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Pour ce qui est des becannes, j'ai eu 125KX comme 1ere motocross, ensuite jsuis passé yam, sur 250 YZ jusqu'a un contrat semi pro avec KTM US avec qui j'ai passé presque 1 an de reve, a rouler sur 250SX et 450SX. Puis suite a une blessure en super cross j'ai decider d'arreter le MX et de faire du FMX avec mes potos 
. 1 vertebres, 4 poignets, 1 cheville et un gros trauma cranien plus tard, j'ai décider de ralentir le cadence et de me poser un peu.. 2ans apres toujours envie de remonter sur un moto, je compense par d'autres sports comme le VTT et le BMX
Quoi qu'il en soit, MX et VTT, y'a pas grand chose de similaire dans la façon de piloter ;p
y'a 2 roues et des suspensions c'est les seuls points communs
"I_fought_piranhas" disait:bah dans tout les sports mécaniques on a a peu pret les mm sensations, du a l'adrenaline... le pt commun MX/VTT c'est à la rigueur de s'envoler, sinon y'a pas grand chose avoir, en tout cas jle ressent plus pareil moinan moi serieu je suis pas d'accord avec toi, enfin au niveau du pilotage c'est different, sa parait logique, mais au niveau des sensations et du plaisir, pour moi c'est pareil sinon moi j'ai une YZ 125 prepa amorto/moteur, et cette aprem je vais rouler, ( j'ai prefere avoir un moteur entre les jambes quand c'est gadouilleux ... )
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La moto une fois en l'air tu va pas bcp la bouger, l'assiette se regle avec les gaz ou le frein arriere/embrayage, pour envoyer un saut y'a quasi pas besoin d'élan (en supercross 2 temps, jpassai des triple de 26m de long avec un peu mois de 6m d'élan), une mx ca a des suspensions qui pardonne bcp, mais en moto t'es tellement lourd qu'une erreur t'es fatale, tu peux pas jeter ta moto sans prendre de tres gros risques..
Enfin j'ai bien dis Moi je rescend pas les choses pareil. Je suis plus à l'aise sur une moto (bien que ça fasse 2 ans que je n'ai pas roule en mx) mais je me sent plus en sécurité sur un vélo.
exemple simple:
Anecdote de mes débuts en fmx (donc j'avais deja qq années de mx derriere): je me met face a la rampe en 2 (la vitesse), je part, et là reflexe de Racer j'engage la 3 et jmet gaz sur l'appel, jusque là tout pourrai se dérouler normallement, sauf qu'en l'occurence le saut faisait 16m et qu'une mise des gaz en 3 sur un 250 2temps ça te fait partir à 25m sans probleme (notez qu'en étant bien technique, 25m ca peux se sauter en 1 avec un gros kick). Bref j'atterit 10m trop long, la moto survit, mais pas ma cheville, Astragal pété en 2 et tranchage de l'artere qui se trouve dans le col de l'astragal.
La meme erreur n'est pas possible en VTT enfin on peux toujours se mettre long sur un saut, mais c'est moins risqué que sur des sauts de 12m de haut
Après globallement la base du comportement est a peu pres pareil.
J'oubliai, en moto on prends pas les virages pareil forcément, un step up ça se passe pas sur la vitesse en moto, le manual est bien plus facile avec 70chevaux qui sortent de la roue arriere Tu ne peux pas bunny up! et encore moins tailwhip :p
enfin avec la vieille trial du padre !!!
"I_fought_piranhas" disait:wai en trial, pas en MXoép c'est vrai que tout sa sa douille vite ... foutre 2/300€ dans un piston et tout toutes les trentes heures sa fait mal, surtout additionné a tous les pneus et kit chaines qu'on bouffe ... ps: pour le bunny up, je le passe en moto
Comment vous faites pour griller un piston toute les 30heures? vous passez jamais les vitesses?
Nan serieux sur les 250 2 temps j'en changeai 1 fois par Mois, et je roulais 2h/jour en semaine (1 jour pour l'entretien) et 6h par jour le week end, ça me faisait presque 90h de roulage...
Le mx m'a jamais parru cher, mais je venais de la vitesse aussi.... la vitesse c'est 600€ par week end rien qu'en pneu... +150 pour louer la piste, 40 pour l'essence , 70 les plaquettes de freins et si tu tombe.... ouille 
"Gregzx" disait:tu oublie quand même Tarek Rasouli, qui est en chaise roulante à cause d'un saut trop long de près de 8 mètres en trop en freeride, il le paye cher...le VTT tu peux le bouger en l'air, régler l'assiette ça se fait avec les bras et les jambes, pour envoyer un saut faut bcp d'élan, faut pédaler (logique
"King_Dirt" disait:J'oublie personne, y'a des morts quasi-quotidiennement en VTT et pareil en moto... Je dit juste que pour prendre de tres gros risques, c'est plus vite fait en moto, parce qu'un crossman c'est équipé pareil qu'un VTTiste au niveau des protections (a part les bottes qui sauvent un peu plus les chevilles) mais t'envoie des sauts quand meme bien plus gros sans être très fort et avec un engin de 100kg! Par exemple, avec KTM , j'ai fait un stage en floride, sur le circuit de motocross a coté de lakeland (entre tampa et orlando), y'a une table de 60m de long en descente, elle est "gros coeur" a prendre, mais une fois que t'as le truc, c'est trop facile, j'ai vu des gosses de 14ans la sauter en 125. j'ai jamais vu qqn tomber sur cette table, mais l'attérissage meme propre foutai mes suspensions préparés en butée, j'ose pas imaginer si c'est ton corps qui touche le sol en 1er...tu oublie quand même Tarek Rasouli, qui est en chaise roulante à cause d'un saut trop long de près de 8 mètres en trop en freeride, il le paye cher...
sinon M913, pourquoi t'as arreté ?? 
"I_fought_piranhas" disait:Le manque d'investissement de mes parents, et l'apparition d'une nouvelle passion (le vtt dirt a l'époque) m'a fait arrêté. Je m'entrainais environs 2 fois par mois + courses, pas super quoi ...moi j'en ai 16 oé apres c'est sur que c'est cher, mais si tu te demerdes en meca tu peux tomber sur des affaires
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