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Test Shimano Kit de purge freins 2017
1 test Shimano Kit de purge freins.
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Ça purge pour moi!
Avis sélectionné
Profil du testeur :
30 ans | 1,75m | 74kg | Expert | Ugine
Acheté : 40€ en ligne
Conditions du test : Dans mon garage!
Acheté : 40€ en ligne
Conditions du test : Dans mon garage!
Points forts
Simple à utiliserMatériels fiables
Economie
Points faibles
Notice SHIMANO trop compliquéeLes freins sur un VTT, c’est un élément super essentiel ! Alors mieux vaut bien les entretenir. C’est ce qui va conditionner une bonne descente ou un crash...Je purge mes freins 1 fois par an, en début de saison. Avant, j’emmenais mon bike en magasin, parce que c’est un sujet que je ne maîtrisais pas vraiment. Il me prenait 30€ pour les 2.
Lorsque j’ai acheté mon Kona Process, équipé en SHIMANO Deore, je me suis renseigné sur le net pour savoir comment les purger soit même. J’ai trouvé un kit de purge SHIMANO (20€) et un bidon d’huile minéral SHIMANO 1 litre (20€). Après avoir regardé un tuto sur YouTube, j’ai trouvé cela super simple à utiliser. Je décide alors de faire les purges moi même, avec ce type de matériel.
1. RÉCEPTION DU KIT DE PURGE + HUILE SHIMANO
1.1 Le kit de purge est livré dans une pochette plastique, avec une notice pas trop claire en 40 langues ! On ne peut pas dire que ce soit bien simple pour s’y retrouver…Le bidon lui est dans un carton, capacité de 1 L.
1.2 Dans le kit, on retrouve :
- Une seringue
- Un réservoir
- Un support de réservoir
2. UTILISATION DU KIT DE PURGE SHIMANO
Voilà comment je procède (avant, retirer les plaquettes de freins et entrer les pistons au maximum) :
2.1 Positionnement du levier de frein à purger, bien droit sur le cintre.
2.2 Toujours sur le levier, retirer la petite vis BTR du réservoir.
2.3 Viser le réservoir sur le levier et retirer le bouchon de vidange du réservoir. Attention à ne pas perdre le joint torique.
2.4 Remplir complètement la seringue, avec l’huile minérale SHIMANO.
2.5 Mettre en place la seringue sur l’embout de l’étrier de frein.
2.6 Avec une clé plate de 8, desserrer la vis de ¼ de tour.
2.7 Injecter l’huile avec la seringue. L’huile neuve va prendre la place de l’huile usagée. Celle-ci est du coup éjectée dans le réservoir, placé auparavant sur le levier.
ATTENTION : Ne pas mettre la totalité de la seringue. Laisser environ 10 mm d’huile dans celle-ci, sinon on injecte de l’air dans le circuit. Après il faut refaire la purge plusieurs fois pour évacuer les bulles d’airs.
2.8 Resserrer l’embout de l’étrier de frein.
2.9 Boucher le réservoir avec le bouchon prévu à cet effet. Attention à ne pas perdre non plus le joint torique du bouchon.
2.10 Dévisser le réservoir du levier, et remettre en place la vis sur le levier.
2.11 Purge terminé. Si vous sentez que ça ne freine pas franchement, c’est que vous avez des bulles d’air. Si c’est le cas, répéter l’opération jusqu’à ne plus avoir de bulle dans le réservoir du levier.
3. CONCLUSION
Matériels super simple à utiliser et très fiable. Je l’ai utilisé déjà plusieurs fois, il n’y a aucune détérioration à constater. Je le conseille vivement si vous avez des freins SHIMANO. Avec les outils adéquats, c’est à la portée de chacun. Je suis très satisfait du produit, maintenant j’adore purger mes freins ! De plus, avec la capacité du bidon d’huile, il y a de quoi faire au moins une dizaine de purge voir plus, donc = économie !
Bonne purge et bon ride !
Désolé pas de photo d'utilisation sur mon bike car c'est dure à prendre tout seul lors d'une purge :) je n'ai que 2 mains!
Pour qui ?
Tout les apprentis mécano qui veulent faire des économies
Un commentaire
Bref faudra que je test ça , fait chier de mettre 20€ dans le liquide j'espère que je vais réussir du premier coup
(pourtant j'bricole pas mal sur mon spad et j'suis pas tant une bille que ça mais les purges ...)