Premier vélo de DH après enduro

Jérôme Els (12 août 2016) disait:

[...] J'ai pu essayer un Supreme V4 au Commencal Days, qui m'a vraiment plut, [...]. J'ai rassemblé un budget de 3700€.

[...]
Je suis donc preneur de tout conseil pour faire le bon choix.

N'en dit pas plus!
commencal-store.com

Awesome (13 août 2016) disait:

Salut, il faut te trouver le DH le plus adapté pour toi. Bikepark uniquement ? Quel est le profil des pistes que tu préfères ? Plutôt cassantes ou roulante avec du flow ? Pour que tu ais la notion de comment se situe les supr' V4 par rapport aux autres, il a une position très (trop ?) accessible, avec son top tube très court.

Pour le top tube court il suffit de prendre la taille du dessus surtout si on est entre deux tailles. Les top tube seront augmenté sur les modèles 2017.


quote=Awesome (13 août 2016)]
Personnellement, je trouve qu'il est quand même un peu lourd pour un vélo de 2016, du coup, ça aide pas non plus, surtout dans les relances ou les sorties de virages.
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Personnellement si c'est lourd c'est très probablement plus solide (a part si on compare un alu à un carbone).
Quand au poids du vélo et aux relance à part pour de la compétition dh, je ne trouve pas cela handicapant. Si c'est pour s'amuser cela n'a aucune importance.

quote=Awesome (13 août 2016)]
Reste à voir si tu veux quel chose de plus marrant à rouler, de plus "freeride", ou au contraire un vélo avec une position qui invite plus à l'attaque, si tu comptes faires des courses par exemple.
En tous cas, l'avantage est que ton budget est plutôt confortable. Autre chose importante, si un vélo te plait plus qu'un autre, n'hésite pas à lui donner ta faveur.
[/quote]
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Un dernier point essentiel à mes yeux surtout pour du neuf la garantie :
26in.frhttps

Awesome (13 août 2016) disait:

Salut, il faut te trouver le DH le plus adapté pour toi. Bikepark uniquement ? Quel est le profil des pistes que tu préfères ? Plutôt cassantes ou roulante avec du flow ?
Pour que tu ais la notion de comment se situe les supr' V4 par rapport aux autres, il a une position très (trop ?) accessible, avec son top tube très court.

Reste à voir si tu veux quel chose de plus marrant à rouler, de plus "freeride", ou au contraire un vélo avec une position qui invite plus à l'attaque, si tu comptes faires des courses par exemple.
En tous cas, l'avantage est que ton budget est plutôt confortable. Autre chose importante, si un vélo te plait plus qu'un autre, n'hésite pas à lui donner ta faveur.

Pour le moment, je le destine au Bikepark parce que les terrains plus proches de chez moi sont plus fait pour l’enduro, il faut grimper pour y aller. Après il y aura peut-être des spots que je découvrirais et qui me feront sortir des Bikepark.
Pour les pistes j’ai dans l’idée qu’il puisse m’emmener sur des pistes dégeulasse (caillasse, racine, &hellip ce sont les pistes où je trouve ma limite sur l’enduro. Je m’amuse aussi sur les pistes avec du flow, mais ce n’est pas l’endroit où je ressens le besoin d’avoir un vélo plus adapté.
C'est peut-être ce top tube court qui m'a donné l'impression que le vélo était facile assez rapidement
Je cherche plutôt un vélo qui te mette en confiance rapidement donc je m’imagine plus un truc qui te pousse à attaquer, même si je n’ai pas l’intention de faire des courses.

ratm54 (13 août 2016) disait:

Personnellement si c'est lourd c'est très probablement plus solide (a part si on compare un alu à un carbone).

En parlant de carbone, je remarque que les marques y viennent. Je me pose quand même la question de la fiabilité en cas de choc, genre cailloux qui vient percuter, chute dans un pierrier ou autre.
Dans mon métier j’ai déjà vu des trucs assez moches en cas de collision !

ratm54 (13 août 2016) disait:

Un dernier point essentiel à mes yeux surtout pour du neuf la garantie :
26in.frhttps

Bien vu pour la garantie, c’est bien un truc auquel on ne pense pas quand on en a jamais eu besoin.