Bonjour,
Entre ces 3 vélos, lesquels vous paraît le plus cohérent et adapté
Transition Scout alu
alltricks.fr
YT Jeffsy 27 al base
yt-industries.com
YT Jeffsy 29 al base
yt-industries.com
Pour une pratique trail/AM /enduro léger.
Sortie de 25/30km et 800mD+
Quelques sorties par ans en station faure un peu de descente
Sinon en 29 chez transition, il y a le smuggler nx alu
transitionbikes.com
Rajouter 1 kg au poids pour l'alu, mais le matos est le même
Sky89 (15 oct.) disait:
Sinon en 29 chez transition, il y a le smuggler nx alu
transitionbikes.com
Rajouter 1 kg au poids pour l'alu, mais le matos est le même
enduro-mtb disait:
Be suspicious of a low weight on the spec sheet
If you think that less travel equals less weight, you might have to reconsider. Given how hard we ride our bikes, both short- and long-travel bikes will actually require very similar components and in turn, it becomes hard to cut down weight without significant compromises in performance.
No matter if you have 100 or 150 mm of travel, you’ll still be riding effectively the same suspension units, need the same high-performance tires and will want to be able to brake just as quickly. Many brands make compromises to lower their bikes’ weight, saving a few grams on the scales by fitting inferior components. Brakes are often an easy and not immediately obvious downgrade. Fitting delicate 160 mm rotors on the rear and specifying smaller callipers might save 200–300 g, but the brakes still have to slow down the mass of a hard-charging 80+ kg rider. Do you ride a flow trail slower than an enduro trail? We don’t. Merida is the only brand to get this right, fitting powerful SRAM Code RSC brakes to their ONE-TWENTY. Tires are the next place to cut weight. While short-travel trail bikes do not need to come fitted with super heavy downhill casings, we still expect to see a versatile, capable and above all durable tire.
kampfar (16 oct.) disait:
Le Scout est un bon vélo bien équilibré.
Et tu n'auras pas le vélo de tout le monde.
Lis les tests 17 et 2018 de big bike magazine.
Donc c'est clairement affaire de programme trail/am ok. Am/enduro c'est limite.
Commencal Meta TR aussi, ils ont l'air sympa, mais lourds aussi
commencal-store.com
Sky89 (16 oct.) disait:
Le poids ne doit pas être un critère de choix, mais il est à prendre en compte quand même.
Le transition scout est lourd, 15,11kg en taille M en finition NX
Et 14,63kg en taille M en finition GX.
En changeant quelques composant il doit être possible de le faire descendre à 14kg, Mais plus bas semble difficile, ou alors à des tarifs énormes.
Tellement de choix de vélo, de géométrie, de prix, de poids…
Après moi je cherche un AM/petit enduro, pas un gros enduro.
le Trek Fuel EX est sympa aussi, mais pour rester autour des 2500€ c'est le 7, et la fourche est pas top…
trekbikes.com
Orbea Occam H20 Eagle
orbea.com
Orbea Occam H20
orbea.com
Ils ont l'air pas mal aussi et le test endurotribe le place vraiment très bien
endurotribe.com
Sky89 (16 oct.) disait:
Ce qu'il faut c'est un bon cadre, alu ou carbone, une bonne fourche et un bon amortisseur, le reste ça se change.
Sky89 (16 oct.) disait:
Quels sont les meilleurs cadres avec de bonne fourches?
Sky89 (16 oct.) disait:
La durée de garantie est elle synonyme de bon cadre?
Sky89 (16 oct.) disait:
Est que la garantie a vie veut dire que le cadre est meilleur que sur une garantie 3 ans?
Sky89 (17 oct.) disait:
Il va y avoir des nouveaux YT pour 2020?
Savez quand sont les promotions sur YT?
Oui tu as raison, le plaisir avant tout.
Vous pensez quoi du cube stereo 140?
freecycle.fr
Pour le prix, je trouve l'équipement pas mal et le cadre est en carbone, mais triangle arrière en alu
inscrit le 23/09/19
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