Dirt octane AVIS AVANT ACHAT pour pumptrack

davelepec ( 6 avril) disait:

NBF-Ronron ( 6 avril) disait:

850€ et pas avoir un dirt crmo neuf bien équipé, ça me ferait chier.
C'est clairement du vol.

Y a encore quelques mois pour 850€, t'avais le top en occas, des vélos qui valait neufs 1500€.

Je pencherai plutôt pour un NS Metro neuf à ce prix là, voir Movement.

Moi non car les fourches RST à ressort(bouchon plastique) et élastomère ça explose en réception, donc de suite faut rajouter minimum 300 euros pour une fourche bas de gamme.

Par contre c'est vrai d'occasion même en 1mois y'a déjà plus rien de valable c'est affolant.

NBF-Ronron ( 6 avril) disait:

davelepec ( 6 avril) disait:

NBF-Ronron ( 6 avril) disait:

850€ et pas avoir un dirt crmo neuf bien équipé, ça me ferait chier.
C'est clairement du vol.

Y a encore quelques mois pour 850€, t'avais le top en occas, des vélos qui valait neufs 1500€.

Je pencherai plutôt pour un NS Metro neuf à ce prix là, voir Movement.

Moi non car les fourches RST à ressort(bouchon plastique) et élastomère ça explose en réception, donc de suite faut rajouter minimum 300 euros pour une fourche bas de gamme.

Par contre c'est vrai d'occasion même en 1mois y'a déjà plus rien de valable c'est affolant.

J'avais pas trop fait gaffe à la fourche en effet.
Après, à l'époque, c'était comme une Marzo DJ et ça faisant le boulot en pump et en dirt.
Après en effet, la version à air était bien mieux.

Ouaip, c'est difficile d'acheter en vélo en ce moment, d'occas ou neuf, y a plus rien et les prix explosent.

NBF-Ronron ( 6 avril) disait:

Rien de choquant par rapport au DJ de l'époque.

Hey !!

Malheureusement pas de nouvelles du Canyon à 500€.
J'ai trouvé ça : leboncoin.fr

Il a l'air propre et d'origine.
Je vais essayer de l'avoir un peu moins cher.

SamVlH (10 avril) disait:

A choisir entre les 2 je prendrais le specialized P3, meilleur gamme que le canyon

Steel68 (10 avril) disait:

SamVlH (10 avril) disait:

A choisir entre les 2 je prendrais le specialized P3, meilleur gamme que le canyon

Moi aussi mais pas de réponse du vendeur ..

Sinon pour le canyon voici la réponse du proprio après mes questions :

Pneu lisse arrière de base et un neuf a l'avant que je reçois demain
L'autocollant rouge est de base c'est pour dire la résistance du cadre qui est de 5/5 sur ce stitched
Le cadre n'a aucun poc ou dégât
La chaîne ne sera pas neuve je l'ai enlever pendant les photos pour la nettoyer
La suspension est parfaite a mon goût
J'ai dû faire une trentaine de sortie sur des vrais spot dirt mais sinon c'était pour me déplacer
Et non la fourche n'a pas été révisé pour le moment
Et le vélo acheté neuf directement chez canyon

SamVlH (10 avril) disait:

Bah niveau équipement les 2 ce valent, après je sais pas trop, je connais pas trop la qualité des cadres dirt chez canyon

shredeer (10 avril) disait:

si tu peux avoir le stitched à 450 prends le selon moi tu ne trouveras pas mieux, il est quasi identique au mien, le cadre est de très bonne facture et c'est une superbe base à faire évoluer, il a un pivot conique tu peux monter toutes les fourches que tu veux, tu peux mettre un pédalier de VTT, axe arrière Avec tendeur intégré la géo est top. Les roues d'origine sont un peu lourdes mais font bien le taf malgré pas mal de court ou d'atterrissage de travers le moyeu tient !