choix graisse cadre carbon

Il y a des particules, un peu comme du sable, qui permettent l'accroche.
N'importe laquelle ira après.
Mais il va t'en rester un paquet sur les bras... t'as besoin de trois gouttes dans ta vie.

xavax (11 févr.) disait:

et je me demande comment de la graisse peut empecher la tige de selle de glisser ?

j'ai trouvé ca aussi : wiggle.fr

Cela augmente le coefficient de frottement entre les pièces de carbones ce qui permet de moins serrer les pièces entre elles, dans la composition de la graisse il doit y'avoir un composé qui permet celà comme présice Massacre quelque chose de très fin peux être pas du sable.

Je pensais que ça s'appelait de la pâte d'assemblage ? En tout cas ils en vendent chez D4 pour trois fois rien et dans un petit contenant qui devrait te suffire pour toute ta vie : decathlon.fr

merci pour le tuyau. On peut mettre cette pate aussi pour un montage carbon / alu ?

Et on met cette pate sur la tige de selle et c'est tout ? Au niveau du pivot de fourche on fait comment ? C'est une fourche en alu et cadre carbon

xavax (17 févr.) disait:

merci pour le tuyau. On peut mettre cette pate aussi pour un montage carbon / alu ?

Et on met cette pate sur la tige de selle et c'est tout ? Au niveau du pivot de fourche on fait comment ? C'est une fourche en alu et cadre carbon

Dans un pivot de fourche on ne monte aucune graisse à la rigueur pour monter les cuvettes de JDD mais sinon les roulements sont étanches et la graisse en surplus attire la poussière.


Le seul endroit ou le surplus de graisse est conseillé c'est autour du boitier de pédalier(en interne) car lorsque tu laves ton bike c'est l'endroit où l'eau se concentre par gravité.