Porte vélo thule euroway g2 923 ou Norauto Rapidbike flex

Eyneva ( 7 mai) disait:

Ok merci, quel antivol rajoutez vous du coup car je n'ai pas confiance dans les antivols du commerce, souvent très fins...
Et même si je rajoute l'adaptateur, la plaque ne sera tjs qu'en 4 feux.
C'est étonnant qur Thule fasse tjs du 7 broches alors que ce serait plus simple d'être en 13 aujourd'hui

Eyneva ( 7 mai) disait:

Bah oui ils sont très proches mais avec quand même de grosses différences, et 100 euros de plus ce n'est pas négligeable, surtout que ce sera même plus puisqu'il faudra rajouter l'adaptateur 7/13 broches.
Et donc, est-ce ?que la qualité Thule par rapport à Norauto les vaut ?

Il y a autre chose aussi qui me turlupine, les fixations bras Thule par rapport aux simples sangles Norauto ...certainement que le Norauto sera plus pratique car pas besoin de jouer les contorsionnistes entre les vélos avec les bras mais est-ce que le maintien sera aussi efficace ?

J'utilise ça depuis 1 an proakcess.com

Payé 289€ chez Private Sport Shop (ils font souvent des soldes dessus)

Installé en 30s, vélo très bien fixé, pliable pour rentrer dans le garage, petit cable antivol (ça doit se couper comme du beurre mais on peut pas t'embarquer le vélo à la va vite sans outils). Je l'utilise tous les we et aucun problème à signaler.

Mon démo en 27,5 et 1228 d'empatement tient nickel, pour un 29 en XXL ça risque de pas passer par contre

Eazzy 3 - porte-vélo pliable plateforme 3 vélos

Le EAZZY 3 s’adapte à tous les types de boule d’attelage de 50 mm (régulier et col de cygne). Vous pouvez transporter jusqu’à 3 vélos, adultes ou enfants avec un poids maximum de 20 kg par vélo.  Les sangles à cliquet à dégagement rapide et la conception unique du berceau permettent de charger les vélos rapidement et facilement. Livré pré-monté, il s'installe en 5 min sur votre véhicule. Son design ergonomique et son aspect pliable, mais aussi son rapport qualité/prix, font de lui l'un des porte-vélos les mieux notés du marché.SPÉCIFICATIONS TECHNIQUESNombre maximum de vélos : 3S'adapte à la boule d'attelage : ouiS'adapte au col de cygne / balle de remorquage détachable : ouiDimensions (largeur x profondeur) : 113 x 75 cm(mesurée depuis le centre de la boule de remorquage jusqu'au bord extérieur du support de plaque d'immatriculation)Dimension plié : 25 x 75 cmPoids : 16,6 kgCapacité de charge maximale : 60 kgPoids maximum par vélo : 20 kgInclinaison : ouiTableau d'éclairage intégré : ouiType de prise de panneau d'éclairage : 13 brochesAntivol sur boule d'attelage : ouiAntivol pour les vélos : ouiLa charge maximale autorisée que vous pouvez transporter est également déterminée par le poids du nez de la barre de remorquage; vous devez vérifier que vous ne dépassez pas ce niveau avant d'utiliser un porte-vélos monté sur une boule d'attelage.Nécessite un dégagement de 65 mm entre le centre de la boule de remorquage et l'arrière du véhicule. Ne permet l'ouverture du coffre pour les véhicules équipé d'un long hayon arrière (véhicule du style Renault Trafic, Peugeot Boxer, Toyota Hiace...)

product | PROAKCESS sprl

Eyneva ( 8 mai) disait:

Je ne connaissais pas mais c'est exactement le même que le norauto, les seules différences : la couleur grise au lieu de bleu, les fixations au niveau des cadres qui sont mieux car plus épaisses et en caoutchouc et le poids total accepté qui est à 60kg.
Sinon c'est exactement le même, les glissières, le système de fixation sur la boule, les barres, bref tout pareil.
Par contre, sur votre lien, il est affiché à 449 euros
Mais donc, vous pouvez confirmer que le maintien est au rendez-vous ?
Et aussi, les sangles qui passent dans les roues semblent vachement loin des glissières et donc des roues, pas de problème pour les passer ?
D'avance merci

kampfar ( 9 mai) disait:

Les marques de porte vélo en Europe sont â la ramasse pour la longueur des rails pour les vtt actuels et à partir de la taille L et même parfois M. Ils ne connaissent pas l'environnement du vélo à part la route figée depuis 100 ans.

Awesome ( 9 mai) disait:

kampfar ( 9 mai) disait:

Les marques de porte vélo en Europe sont â la ramasse pour la longueur des rails pour les vtt actuels et à partir de la taille L et même parfois M. Ils ne connaissent pas l'environnement du vélo à part la route figée depuis 100 ans.

+1 et pas que la longueur des rails, les systèmes de fixation des roues avec des sangles c'est vraiment naze, ça force sur les rails en plastique et la roue avant peut bouger au risque qu'elle sorte si on fait pas un check régulier. Rien ne vaut une canne télescopique qui vient bloquer la roue avant devant la fourche, c'est plus rapide a mette en place et la roue avant ne bouge pas d'un poil, mais ça n'existe pas ici. A Vancouver, même sur les petites yarris de loc tu as ça, 2 gros DH sur le toit, aucun souci sur la route viroleuse jusqu'à Whistler. Mais bon, obligé d'utiliser mon Thule tous les weekends ici.

Oups désolé...
Voici le lien vers le oris traveller 3 :
france-attelage.com