conseils pour futur dh

les œillets sont présents, il me dit que c'est des sun ringlé add comp

Si le reste est propre et qu'il est à ta taille ça peut valoir le coup, au pire tu y seras d'une roue

oui voila, par contre j'ai trouvé les suspensions très dures !!! après, c'est réglé a son poids, soit 25kg de plus que moi, je pense que ça doit y faire

pour la taille ça va oui, je le trouve limite grand ^^ enfin c'est bizarre, en étant assis sur la selle le guidon est assez loin, c'est une taille m/l

La fourche je sais pas si c'est de l'air ou un ressort, l'amortisseur prévoit de changer le ressort

Changer des rayons, c'est vraiment pas sorcier.

Suffit juste de trouver les bonnes longueur, pour ça, tu prends les roues, tu les emmenes chez ton vélociste, tu regardes les longueurs qu'il te faut avec lui, un rayon, ça coute rien et tu les montes chez toi.
J'ai fait comme ça pour une roue une fois.

Après, si la jante n'est pas voilé, suffit juste de les remettre en tension et vérifier qu'elle est pas voilé après.

Je dirais que c'est plutot une bonne occas.

Des rayons de pétés, c'est souvent à cause de rayons détendus qui pêtent sur un choc, donc rien de grave du tout.

pour la fourche, apparemment c'est a air, mais j'ai lu sur le net qu'il y avait aussi une cartouche d'huile. je pense qu'elle serait bonne pour une révision

Si c'est air et qu'il est bien plus lourd que toi, c'est normal que tu la trouves dure, il l'a réglé pour lui.

Petit bémol, tu sembles être assez novice et régler du matos comme celui si, c'est pas forcément simple.

oui, assez novice dans la matière

vinceTD (13 juin) disait:

pour le freinage c'est des hope Tech Evo V2 avec des disques flottants en 203, ça va bien comme matos ??

C'est pas neuf, mais c'est le top.

Bon, je viens d'aller voir le Lapierre 720, modèle 2012 acheté neuf en fin 2014. En super état, la fourche (boxxer) et l'amorto arrière sortent de révision.

Pour 1100€ j'ai une paire de jantes en plus.

Donc Lapierre ou giant ??

Oui si tu as le revêtement qui se barre c'est les bagues de guidage qui sont cuites donc au mieux juste un changement dans les 200 euros chez un bon préparateurs mais si le plongeur est trop entamé vu le prix tu peux changer direct de fourche.

Ok, je laisse tomber alors le Lapierre, je regarde en ce moment un transition tr450, et le giant.

Je vais éviter les fourches boxxer, j'ai regardé sur le net, la réputation a pas l'air terrible. J'ai l'impression que les marzocchi 888 ont une meilleure réputation.

LEs boxxer c'est du bon matos, mais y a plusieurs versions, de la bas de gmme bof bof au modèle WC

Et vaut mieux une fourche bas de gamme en bon état qu'une haut de gamme rincé.

Nécessairement

Transition TR450 surtout pas ce sont des cadres fusibles qui s'ouvrent tous à la douille de direction.

Pour la Boxxer ça dépend des années des versions et du niveau de gamme, le châssis n'est pas si mauvais mais l'hydraulique est à améliorer dans 90% des cas pour avoir une fourche performante suivant ton niveau aussi.

Dans les réputations y'a des avis construist et y'a le bling bling, les 888 aussi ça dépend des années et du niveau de gamme même la FOX40 a des versions à chier.

Le problème des occasions en DH c'est que souvent les vélos ne sont pas assez entretenus et c'est vraiment sur l'entretien que tu dois te concentrer avec des factures de pièces ou de réparation pour prouver le bon état du vélo.

davelepec (15 juin) disait:

Le problème des occasions en DH c'est que souvent les vélos ne sont pas assez entretenus

C'est essentiellement pour ça que les gens les vendent non ?

Aïe aïe aïe ...

Je vais donc rester sur le giant Glory. Vous avez des échos sur la Manitou dorado ?? Qui au passage est un modèle 27.5 avec une roue en 26 ...

D'après le revendeur France les Dorado 26 et 27.5 ont le même déport et la 27.5 peut accueillir les roues en 26 pouces mais pas l'inverse.

La Dorado fonctionne bien sans modification mais demande de l'entretien et sa flexibilité peut surprendre si tu es lourd moi je déteste mais ça pardonne pas mal de truc.

Oui la vente c'est l'effet mode de la nouveauté et qu'ils veulent aussi se débarrasser de leur épave qui coûte cher à entretenir.

Ok, pour les jantes, je peux avoir une paire en bon état pour 80€. Si je prends le glory j'aimerais le baisser à 900, ça serait pas mal non ?