A la recherche d un grimpeur

Salut je pense partir sur un suspendu style all montain. Tu penses qu il vaut mieux des roues en 27,5 ou en 29?

C'est pas vraiment ce sur quoi je partirai
Plutôt un jeffsy 29, ou même carrément un neuron

Si ton kiff c'est de grimper et pas de descendre, aucun interêt à prendre un AM, trop lourd, trop de débattement qui va te gréver en montée.
Vaut mieux un XC plus léger, plus vif et qui aura un potentiel de rendement supérieur.

Après en fonction du reste du programme, tu peux prévoir plus ou moins de débattement, mais si tu n'aime pas trop descendre, je présume que tu dois pas te mettre du D- technique, rapide et engagé.

A ce compte là, tout dépend de ton budget.
Si tu as des sous, un canyon lux par exemple, c'est un bon candidat. C'est léger, ça pédale bien, t'as le confort et l'accroche de la roue arrière que procure un tout mou mais pour autant tu as la position, les équipements, le débattement et le poids d'un XC. Donc un truc qui est fait pour arracher en montée.
Si tu as moins de budget, tu peux aller sur du semi rigide toujours en XC, et là il y'a pléthore de modèle.
Pour rester sur l'exemple Canyon, tu as l'exceed qui est typé race, donc très performant mais qui sera pas confortable du tout, très rigide, très couché.
Sinon pour un peu moins cher, en alu, tu as le grand canyon, lui c'est plutôt un petit trail, la position est un peu moins typé XC, c'est plus du vélo qui reste bon en montée mais toujours capable en descente, avec une position un peu plus agréable et un angle de direction un peu plus ouvert pour être un peu plus sécurisant.

J'ai moi même un grand canyon que j'ai un peu bodybuildé en augmentant le débattement avant (de 100 à 120mm), en raccourcissant la potence, en passant des pneus un peu plus orientés, ça fait un truc qui passe mieux niveau trail, pas un AM pour autant, mais déjà un meilleur descendeur que ce qu'il était.

Après c'est toujours pareil, tout dépend d'où tu place le curseur entre rendement, engagement, capacité à descendre, type de terrain que tu roule et ainsi de suite.
Chez Radon tu as des choses bien aussi, pareil chez Orbea qui ont des choses interessantes en semi rigide.


Bref, essaye de te "catégoriser" dans ce que tu veux faire, histoire de pas être déçu a l'arrivée en prenant un velo trop gros qui te fais galère dans l'effort ou a l'inverse, un xc trop léger alors que tu envois en descente, qui va te brider continuellement.

Merci beaucoup pour ta réponse super intéressant donc
Si j ai bien compris les AM sont meilleurs descendeur que grimpeur
C est sur descendre c est pas mon truc.
Les vtt que tu présente sont des 29 pouces. On grimpe mieux avec des 29?

Pourtant descendre dans la montagne noire il y a de quoi faire

C est clair mais descendre c est vraiment pas mon kif je fait aussi du running je dois être le seul courreur qui perd du temps en descente

pasa811 (18 août) disait:

Merci beaucoup pour ta réponse super intéressant donc
Si j ai bien compris les AM sont meilleurs descendeur que grimpeur
C est sur descendre c est pas mon truc.
Les vtt que tu présente sont des 29 pouces. On grimpe mieux avec des 29?

Vu ton profil, te pose même pas de question, 29".
Ca roule mieux, ça franchis mieux les obstacles, bref, c'est mieux.

Le 27,5 a encore un interêt dans les pratiques gravity, niveau encombrement, dynamisme dans les passages étroits et techniques, plus rapide à freiner dans les descentes à grande vitesse (car moins d'énergie cinétique), plus facile à manier en l'air.
Sorti de cela, le 29" a plus d'avantages.

Vu ton profil, clairement tu cherches un XC, pas un AM.

Tu as quoi comme budget ?

Super merci pour ta réponse je commence a saisir.
Budget 2000 €

Les roues en 29 enfaite vont être moins dynamique à amener en relance, en gros il va falloir plus d'énergie pour faire partir le vélo, par contre, l'énergie se conserve mieux.
Si on exagère, c'est comme une locomotive, une fois lancé il y'a pas mal d'inertie.
C'est donc plus efficace pour garder une vitesse. Au freinage, il y'a toujours cette inertie, c'est pour ça par exemple qu'en DH on reste encore pas mal en 27,5. Bien que ça commence doucement à changer.

Pareil pour le franchissement, c'est plus sécurisant, car l'angle d'attaque est moindre.
Avec un caddie, tu bute le moindre petit cailloux, tu bloque, avec une roue plus grosse, tu passe au dessus.
C'est toujours de l'exagération, mais ça a le mérite d'expliquer le phénomène.

En XC aujourd'hui, il n'y a plus que du 29".

Pour ton budget, effectivement le tout suspendu neuf c'est compliqué.
Pour te donner un ordre d'idée, tu prends le lux de chez canyon, leur XC TS de référence (et un des meilleur du marché à priori) ça commence a 2900€.
Après tu as des trucs style skeen trail chez Radon, mais là c'est du trail. Donc ça restera de bon grimpeur, mais la position est plus relax, on commence à rentrer sur des vélos avec un peu plus de débattement qui vont convenir un peu mieux pour descendre.

Si tu veux un truc qui grimpe bien et qui est à l'aise en descente, pourquoi pas. Maintenant si tu veux un vélo léger avec un gros rendement, pour aller chercher vraiment des performances en cotes, reste sur un XC.

En semi rigide, pour 2000€ tu commence à pouvoir avoir un vélo sympas, Canyon Exceed, Orbea Alma carbone, Radon Jeaulous carbone par exemple.
Avec un cadre carbone, une bonne transmission et des fourches pas trop lourdes de 100mm tu as des vélos qui tournent autours des 10kg dans ces prix là, ce qui se traduit par un truc léger dynamique et qui te rends chaque coup de pédale.
Par contre, comme souvent, c'est des vélos axés vraiment race, donc position couchée vers l'avant, très rigides donc qui ont tendance à fatiguer un peu physiquement.

Le seul truc d'un peu chiant c'est qu'on retrouve souvent les transmission shimano, à mon sens mieux que ce qui se fait chez sram (et la transmission en XC c'est aussi important que le reste) mais avec des fourches fox 32 ou fox 34 rythme, qui sont pas dingues.
L'idéal serait une rockshox sid avec une cartouche charger 2 et une transmission SLX ou XT, une paire de freins style shimano slx/XT ou magura MT8.

M'enfin pour toi je chercherais de ce côté là plutôt que du côté AM.