Aide choix VTT (800 euros max)

Alors, je pense qu'il faille que tu recentre tes recherches sur ta pratique.

De ce que tu dis, tu cherche absolument pas un enduro.
A mon avis tu es quelque part entre le trail et le AM.
Maintenant si tu roule souvent en montagne, dans la grosse caillasse, il te faudrait idéalement un truc avec un angle de direction plus ouvert que le traditionnel 70° des cadres XC.
Une suspension correct, une transmission valable car tu monte beaucoup et une paire de frein qui fait l'affaire, car quand tu avale le D- a un moment tu rencontre fatalement les problèmes de chauffe.

Bref, compliqué dans ton budget.
L'idéal étant un tout suspendu dans le très cassant, on va oublier pour 800€.

Ton budget me ferais dire qu'il faudrais que tu jette un oeil sur l'occasion, pour trouver un truc "endurigide".
Alors endurigide est un terme marketing pour associer les vélo semi rigide qui ne sont pas des XC, mais ça va du trail de 120mm style Grand Canyon au vélo plus typé enduro avec de gros débattement style Commecal meta HT en passant par des All Mountain style Radon Cragger ou Orbea Laufey.

Mais en tous cas, la vérité est surement quelque part entre ces références là.
En gros entre 120 et 140mm de débattement.
Je te conseil de partir sur une suspension avec ressort pneumatique.
Souvent dans tes prix ils proposent du ressort hellicoidal, sur les fourches petit budget c'est souvent pas terrible, tu n'a pas vraiment de maintient et pour peu que ce soit chez suntour tu vas avoir une fourche jetable où tu n'auras même pas un pauvre réglage du rebond.
Puis pour peu que tu fasse plus de 70 ou 75kg tu sort du réglage de base de La Fourche, et comme rien n'est réglable, même en passant un tarage de ressort au dessus le reste n'ira pas.
Bref, essaye d'avoir un ressort pneumatique.

Niveau transmission 2x11 ou 1x11/1x12 avec des gammes un minimum fiable pour de la montagne, donc à partir du déore chez shimano (déore/slx/xt/xtr) et du Eagle chez sram (sx/nx/xt/Xo1/XX1).
En dessous, tu vas passer ta vie à réparer.
Fais bien gaffe si tu prends du 1x11, en montagne, une k7 de 11-46 c'est le minimum en mono plateau (sauf si tu es un gros pédaleur léger). Souvent c'est monté en 11-42 et là c'est limite.

Niveau freins, bah là aussi pas de miracle. Dans ces prix tu auras jamais de freins conçut pour prendre beaucoup de dénivelé.
Le mieux dans les freins entrée de gamme c'est chez shimano, tout ce qui est M315, MT200, MT400.
Au moins, ils ont le mérite de freiner correctement. Au contraire de tout ce qui est tektro, sram level et autre joyeusetés qui sont plus des ralentisseurs qu'autre chose.
Néanmoins, même une paire de MT200 ne suffira pas en montagne si tu prends du dénivelé et surtout si tu attaque un petit peu.
Ca va chauffer rapidement, et au bout de quelques centaines de mètre de dénivelé tu vas te retrouver à poil. Ca marche biens sur de la descente ponctuelle, mais c'est pas fait pour plus.
Et je parle même pas de si tu es lourd.


Et tout ça, pour du neuf, pour 800€, c'est chaud.

Au mieux, tu as ce GT avalanche elite qu'un membre avait conseillé l'autre coup, qui répond pas à tous les critères (transmi 11v en 11-42, forcement des freins light, une fourche suntour mais au moins à air).
Difficile de faire beaucoup mieux en neuf.

Donc je serais toi je fouinerais en occasion du côté Kona Honzo, Orbea Laufey, Radon Cragger, Commencal Meta HT (tu as des modèles dans les 140mm comme dans les 160, en sachant que 160 ça pédalera pas forcement aussi bien), Production privé Shan Gt, Vitus ect..


Et en gardant toujours à l'esprit que même en réunissant les critères que je t'ai donné en occasion tu auras quand même un semi rigide.
C'est bien les semi rigide, j'ai moi même un semi rigide, mais faut savoir qu'un semi rigide ça brasse derrière.
Donc dans du très cassant, tu iras jamais aussi vite que les copains en TS et que si tu fais des treks où tu pédale toute la journée, ça risque de vite devenir fatiguant !