Achat Vtt AM, petit enduro.

salut!
quand tu donne les prix des lapierre et trek, c est ue fois déduit les 1200€ de ton vélo actuel ou pas ?

sinon niveau équipement, le trek est le mieux pourvu (transmi 12v, bonne fourche) la ou le lapierre a une fourche frèle (revelation) et ou le jeffsy a une transmi 11v. d un autre coté le jeffsy est bien moins cher que les deux autres...
donc deja je virerais le lapierre de l'équation.
après pour revenir sur le trek, 160/150mm de duspension, il est plus gros que les deux autres, ca sera un plus indéniable en descente, mais tu le payeras tout de même un peu sur le plat.

pour ce qui est du carbone, bah, c est un poil plus light, soit, mais ca supporte moins les pets (comprend qu un bike alu avec un petit poc, tu vas perdre 100 ou 200€ a la revente, la ou un cadre carbone un peu trop frotté, c'est invendable !)

canyon.com
sinon tu as aussi ce canyon qui est entre le gros trek et les "petits" lapierre et jeffsy: 150mm avec une pike (mi chemin entre la lourde lyrik et la frele revelation) gros amortos a bombonne qui gerera bien les 150mm de debattement, et des roues de bonne facture.

dans la memeveine t as aussi le commencal meta tr
commencal-store.com

Oui, les prix sont indiqués avec la reprise.
Ok j'élimine le Lapierre.

Je vais regarder les liens que tu m'as mis, mais Canyon je ne suis pas forcément emballé, même si c'est un rapport prix équipement énorme...

Commençal ont l'air vraiment bien.
Sinon vous pensez quoi des Transition Patrol, Sentinel, Smuggler?

c est bien et beau, mais cher !

Oui, beau je trouve aussi, cher aussi. Bien je ne savais pas... ????

Salut,

J'ai personnellement un Remedy 9.7 de 2018. Il avait d'origine une Yari au lieu de la Lyrik, et je l'ai payé 2250€, neuf, en destockage fin Octobre. Pour te faire un retour rapide : je roule principalement enduro et bikepark. Je l'ai utilisé pour des sorties plus roulantes au départ, pour prendre un semblant de caisse avant d'attaquer les 600 à 1000 D+ sur 20/30km. Je lui ai mis des roues M1700 pour les sorties AM/Enduro, et j'utilise les Bontrager pour le bikepark. avec les M1700 en tubeless, j'ai pesé le vélo à moins de 13kg, donc plutôt léger.
Le mino link permet de bien changer le vélo. Je me sers de la position "haute" pour l'AM/Enduro et la position basse pour le bike park. En position haute, il est très neutre, mais manque d'un peu de stabilité. En position basse, je le trouve bien plus sympa à piloter, mais le BB est horriblement bas.
Les freins Guide R deviennent convenables avec une paire de plaquettes de qualité.
Les pneus Bontrager, je n'ai pas aimé, j'ai trouvé peu précis et peu adhérent (à savoir que j'avais un 2.6 à l'avant à cause d'une erreur d'un vilain stagiaire )
L'amorto AR pompe très peu, sans rien toucher. Mais en bikepark, il montre ses limites et talonne assez souvent, notamment dans les appels un peu kickés, malgré un SAG autour de 20%.

Mon ancien bike était un Transition Patrol, je l'avais adoré, bien plus fun en bikepark. Pas eu le temps de faire de l'enduro avec, on me l'a volé avant Je pense que ça commence à être trop gros pour un programme AM/Enduro par contre.

Merci beaucoup pour ton retour.
Je pense m'orienter sur du 29, chez Trek c'est le Fuel EX. A lire les essais c'est pas le vélo de tout le monde.
Il me reste encore quelques temps pour me décider, je vais encore écumer les sites, forum et magazine…

Transition je les trouve vraiment très beau ces vélos. Mais en 29 il n'y a que le Sentinel qui je pense que c'est gros, comme le Patrol pour ma pratique.
Après le Smuggler, mais bizarre, il n'accepte pas les pneus au dessus de 2.3.

Les YT me plaisent bien, mais comme dit plus haut, 11V, roue E13, qui n'ont pas bonne réputation...

Brice8921 (17 sept.) disait:

Transition je les trouve vraiment très beau ces vélos. Mais en 29 il n'y a que le Sentinel qui je pense que c'est gros, comme le Patrol pour ma pratique.
Après le Smuggler, mais bizarre, il n'accepte pas les pneus au dessus de 2.3.

Il y a un topic sur PinkBike à ce sujet. Il n'y a pas énormément de passage à l'arrière. Certains arrivent quand même à monter des Maxxis en 2.5 apparemment. A l'avant je ne pense pas que ça pose problème.

à l'avant je ne pense pas non plus. Je viens de regarder sur le site de transition, il marque que le maxi c'est 29x2.4, alors que j'ai vu sur un site français que c'étais 2.3 le maxi.
Après si certains arrive a monter du 2.5. Il paraît que Maxxis c'est un peu plus petit que les autres, c'est peut-être pour ça

Brice8921 (17 sept.) disait:

à l'avant je ne pense pas non plus. Je viens de regarder sur le site de transition, il marque que le maxi c'est 29x2.4, alors que j'ai vu sur un site français que c'étais 2.3 le maxi.
Après si certains arrive a monter du 2.5. Il paraît que Maxxis c'est un peu plus petit que les autres, c'est peut-être pour ça

C'est exactement ça, les Maxxis ont un ballon plus faible. 26in.fr

Après, mettre un gros pneu à l'arrière sur un vélo AM/Enduro, je ne pense pas que ça soit très efficace. Un pneu de 2.3/2.4 c'est déjà pas mal.

Super article, merci.

Moi je roule en Maxxis 2.3 ou 2.4, ça dépend des pneus.
Et en effet c'est déjà pas mal.