport qualité/prix ont aussi beaucoup été appréciés. Même si le rendement reste perfectible, il est lui aussi au rendez-vous et confirme le programme Enduro de ce pneu, du moins en monte avant.

Seules la durabilité de la gomme ainsi que la facilité de montage sont légèrement en retrait, contrepartie logique des performances du pneu dans les autres paramètres.

Une nouvelle référence de pneu avant ? La question est posée, on a hâte d’avoir des retours sur terrain plus sec !

Prix public conseillé : 62,90€

Testeur: backdoor63

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Points positifs:

• Grip
  
• Polyvalence
  
• Maintien et stabilité en appui
  

Points négatifs:

• Débourrage
  
• Rendement
  
• Poids
  

Extrait de son test:

Tout comme la Magic Mary, le Hans Dampf est un pneu plaisir où le pilotage prend le pas sur le poids et le rendement. Ce modèle-ci en Supergravity me paraît pour l’instant bien plus adapté à l’enduro que son confrère plus léger à 795g. Il offre un bon maintient dans les appuis, une certaine précision et une stabilité évidente. L’adhérence notamment sur l’angle est excellente. Seules ombres au tableau, le poids et le rendement qui peuvent rendre ce pneu difficile à traîner selon le programme et le niveau du pratiquant et le débourrage difficile en condition boueuse.

Note : 8/10

Testeur: rafafouel 

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Points positifs:

• Prix
  
• Montage
  
• Grip latéral
  

Points négatifs:

• Bande de roulement
  

Extrait de son test:

Malgré ces conditions difficiles [« méga-boue-méga-liquide »]. Les crampons latéraux font un super boulot et vont chercher le grip en profondeur ! [...] Par contre, les crampons réduits au niveau de la bande de roulement font que le contrôle en ligne droite est vraiment rock n’ roll !! Au niveau du freinage, c’est vraiment compliqué de ralentir le vélo, surtout dans les terrains raids, mais il me faudrait les tester sur terrain sec pour me faire une vraie idée.

Note : 8/10

Testeur: Ride4ever73

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Points positifs:

• Accroche
  
• Polyvalence
  
• Gomme
  
• Prix
  
• Protection
  

Points faibles:

• Je vous dirais plus tard dans la saison...
  

Extrait de son test:

En montée, il y a de l’accroche au sol. Même dans la neige, ça grimpe facilement. Le poids léger se fait clairement ressentir.
En descente, ça part un peu des fesses. Normal vu les conditions. Mais je peux dire que j’ai été surpris. L’arrière grip très bien et permet de rattraper les glissades de l’avant.

Note: 9/10

Testeur: SebMtb64

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Points positifs:

• Rapport accroche et rendement vraiment équilibré
  
• Gomme tendre de qualité
  

Points négatifs:

• Montage difficile
  
• Usure rapide
  

Extrait de son test:

POUR QUI ?
Usage enduro automnal et hivernal pour les vttistes recherchant un produit de qualité sans peur de les remplacer souvent.

Note 8/10

Testeur: Narnono

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Points positifs:

• Bon rendement.
  
• Bonne accroche.
  
• Sécurisant en virage.
  

Points négatifs:

• Difficile à monter.
  

Extrait de son test:

La boue, les pierres, les racines, les feuilles et même la neige, j’ai roulé que sur des terrains humides. La boue est plutôt rapidement évacuée et je n’ai pas été gêné par par un manque de grip lors des sorties. Le pneu est vraiment sécurisant, je n’ai pas eu de surprise sur les appuis, les freinages ou en virages. Le pneu a plutôt un bon rendement en montée et la descente est un vrai plaisir. J’ai hâte de rouler sur terrain sec pour voir ce qu’il donne.
Je ne pensais pas le dire avant, étant adepte de la marque Maxxis depuis 17 ans mais je ne peux que vous conseiller ce pneu Schwalbe Hans Dampf Addix Soft. C’est pour moi ma nouvelle référence de pneu, cette gomme fait des miracles.

Note 9/10

Testé à l’arrière en complément du Magic Mary, ce nouveau Hans Dampf remporte une note globale moyenne de 8,4/10.

Malgré la version SuperGravity, le Hans Dampf offre un meilleur rendement que le Magic Mary grâce à ses crampons plus rapprochés et son profil moins marqué, il est donc recommandé en monte arrière. Les testeurs ont visiblement bien apprécié cet équilibre entre rendement et accroche avec des notes moyennes proches de 9/10 pour ces deux critères.

Comme pour le Magic Mary, l’accroche est bonne et même très bonne en courbe; le pneu se déforme très peu, ce qui améliore beaucoup la stabilité des appuis en descente, cela se retrouve dans les points forts de chacun de nos testeurs. Le rendement est lui aussi bien ressenti par les riders, le poids et l’absence d’une véritable bande de roulement viennent cependant nuancer ce constat.

La performance au freinage divise un peu, notamment dans le raide et humide, mais reste satisfaisante dans l’ensemble. Le positionnement plus rapproché des crampons vient aussi à l’encontre du débourrage qui peut laisser à désirer dans certaines conditions.

La résistance au pincement et le rapport qualité/prix font à nouveau l’unanimité auprès des testeurs.

La durabilité de la gomme est, quant à elle, remise en question. Effectivement, une bonne accroche est souvent synonyme de durabilité réduite, c’est ce qu’a pu confirmer SebMtb64, seul testeur ayant roulé sur terrain sec et rocailleux et dont les crampons ont déjà bien réduits (cf photo ci-dessus). Les autres testeurs n’ont pour l’instant pas pu juger ce paramètre étant donné les conditions très humides. On peut alors considérer le choix d’une gomme plus durable, telle que l’ADDIX SpeedGrip (qui n’existe cependant pas en version SuperGravity), au détriment de l’accroche et de la protection donc.

Prix public conseillé : 62,90€